Kehälle pitäisi saada kaistojen väliin aita ainakin välille vihdintie - pakila jotta nämä idiootit jotka vaihtavat kaistaa luullen sen vetävän paremmin jossa jo ovat. Näin vältyttäisiin turhilta jarrutuksilta ja koko letkan pysähtymiseltä muutaman törpön takia.
Kehä 1
Työmatkalainen kehällä
61141
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
..voisi sitä oikeimman puoleista kaistaa käyttää, eikä siirrytä heti keskikaistalle, ja muutaman kilometrin päässä takas...
Tätä näkee jatkuvasti esim. H-linnantieltä tullaa ja mennään Tuusulantielle tai H-linnantieltä ollaan menossa Vihdintielle. Tai päinvastoin...
Ei se oikeanpuoleisin ole mikään bussikaista. Sama vaivaa lähes kaikkialla ympäri maata, yli 2 ajorataa yhteen suuntaan teillä.
juu, sieltä tullaan heti eteen vaikka edessä on tyhjää kaistaa kilometritolkulla. Ei se todellakaan ole merkitty bussikaistaksi, siinä saa ajaa. Aivan kuin kehä ykköselle tehdyt lisäkaistat.
"Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla. "
Eli tällaisessa tapauksessa vaihtaja tekee jopa rikkomuksen! Poliisi sakottamaan.
ajalta, jolloin bussikaista tulivat ja niillä ajavia alettiin sakottaa. Ennen bussikaistoja ihmiset ajoivat kauniisti oikeanpuoleista kaistaa ja vasenta käytettiin vain ohituksiin. Myös kaupunkiliikenteessä käytettiin pääasiassa oikeaa.
Kun bussikaistat tulivat, ajotapa vasemmalla kaistalla levisi myös muille kaduille ja teille, kun aina ei ollut selvillä onko oikea bussikaista vai ei. Eli varmuuden vuoksi vasemmalla.
Kyseessä on siis lainsäätäjän aiheuttama ajotapamuutos, joka ei ollut varmaan alunperin tarkoitettu. Lääkärit puhuisivat kontraindikaatiosta.
Ehkä osin näin, mutta en aivan allekirjoita.
Ehkä näitä kolme kaistaa per suunta teitä on vain liian vähän.
Oikeastaan joka paikassa, jossa on "mooottoritien-omaisella" tiellä kolme kaistaa suuntaansa ajotapa on sama. Oikeanpuoleisin jää usein liki käyttämättä, vaikka sen pitäisi olla pääasiallinen. Liikennesuunnittelukin tukee tätä vielä siten, että tien kaventuessa kaksikaistaiseksi (siis per suunta) oikea loppuu ramppiin ja kaksi muuta jatkavat. Uskoisin tämän olevan se pääasiallisin syy tähän ajotapaan.
"tien kaventuessa kaksikaistaiseksi (siis per suunta) oikea loppuu ramppiin ja kaksi muuta jatkavat."
Tuo yllä mainittu asia on kyllä yksi ärsyttävimmistä asioista helsingin moottoriteissä. Teitten kapasiteetti nousisi huomattavasti jos oikeanpuoleinen kaista olisi myös ns.normaali kaista.