Laitelkaapa muutkin omistajat rehellisiä käyttökokemuksia.Oma mw:ni pärjää hienosti talvella , käynnistyy hyvin jopa - 25 pakkasella . Lämpenee oikein hyvin ja ikkunat pysyvät huurteettomina pienelläkin puhaltimen nopeudella.Auto kulkee kuin juna ilman ylimääräisiä ohjailuja polanteisillakin teillä , tässä suhteessa Stilo pätkii mennen tullen Focuksen joka oli edellinen autoni se nimittäin vaati jatkuvaa ohjailua mennäkseen suoraan no hyvä se oli sekin mutta kyllä Stilo on parempi. Hallintalaitteet ; kytkin kevyt mutta tunnokas , vaihteensiirto on suorastaan höyhenenkevyt Focukseen verrattuna ja rattia pyörittelee mielikseen ja kojetaulukin on niin selkeä kuin nyt ylipäätään olla voi. Bensaa auto vie 8-10 litraa satasella ja se oli koko lailla odotettu lukema talvikeleillä painaahan mw sentään 1370 kg.
Huoltoa ei vielä ole ollut joten en sen hinnasta tai tasosta sano mitään. Focukseni viimeisin 90000 km huolto maksoi karvan alle 400 euroa , mitään lisätöitä ei tehty. Toivon vain käyttäjien kommentteja älkää vaivautuko jos tietonne ovat peräisin TM:sta tai Tuulilasista.
Huoltoa ei vielä ole ollut joten en sen hinnasta tai tasosta sano mitään. Focukseni viimeisin 90000 km huolto maksoi karvan alle 400 euroa , mitään lisätöitä ei tehty. Toivon vain käyttäjien kommentteja älkää vaivautuko jos tietonne ovat peräisin TM:sta tai Tuulilasista.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hyvin käynnistyy, ei lämpene omasta mielestäni hyvin.
Taka sivuikkunat ei pysy huurteettomina ainakaan 25 asteen pakkasella kun 4 henkeä autossa.
Auto kulkee erittäin vakaasti!
Kytkin vähän tahmaa pakkasella (-25), muuten toimii hyvin.
Kulutus matka-ajossa 6.7 kaupungissa 9.8 satasella.
2 kertaa käynyt takuu huollossa, joten huollon hinnoista en voi kommentoida...
Itsellä on viime perjantaina ostettu multiwagon. Kilometrejä on 850km takana, eli vielä ei ole paljoa kokemusta ko. laitteesta.
Kulutus on ollut viimeisen 215km matkalla 9.2 l/100km ja tuo on ollut täyttä kaupunkiajoa kylmäkäynnistyksineen, lukuunottamatta 50km maantiajo-osuutta.
Suuntavakaus on hyvä ja kori on tarpeeksi jäykkä muutenkin, mutta lämmittimestä voisi sanoa sen, että kuljettajan jaloille saisi tulla enemmän, kun on huurteenpoisto asento / jalkatilaan -asento päällä. Etenkin kuljettajan puolen vasemmalle puolelle.
Kun hain auton, niin siinä ilmeni vika ESP ja ASR -järjestelmän jossakin anturissa, niin että pakkasella nämä järjestelmät kytkeytyvät pois päältä varoitusvalon kera.
Tänään tuo asia korjaantui, kun lisättiin vastus nähtävästi ESP-järjestelmän yhteyteen. Eli kyse oli 15 minuutin työstä ja nyt ESP ja ASR toimii, kuten hätäjarrutehostin.
Multiwagonin (ainakin 130 malli) koko jarrujärjestelmä on BOSCH:n tekemä, aina jarrutehostimesta jarrusatuloihin asti ja myös koko ESP-järjestelmä on BOSCH:n tekemä antureita myöten. Samaten Multiwagonissa on luonnollisesti BOSCH:n ABS-jarrujärjestelmä versiolla 8.0, eli kaikkein uusin systeemi.
Vaihdelaatikosta voisi vielä sanoa sen, että tuntuu todella jämäkältä. Kun hain auton, pakkasta oli -22C ja ei tuntunut ylimääräisiä jäykkyyksiä olevan. Oikeastaan ihmettelin kuinka hyvin vaihteet menivät päälle. Laatikkohan on tehty Saksassa samassa tehtaassa, josta tulee vaihdelaatikoita myös Opeleihin.
Takaluukun yhteydessä on ärsyttävä lippa, joka on vielä kallistettu hivenen väärinpäin pystyyn ja se kerää tehokkaasti lunta ja jäätä. Hankaloittaa vähän takaluukun avausta. Saa olla aina putsaamassa sitä.
Yhteenvetona sanoisin, että MW:ssä kohtaa hinta laadun kiistattomasti.
Se vastus/vastukset lisättiin sinne sen takia että
moottori luulisi ilmastoinnin olevan päällä. :)
Mulla taas käynistyy huonosti kovalla pakkasella koska akusta häviää virta, ei lähde käyntiin kuin akkua lataamalla tai antamalla toisesta autosta kaapelilla virtaa. Lauhemmalla kyllä käynistyy koska virtaa riittä jotenkuten. Ovat kyllä lupailleet takuuseen parempaa akkua, mutta en ole vielä saannut. Ei auta kuin odotella.
