onko kenelläkään tullut vastaan seuraavaa.
Auto käynnistyi normaalisti mutta muutaman minuutin sammuttamisen jälkeen ei käynnisty enää, yrittää startata eli akku ei ole tyhjä, bensan hajua ei kyllä startatessa tule ( eikö saa bensaa)
sulakkeet ja muut mitkä ekana tuli mieleen tarkistettu, älkää vaan ehdottako ettei ole bensaa sitä on tankki täynnä. Mieleeni tuli voisiko avaimesta mennä yht'äkkiä siru rikki ja näinollen ajonesto ei toimisi enää...omituiselta tuntuu että parinminuuttia välissä ja auto ei enää suostu käynnistymään......mitä ehdottaisitte viaksi?
Auto käynnistyi normaalisti mutta muutaman minuutin sammuttamisen jälkeen ei käynnisty enää, yrittää startata eli akku ei ole tyhjä, bensan hajua ei kyllä startatessa tule ( eikö saa bensaa)
sulakkeet ja muut mitkä ekana tuli mieleen tarkistettu, älkää vaan ehdottako ettei ole bensaa sitä on tankki täynnä. Mieleeni tuli voisiko avaimesta mennä yht'äkkiä siru rikki ja näinollen ajonesto ei toimisi enää...omituiselta tuntuu että parinminuuttia välissä ja auto ei enää suostu käynnistymään......mitä ehdottaisitte viaksi?
Vastaukset 10
Vanhimmat
kyseessähän on eurooppalainen tuote, älä nyt väitä, että et muka ostaessa tiennyt mitä odottaa?
vika on käynnistyksen estossa, yksi niistä ziljoonista VAG tyyppi vioista, joista et pääse eroon mutta kuin ostamalla jonkun aasiassa valmistetun auton.
Kaukoidän tuotteet saattavat sopia niille, jotka hankkivat auton uutena ja pitävät sitä lyhyehkön ajan. Syy: ruostuminen. Väitteeni perustelu: omat kokemukset, lisäksi mm. TM:n kestotestit (esim. Mazda 6:ssa ruostetta jo 60.000 km:n jälkeen), tilasto katsastuskonttorin seinällä (Honda taisi olla ruosteisin), ruotsalainen ruostesivu http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp jne...
Viestistäsi oli varmasti paljon apua ja iloa kysyjälle. Onko kaikilla Toyota-uskovaisilla ja muilla kaukoitäautofaneilla tuollainen luonnevirhe?
viimeinen kerta kun annan ystävän neuvon teille pösilöille: minähän sanoin missä vika on, ja miten se korjataan. Helvettiäkö valitatte???
käyttäjäkunnalle nämä euroopan ihmeet on sopivat? Niille jotka matkustavat mieluiten taksilla tai hinaus autolla töihin, kun käynnistyksen esto sanoo "ei tänään".
Katso vaikka täältä:
http://tekniikkatalous.talentum.com/doc.ot?d_id=44736
Uudemmat tutkimukset kertovat ihan samaa.
Itselleni kävi nimittäin juuri äskettäin näin: piti lähteä matkalle kaverin -98 Passatilla, mutta sehän ei sitten syttynytkään (käynnistyksen esto hajalla) ja matkaan lähdettiinkin kohta rippikoulu ikäisellä japanin pelillä (eikä muuten ole ruosteessa).
Samaa sähkövikaa ovat raportoineet muutamat muut vw hairahtaneet ystäväni eli turha väittää että se ei ole tyyppivika, koska se on.
PS. kaikki VAG friikit, kertokaa minulle miten samoista komponenteista kasatut autot sijoittuvat laadultaan noin laajalle hajonnalle? Vastaus: koska ne komponentit ovat silkkaa skeidaa, ne osat jotka kestävät, kestävät pelkällä tuurilla, ei sen takia että ne olisi suunniteltu kestämään.
...eipä ollut syy ajonestossa tälläkertaa vaan syyksi selvisi puola ja siinä oleva oikosulku ja kun se vaihdettiin uuteen niin johan kulkee...kuluva osa joka saattaa mennä autosta kun autosta rikki
ei kyllä ole mikään kuluva osa, sen ei pitäisi hajota alle 10 vuotta vanhasta autosta.
Multa meni Golffista (-01) 2 puolaa ihan uutena, eli näköjään se on joku tyyppivika.
Mulla rupes auto käymään huonosti ja sitten se moottorin varoitusvalo rupes palamaan, vein huoltoon, ne vaihto puolan takuuseen.... toinen puola meni 2 kk päästä. (siellä on kuulemma 2 eri puolaa tms.)
Samaan aikaan silloin pimeni ajotietokonekin (takuuseen sekin)... en voi kyllä ihan varauksettoman tyytyväinen olla volkkarin sähköihin...
juu itseasiassa kun jälkeenpäin korjaamon kanssa keskustelin niin puolan on ilmeisesti rikkonut se että autossa oli tuulettajanremmi niin huono, kertaalleen kiristettiin ja uuden vaihtoon oli aika seuraavaksi päiväksi kun auto edellisenä hajosi, tuo rikkinäinen remmi ns. söi puolaa ja siksi siihen tuli oikosulku. Mitä tulee sähköihin niin niitä vikoja kyllä volkkareissa riittää , joskus oli Golf ja siinä niitä riitti jokapäivälle.
saman konsernin, samoista osista kasatun auton ja laatu näkyy jatkuvan samana...
VAG tuotteet ovat näköjään kuin ihottuma, ei niistä pääse eroon vaikka haluaisi, vaikka tietää minkälaisia ne on?
Nyt en oikein ymmärrä. Täällä puhutaan jostain VAG-vioista. Mulla on ollut 3 viatonta VAG-autoa nyt peräjälkeen. Sitä ennen mulla oli 6 Toyotaa. Toyotan hinnat nousivat 90-luvulla ja VAG:n laskivat, siksi vaihdoin merkkiä. Ei niissä Toyotoissakaan mitään vikoja ollut.
Eikös Alhambra ole itse asiassa sama kuin Ford, muistaakseni Galaxy (tai jotain..)?