Onko mahdollista, että Ladan tuonti lopetetaan? Koko Ladan tuotantokin saattaa loppua, kun he alkavat kokoamaan länsiautoja. Olisiko järkevämpää ostaa joku muu halpismerkki? Onko kenelläkään asiallista tietoa Ladan kohtalosta?
Loppuuko Ladan tuonti?
Kai
101325
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Yulee uusi galina-mallisto
http://www.vaz.ru/v1119.htm
VAZ1119:n eli Kalinan (tarkoittaa heisipuuta, ei siis etunimi Galina) tuotanto alkaa vuonna 2004 ja kun tunnetusti beta-versioita ei myydä sieltä ulkomaille, tuskin tännekään niitä heti tulee.
Samaran jäädessä pois tuonnista myynti kenties hieman laskee, mutta ei enää merkittävästi. Merkillä on uskollinen (ja pääosin ilmeisen tyytyväinen) ostaja- ja käyttäjäkuntansa, niin meillä kuin muualla, vähän kuin vaikkapa ranskalaisilla autoilla.
Lada (ainakaan 110) ei ole suuressa määrin nuorten auto. Nuorethan ostavat yleensä käytettyjä autoja, joiden joukossa ei juurikaan edes ole nyky-Ladoja.
Monia joka tapauksessa houkuttelee vastaisuudessakin auton edullisuus, mikä epäilemättä tulee säilymään.
Elämme markkinatalous-maassa jossa kysynnän ja tarjonnan lait määräävät tuotteiden säilymisestä ja poistumisesta markkinoilla. Eli niin kauan kun on tarpeeksi ostajia on myös myyjiä.
Autoille on lisäksi määräykset jotka niiden on täytettävä markkinoille päästäkseen. Tämä juuri oli syynä perinteisen kanttiladan poistumiseen. Ostajia ehkä olisi löytynyt, mutta EU-pykälät kielsivät myynnin.
Ladalla tuntuu olevan oma vankkumaton ostajakuntansa, joten uskon ladan säilyvän markkinoilla vielä pitkään, sikäli kun se jatkossakin täyttää vaatimukset. Suomi on kuitenkin maailmanmarkkinoilla niin pieni alue, että pelkästään meidän takia ei ladaa kannata valmistaa joten ostajia on löydyttävä myös muualta.
Ladan ostajat ovat kuitenkin pääasiassa vanhempaa väkeä jotka eivät aseta auton ajo- yms ominaisuuksille paljoakaan painoa ja näistä monet ostavat ladan puhtaasti merkkiuskollisuudesta. Sitten kun he eivät enää osta uusia autoja uskoisin ladan myynnin selvästi vähenevän, elleivät uudet lada-mallit muutu kilpailukykyisemmiksi vastaavan kokoluokan autojen kanssa (eli selvästi nykyistä paremmiksi tai vieläkin halvemmiksi).
ei varmasti edes VAZ:in toimitusjohtaja tai Puuttin, mut se on varmaa et osia löytyy kyllä vuosien jopa vuosikymmentenkin päästä, on sen verran suosittu merkki tossa naapurin puolella...
noista Korean ihmeistä en menisi sanomaan, on noi maahantuojat ja tehtaiden omistuspohjat vaihtuneet sen monta kertaa vuosien saatossa.
Itse vaihdoin siihen teltan toiseen halpismerkkiin ja outoa, "käet" on pysyneet puhtaina...
Laadun täytyy parantua, muuten myyntimäärät laskevat edelleen. Ihan pieniä määriä ei kannata tuoda maahan.
Ladan laatu on mitä on, kuitenkin joillekin riittävä.
Viime vuonna ladoja myytiin n 1500kpl, mikä on enemmän kuin esim mitsubishillä, subarulla tai suzukilla. Jos myynti pysyy jatkossakin tällaisena, niin tuonti kyllä kannattaa.
Ladan laatu on ostajille useimmiten riittävä. Kyllä sen myynti täällä jatkuu.
On otettava huomioon, että varsin monella Ladan ostajalla on jo aikaisemmin ollut Lada. He tuntevat auton ja sen ongelmallisuuden; kyllä he muitakin autoja tuntevat. Harvemminpa ainakaan uusi Lada ostetaan kuin sika säkissä.
Ladan ostajat ovat siis suurelta osin varsin merkkiuskollisia.
Jos samaran tuonti loppuu, niin olisikohan samara2;sta sen korvaajaksi??
http://www.ladakerho.net/docs/info/venaja/samara/vaz-2115.htm
Ei ole korvaajaksi Suomessa. Samara II jäänee yhdeksi osaksi lukuisan joukon tuotekehitys-/kokeilumalleja. Niitä joko ei tuoda ollenkaan tuotantoon tai valmistetaan pieniä määriä kun kerran tuotantolinjan koneet on sille säädetty ja osat ja komponentit täytyy käyttää loppuun.
Kaikki kun menee kaupaksi laajalle Venäjän maalle.
VAZ:n tehtaalla on ihan muut suunnitelmat tuotantomalleiksi. Valmistettavien volyymimallien nykyaikaisuus esimerkiksi päästöjen osalta määräytyy ihan sen mukaan miten Venäjän lainsäädäntö ja asetukset tulevat niiltä osin noudattamaan kansainvälisesti yleisessä käytössä olevia päästöjen raja-arvoja.
Samaran malli-ikäkin on jo kunnioitettavat 20 vuotta. Kyllä siinä ajassa automallin kuin automallin on joko uudistuttava perusteellisesti tai väistyttävä uudemman tieltä.
....loppuuko??