Mitäköhän tapahtui? Olin lähdössä aamulla liikenteeseen ja havaitsin auton vieressä jotain keltaista, ajattelin että jos vaikka joku on kusassut siihen.
Ajelin pari kilometria ja ei kun lämmöt nousee ihan tappiin, eikä sisälle tule lämmintä. Siitä sitten tien sivuun ja tutkimaan.
Paisunta astia ihan tyhjä ja lämppärille menevät putket kylmiä. Ajelin huoltsikalle ja täytin järjestelmän(meni 3 litraa).
Sen jälkeen ajelin n.100km, eikä mitään havaittavaa vuotoa, lämmön nousua tms.
Mistäköhän se ne nesteet yleensä ruikkasi ulos ja miksi? Ei näkynyt mitään vuotokohtaa ulospäin.
Auto oli yön lämmityksessä, oisko lämmitin voinut sitä keittää, mites jos termari jumitti?
- Kiitos vastauksista!
Ajelin pari kilometria ja ei kun lämmöt nousee ihan tappiin, eikä sisälle tule lämmintä. Siitä sitten tien sivuun ja tutkimaan.
Paisunta astia ihan tyhjä ja lämppärille menevät putket kylmiä. Ajelin huoltsikalle ja täytin järjestelmän(meni 3 litraa).
Sen jälkeen ajelin n.100km, eikä mitään havaittavaa vuotoa, lämmön nousua tms.
Mistäköhän se ne nesteet yleensä ruikkasi ulos ja miksi? Ei näkynyt mitään vuotokohtaa ulospäin.
Auto oli yön lämmityksessä, oisko lämmitin voinut sitä keittää, mites jos termari jumitti?
- Kiitos vastauksista!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Onko mahdollista että sulla on vedet jäätyneet? Oireet kuulostavat siltä. Termari on ollut jumissa paksuksi menneen veden takia. Samoin lämppärin kenno. Kun lohkossa vesi lämpeää, se ei pääsekään jäähdyttäjään ja kone keittää.
Itsellä kävi viime talvena näin. Lämmöt eivät nousseet ollenkaan, kunnes muutaman kilsan ajon jälkeen pomppasivat kerralla tappiin. Auto seis ja muutaman minuutin odottelu. Tämän jälkeen oli jo termari auki, ja lämmöt palautuivat normaaliksi kun väänsi uudestaan käymään. Lämppäri oli pisimpään pelistä pois, koska kenno on koneesta erillään, ja meno-/tulovesiletkut ovat aika kaposet --> kestää kauan lämmetä ja sulaa.
Tämän jälkeen paisuntasäiliön päällinen ja ympäristö olivat märät, ja EDU herjasi veden vähyydestä. Litran verran lisäsin, eikä sen jälkeen mitään ongelmaa. Pidän itseäni onnekkaana; ei palanutta kansipahvia, ei haljennutta lohkoa tai lämppärin kennoa... Nyt on tujummat nesteet:)
Arvoitus on vain siinä, miten koneesi jäätyi vaikka oli tolpassa, ja miksi vedet olivat pihalla jo ennen lähtöä. Vai oliko se sittenkin kusta? ;)
Ei ole voinut jäätyä nyt -10 ast. Onhan tässä ollut pakkasia aiemmin reilut -20 astetta. Nesteet sitäpaitsi tarkastettiin syksyllä huollon yhteydessä.
Kumiletkussa olevasta reijästä vesi tulee ulos pienenä suihkuna, heti sen jälkeen kun auto sammutetaan. Vuoto lakkaa kun paine laskee, ja kuuma letku kuivattaa vuotokohdan näkymättömiin, sillä reikä sulkeutuu tiiviisti kiinni samalla.
Aja auto kuumaksi, pysäytä ja jää katsomaan mistä vuotaa, ei sitä vuotokohtaa tahdo muuten löytää.
Tossa hommaa kun olen pähkäillyt, niin epäilisin käyneen näin: Illalla pihalle tullessa ollut jo termostaatti jumissa.
Kuumentunut huomaamatta liikaa, sitten mootorin sammuttua lämmennyt sen verran lisää, että sylkässyt nesteet paisuntasäiliön korkin alta.
Tämä on tietysti ihan olettamus, mutta eilisen jälkeen ei ole oirellut millään tavalla, ajeltu jo satoja kilsoja. Ihme juttu!