Tervehdys kaikille Audisteille!
Olen ostamassa keväällä uuden korimallin omaavaa käytettyä A 4:sta eli puhutaan vuosimalleista 2001-2002. Haluaisin ostaa A 4 1.8 T version, mutta aiheuttaako käytetty turbo suuremman riskin hajoamisiin tai suurempaan riskiin huoltokustannusten osalta. Vai olisiko pelkkä 2.0 järkevämpi valinta ja onko se paljonkin laiskemman tuntuinen versus turbo malli. Ja vielä kysyisin onko vuosimallien 2001 ja 2002 välisissä autoissa jotain eroavaisuuksia edellä mainittujen autojen osalta?
Kiitän ja kumarran myös hyvistä vastauksista :)
Olen ostamassa keväällä uuden korimallin omaavaa käytettyä A 4:sta eli puhutaan vuosimalleista 2001-2002. Haluaisin ostaa A 4 1.8 T version, mutta aiheuttaako käytetty turbo suuremman riskin hajoamisiin tai suurempaan riskiin huoltokustannusten osalta. Vai olisiko pelkkä 2.0 järkevämpi valinta ja onko se paljonkin laiskemman tuntuinen versus turbo malli. Ja vielä kysyisin onko vuosimallien 2001 ja 2002 välisissä autoissa jotain eroavaisuuksia edellä mainittujen autojen osalta?
Kiitän ja kumarran myös hyvistä vastauksista :)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itse pähkäilin kaksi vuotta sitten saman ongelman kanssa. Ostin sitten 1.8T:n ja voin varauksetta suositella sitä, olen ollut tosi tyytyväinen. Ajoin yhden Keski-Euroopan reissun kaksilitraisella, joten sitä tuli tyypattua ihan kivasti. Turbo on kyllä aivan eri maailmasta kaksilitraiseen verrattuna. Jos haluaa vielä lisäpotkua, niin turboon löytyyn erittäin monipuolinen valikoima virityssettejä.
Uskoisin että 1.8T on luotettava, koska se on koeteltua tekniikkaa ja on saatavissa koko VAG:n mallistossa.
Miten se nyt menikään -Ahdin määrää tahdin.
totta kai
Ei tuo 96kW 2.0:kaan mikään ihan nuhapumppu ole, varsinkin jos sitä vertaa pienimpään 1.8T:hen.
Lastuttaminen on sitten kokonaan toinen juttu.
Itse päädyin 2.0:aan hiljaisemman käyntiäänen perusteella. Tuo 1.8T on mielestäni varsin karkean oloinen ääneltään.
...laiskan kepittäjän käsissä lähes vanhan T:n käytännön suorituskyvyn tasolle ja lisäksi selvästi hiljaisempi matkanteossa.
Kiihdytyksissä mölyä syntyy tälläkin.
Onneksi valinnan varaa: mietiskelin minäkin potkua/raapimista/lepoa kun varaa ei ole kaikkeen.
nimim: eväänä 3v multia ja välillä teetä maistellen
Turbon kannalla ehdottomasti. Vaikka 2.0 on paperilla vain 20 hummaa keposempi, niin turbon laaja vääntöalue tulee kyllä esille esim. maantieajossa.
Olen myymässä omani maaliskuussa, A4 1.8t vm.2001 (uusi kori) aj.45000 km.
Jos kiinnostaa niin ota yhteyttä
[email protected]
Auto ilman turboa on ku sauna ilman ovea!