alfa romeo sataneljäseiksaa, mieli tekis ostaa se 150hv malli ja vielä selespeedillä. tekeekö tollasella mitään? tietysti väärä palstahan tämä on tuollaista kysyä......
kehukaa ja haukkukaa
147
132455
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei voi kun kehua kun on sen verran makee peli. Itselläni on tosin 156 sele, mutta sama kone ja laatikkohan siinä on kuin 147:ssa. Pelkkää positiivista sanottavaa. Selespeed järjestelmäkin on pelannut täysin moitteetta tämän talven pakkasilla. Eka talvi menossa meikäläisellä.
tulipa tässä yön aikana mieleen liekkö tuollaisen, tuonti saksasta kannattavaa? Tietoa onko noita tuotu, vero? Pitääpä käydä tullin tilastoja tutkimassa...
tullin vero päätöksistä 147:ja.
Itsellä on ollut 1.5v ja 35000 km just 150 hv 147 ja olen enemmän kuin tyytyväinen. Selespeediä en uskaltanut ostaa kun ajattelin että mitä 5 v päästä.Toimiiko vielä.
Mitään ongelmia ei ole ollut. Normaalit huollot on tehty ja parkkipolttimot vaihdettu. Siinä "korjaukset"
Takapään ns puslat menee kyllä vaihtoon aika pian mutta syy on maahantuojan väärin asentaman alustasarjan. Eli ei mikään tyyppivika.
Auto on aivan mahtava ajaa . Mutta jos et halua huomiota niin jätä ostamatta. Alfalla keräät aina katseita.
Ja saksasta ei mun mielestä kannata ostaa. Tai ainakin olla hyvin tarkkana koska siellä myydään sellaisilla varusteilla tai paremmin varusteettomuudella ettei suomesta edes saa niin "huonoa". Hinta voi hämätä. Esim vakionopeudensäädin ja ilmastointi on sellaisia mitä ei kaikissa saksan malleissa ole.
Yhteenveto. Jos rakastat ajamista niin osta 147.
eikös 156sissa ole ollut noitten puslien kanssa ongelmia? tyyppivika?
Joo olen näin myös käsittänyt mutta ainakin mun 147 ssa vika on alustasarjan asennuksessa. Kiristetty väärässä asennossa. Voihan olla että ne on muutenkin kulutustavaraa myös 147 ssa. Mutta ei se ole mikään iso ongelma vaikka olis tyyppivikä. Maksaa käsittääkseni vaihdettuna muutaman satasen.
Eipä ollut vikaa 156:n puslissa ensimmäisessä (=> 120 000 km). eikä ole ollut vielä tässä toisessakaan (=> 59 0000 km).
Ja mitä selespeediin tulee, niin on se vain mukava. Toistaiseksi toiminutkin.
Ei paljon lisättävää J.C:n kommennteihin 147sta. Itsellä myös 150 hv kaksilitrainen TS. 30tkm mittarissa ja pelkkää tyytyväisyyttä. Voin siis suositella.
On toki makuasia, millä perusteella auton valitsee. 147 on upea ajaa, liikkuu miellyttävästi, kaunis katsoa ja merkki herättää intohimoa. Rattiin istuessa tuntuu aina hyvältä. Ja tuo riitti perusteeksi valinnalle.
Kävin koeajamassa vm2001 156 1.8l Super 98tkm Rintajoupilla ja täytyy sanoa että tykkäsin muotoilusta, sisätilatkin vaikuttivat ihan kivoilta joskin aivan 100% tyytyväinen "laatuvaikutelmaan" en ollu. Myös ajettavuus motarilla sekä kaupungissa vaikuttivat erittäinkin hyviltä.
Mutta miinuksina taas jäi todella epävarma kuva "talvikestävyydestä", auto ei ensin lähtenyt lainkaan käyntiin (pakkasta oli -15C ja auto oli kuulemma tullut toissapäivänä liikkeeseen jolloin sitä oltiin pesty sisävalot päällä yms.. no noista tarinoista ei aina tiedä) ja kun se startterilla saatiin niin ei lämmennyt juuri lainkaan vaikka joku 10-15min oli kaupunkiajoa. Penkinlämmittimet tuntuivat tehottomilta ja jäässä ollut takalasi ei auennut kuin vain hieman takalasin lämppäriä käytettäessä.