Mulla MW 100 ja mittarissa reilut 3800. Olen ollut tyytyväinen autooni. Kulkee ihan tarpeeksi kovaa ja vakaasti. Jopa kuuden täyskasvuisen miehen kuormalla kulki vielä suhteellisen hyvin. Ohjauksen City-toimintakin on erittäin näppärä taskuparkkia tekiessä. Takaluukun kahva jäätyi pariksi päiväksi, jolloin luukku piti avata avaimella, mutta palautui sitten lämmön noustessa. Takaluukun lippa keräsi kerran lunta ja jäätä, jolloin piti hiukan käyttää harjaa. Ovet on aika jäykät ja pitävät ikävän hankaavaa ääntä, vaikka olen yrittänyt niitä öljytä. Kierroksia saa antaa aika paljon liikkeelle lähtiessä, ettei kone sammu, mutta siinäkin alkaa jo löytymään oikea taso. Odottelen vain kesäkelejä, jotta sais alumiinivanteet ja kesärenkaat alle. Roiskeläpät, takaikkunoiden tummennukset ja vakionopeuden säätimen ajattelin vielä laitattaa.
Mukavasti menee...karvan verran kulutus noussut edelliseen Tdi 66kw:hen verrattuna mut ei paljoa.Hyvä ajaa mut pikkasen äänekkäät noi Good Yearin ultra grip 500 renkaat.Webasto loistava varuste.Takaluukkun kahva jäätyilee ajoittain.Toi city asento itseasiassa kiva,käytän sitä oikeestaan aina kun vaihtaa noin 30-40:ssä automaattiseti normaaliksi(ilman mitään erityistä nykäystä ohjauksessa).Nyt siis kolmen viikkon ja 3200km:n kokemus.Koen saaneeni tähän hintaan hyvän vastineen ..tulevaisuus näyttää.
Minulla MW100 ja 2700km takana. Akku vaihdettu puolittain takuuseen(itse maksoin puolet ja delta puolet. "vanhan" akun sain pitää). Yli -15 asteen pakkasella takaikkunat tosiaan alkaa huurtua, jos ei pidä puhallusta kolmosella. Ei muita ongelmia.. ja toivottavasti ei tule : ) Mulla muuten webasto lisävarusteena ja lähdöt ovat olleet mukavia kovillakin pakkasilla!
Viikko ja 500 km on nyt takana Stilo MW 1,6:lla. Tässä mieleentulleita plussia ja miinuksia:
tukeva tunnelma
ovet jämäkät toiminnaltaan ja ääniltään
ajoasento hyvä (vaikka tätä on paljonkin moitittu), autoon ja autosta käynti on helppoa
sitkeä moottori, risteykset menevät kolmosella helposti ja kaupungissa viitonen on käyttökelpoinen (vaikka lehdet ovat moittineet moottoria vähävääntöiseksi)
monipuoliset auton ohjelmointimahdollisuudet, moista en muilla merkeillä ole kokenut. Väylätekniikan etuja, kuvittelen.
tuuletus on pelannut (alussa oli -25, silloinkin 3 h kuormalla aika kirkkaat lasit)
kulkee suoraa kuin juna
kattava varustelu
- kytkinpoljin pitää painaa aivan pohjaan ennen kuin kytkin irrottaa
- kaasu on tosi herkkä; lähdöt ja vaihdot tahtovat olla nykiviä
- kulutus voisi olla pienempi (nyt sekalaisessa ajossa 8.1 litraa)
- ohjelmoinnin monipuolisuus tarkoittaa helposti myös monimutkaisuutta (ohjekirja lähes pakollinen)
- vaihekeppi kankeahko
- tottumusongelma tämäkin: pyyhkimien käyttöviiksi toimii "väärin päin"
- valojen pitää olla aina päällä (ei ns. huomiovaloasentoa), jolloin päivällä radion tekstit himmeät (ne toki saa näkymään kuskin näyttöön)
- uuden auton haju voisi olla parempikin
Tällaisia tuli mieleen. Kokonaiskuvani on siis erittäin myönteinen. Palataan asiaan kun on enemmän kilometrejä takana.
7000 kilometrin plussia ja miinuksia
mukava ajella kaupungissa, kääntyy yllättävän pienessä tilassa
hyvä varustelu
ajettavuus kesäkelillä hyvä, joskin ohjaus aika tunnoton
lähtee pakkasilla hyvin käyntiin
tilava
- bensaa palaa kohtuuttomasti verrattuna edelliseen autoon/kilpailijoihin
- takaluukku jäätyy kiinni asentoon...
- ajettavuus liukkaalla surkeaa kun vertaa kilpailijoihin
- 1,6 suorituskyky vaatimaton
- välillä käynnistymisvaikeuksia (saa hangata oikein urakalla käyntiin, vaikka pakkasta ei olisikaan)
- huurteenpoisto samaa luokkaa kuin vanhassa unossa
- öljynvaihto 10000km välein?????