Koska täällä keskusteluissa yleensä liikenne rajoittuu maanteille, missä junia ei näy, mutta käytännössä autoliikennettä esiintyy kuitenkin rautatieliikennettä risteävänä...
siksi haluan kirjoittaa ajatukseni.
Olen ihmetellyt ja nyt perjantain tapahtuman jälkeen taas uudestaan ja aikaisempaa enemmänkin,
miksi kaikkiin tasoristeyksiin ei ole laitettu edes hälytysvaloa.
Luulisi olevan helppo toteuttaa, keltainen tai punainen vilkkuvalo joka alkaisi vilkuttamaan kun juna on lähempänä kuin x metriä, tuo metrimäärä riippuisi aina tapauksesta, millaisella rataosuudella ollaan, millaiset nopeudet junilla voi olla. Siis, jos sitä puomia ei ole varaa rakentaa, niin edes valo.
Onko niissä edes pakollista pysähtymistä asetettu?
Ihmiset jotka ylittävät joka päivä tutun tasoristeyksen, saattavat jopa unohtaa mistä siinä on kysymys. Ja jos ylittäminen tapahtuu yleensä tiettyinä aikoina milloin junia ei liiku, sitten joskus poikkeava ajankohta kulkemiseen ja jos sattuu junakin tulemaan.
Kyllä se vilkuttava valo jonkinlaisen herätteen antaisi.
Onko se VR vielä valtion yhtiö?
Jos, niin vika on valtion, että turvattomia tasoristeyksiä on ja paljon.
siksi haluan kirjoittaa ajatukseni.
Olen ihmetellyt ja nyt perjantain tapahtuman jälkeen taas uudestaan ja aikaisempaa enemmänkin,
miksi kaikkiin tasoristeyksiin ei ole laitettu edes hälytysvaloa.
Luulisi olevan helppo toteuttaa, keltainen tai punainen vilkkuvalo joka alkaisi vilkuttamaan kun juna on lähempänä kuin x metriä, tuo metrimäärä riippuisi aina tapauksesta, millaisella rataosuudella ollaan, millaiset nopeudet junilla voi olla. Siis, jos sitä puomia ei ole varaa rakentaa, niin edes valo.
Onko niissä edes pakollista pysähtymistä asetettu?
Ihmiset jotka ylittävät joka päivä tutun tasoristeyksen, saattavat jopa unohtaa mistä siinä on kysymys. Ja jos ylittäminen tapahtuu yleensä tiettyinä aikoina milloin junia ei liiku, sitten joskus poikkeava ajankohta kulkemiseen ja jos sattuu junakin tulemaan.
Kyllä se vilkuttava valo jonkinlaisen herätteen antaisi.
Onko se VR vielä valtion yhtiö?
Jos, niin vika on valtion, että turvattomia tasoristeyksiä on ja paljon.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Valot taitavat kuulua ratahallintokeskukselle, ei VR:lle. Niin tai näin, kaikkea vaaditaan, mutta ollaanko valmiit maksamaan. Käytännössä joudutaan tekemään valintoja näiden valojen, hirviaitojen, sairaalan dialyysikoneen ja työttömyyskorvauksien välillä, sillä Jari Sarasvuo ja kumppanit eivät halua maksaa veroja edes tätä nykyistä määrää.
Kiskojen ylityksiä on maassamme todella paljon. Sadat kiskojen ylitykset sijaitsevat yksityisteillä, tilusteillä tonttien liittymissä... Tuskin koskaan näemme sitä päivää, kun näissä kaikissa on edes valot.
kun EU ei sitä vaadi.
Ajan viikoittain vartioimattomasta
tasoristeyksestä.Kummallakin puolella
rataa on STOP-merkki,ihmeen paljon
näkyy olevan jarruttomia autoja!
Jos ei jarrut toimi,eikä pää pyöri,
turha syytellä muita,kyllähän se
autoilia on on syypää näihin onnetto-
muuksiin.
Viellä erikseen on porukka,jotka ns.
pujottelee puomien välistä (äly hoi)
Tunnen pari veturi miestä ja heidän
mukaan "hipaisuja" sattuu päivittäin.
ei ole mitään tekemistä rataverkon kunnon tai varusteiden osalta. Rataverkon omistaa ihan eri firma kuin VR.