Myöskään moottorin lämpötilamittari ei tuntunut kohoavan kuin vasta kymmenien kilometrien ajelun päästä.
Kun n. 25km päässä kävimme kääntymässä niin huomattiin että moottoritilaan oli valunut öljyä jostain, tuoretta sellaista.
Tarkempaan sitä ei tiirailtu kun piti kääntyä jo takaisinpäin mutta hieman jäi huono kuva tuosta italialaisen talvikestävyydestä.
Heti perään tuli koeajettua samoissa olosuhteissa kylmäkäynnistetty Seat Toledo '99 1.6 70tkm jolla ei vastaavia ongelmia ollut. Auto lämpeni kohtuu hyvin sisältä joka paikasta.
Joka tapauksessa Alfat kyllä kiinnostavat vieläkin, pitänee joskus käydä koeajamassa toinen yksilö jos vaikuttaisi toisenlaiselta lämpenemisensä suhteen.
Rintajoupilla kävit niin ei kai voi muuta odottaa..
Eli käy ajamassa joku kunnossa oleva auto niin veikkaan että ajat sillä kotiin asti :-)
[lainaus]Mutta miinuksina taas jäi todella epävarma kuva "talvikestävyydestä" ...niin ei lämmennyt juuri lainkaan vaikka joku 10-15min oli kaupunkiajoa. Penkinlämmittimet tuntuivat tehottomilta ja jäässä ollut takalasi ei auennut kuin vain hieman takalasin lämppäriä käytettäessä.
Myöskään moottorin lämpötilamittari ei tuntunut kohoavan kuin vasta kymmenien kilometrien ajelun päästä.
Heti perään tuli koeajettua samoissa olosuhteissa kylmäkäynnistetty Seat Toledo '99 1.6 70tkm jolla ei vastaavia ongelmia ollut. Auto lämpeni kohtuu hyvin sisältä joka paikasta.[/lainaus]
Voin omasta puolestani lämpimästi suositella 156:n talviominaisuuksia: Lämpeää riittävän nopeasti sekä ikkunat pysyy auki vähintään yleisen saksalaisen auton veroisesti. Tältä talvelta on kokemuksia - 25... - 30 asteen pakkasista, joita oli toista viikkoa. Ei mitään ongelmaa / kylmyyttä. Jos autolla on ajettu yli 100 tkm, niin termostaatti on varmaan menettänyt parhaan teränsä. Vaihto auttaa.
Penkinlämmittimet mielestäni toimivat riittävän nopeasti. Asentoja on kuitenkin vain yksi ja katkaisijat piilossa.
Jotenkin sopivasti sattui verrokiksi toledo, jota kävin myös itse juuri viikko sitten testaamassa. (ihan uusi, onko sitten eroa?). Mielestäni kys. autojen lämmityslaitteita ei voi verrata samana päivänä, koska jo -15 asteen pakkasessa ei seatissa tullut kovin kuumaa suuttimista ja koppia ei saanut kovin kuumaksi edes pitkän ajan kuluttua. Alfalla ei tällaisia ongelmia. Penkinlämmittimet oli toledossa paremmat, useampi portainen ja katkaisijat näkyvillä.
... että semmoisia omakohtaisia kokemuksia täältä pohjoissuomesta päin. Niin ja Alfa oli -99, 140 tkm ja ilmastoitu versio.
Aivan, ja 156:n lämmityslaite antaa parhaan tehonsa hieman oudolla säädöllä, eli ns.tuuletus-puolella, joka on ilmansuuntausnupin vasemmalla laidalla. Yleensä sitä käytetään kesällä (muissa autoissa).
Ounastelen kyllä, että omassani on jokin lämppärin putki irti, koska puhaltimen pienimmällä asennolla apuskuskin jalkoihin vetää raikasta pakkasilmaa.
Mahtaako olla yleistäkin?
Mielenkiintoista kuulla, hyvä että on positiivisia kokemuksia lämppärin tehoista. Voi tosiaan olla ettemme (kaverin kanssa koeajoimme) osanneet käyttää sitä ilmastointilaitetta optimaalisella tavalla. Joka tapauksessa varsinainen "lämpösäätö" oli maksimissa, ja puhallusaukoista ei silti juurikaan lämmintä tullut.
Täytyy kuitenkin käydä koeajamassa Alfaa uudemmankin kerran jos sopiva sattuu eteen.