Jotenkin huvittaa tällä palstalla esiintyvä veneiden laadun arvostelu: "Bavariat on ladoja ja Finngulfin isot mallit, Swanit, HR:t ja Najadit niitä oikeita laadukkaita purjeveneitä. Finngulfin 33 on kanssa ihan paska" Oiskohan aika monelta unohtunut, mikä sieltä oman pressun alta keväällä paljastuu. Eiköhän aika moni täällä aikaa viettävistä olisi loppuen lopuksi erittäin onnellinen, jos sieltä paljastuisi vaikka upouusi Bavaria;) Tokkopa näillä sivuilla edes kovin moni yli 150 000 euron veneen omistaja aikaansa tuhlailee...
Helppo täällä on morkata
minäkin tiedän kaiken
101954
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ja sinullako on sitten yli 150000 euron vene? Mene kotiisi vaikka soittamaan kannelta.
En ole missään vaiheessa niin väittänytkään. Enkä myöskään ole täällä haukkunut Bavariaa enkä mitään muutakaan. Itse olisin ikionnellinen, jos minä joskus raaskisin ostaa upouuden Bavarian. Ja vähät silloinkaan välittäisin näistä Lada-kommenteista.
Oman veneeni arvioisin vain n. 70 k€ arvoiseksi (myynti-ilmoitusten perusteella, tosin tällä hetkellä ei yhtään myynnissä, mutta viime talvena 3, kaksi Hollannissa, yksi Tanskassa). Toisaalta juuri ostin kesämökin mereltä enkä edes harkinnut uutta Bavariaa. Muita kyllä, mutta tulin siihen tulokseen, että nykyinen vene on riittävä tämän hetkiseen käyttööni. Onhan se kuitenkin kohtalaisen laadukkaasti tehty skandivene.
Mikähän lie niin harvinainen laadukas skandivene, että niin harvoin on myynnissä ja niistäkin 2 ulkomailla (lue Skandinavian ulkopuolella)?
Uteliaisuus heräsi.
Sen verran olen näitä keskustelupalstoja ehtinyt lueskella huomatakseni, että monella palstalla on käynnissä tällainen peruskädenvääntö jostain yksittäisestä asiasta, kuten tietyn merkin hyvyydestä. Autopalstalla tämä näkyy Suomessa hyvin yleisen automerkin, Toyotan, haukkumisena/fanaattisena puolustamisena. Analogisesti voidaankin todeta, että Bavaria-keskustelu on tämän palstan Toyota-kysymys
Olisikin kiinnostavaa tietää, millaisia veneitä palstan vakiokirjoittajilla on. Montako Bavarian omistajaa (merten toyota?) esimerkiksi löytyy? Ja eikös joku ehdottanut tapaamista venenäyttelyssä. Siellä voitaisiin mitata, kenellä on isoin ja komein.
Mä en ainakaan missään tapauksessa ota venettä mukaan messuille.
Onko markkinoillamme Japsi-veneitä ?
Purjeveneitä.
Bavaria = Ford
Dehler = BMW
MB ?
Porsche ?
Toy-otaa lienee vain moottoreissa.
( Toivottavasti kukaan lukija ei ole haukannut pa....)
Ei millään pahalla, mutta Hiace on Hiace ja tarkoitettu maanteille.
;-)
Halvinkin uusi Bavaria 32 maksaa noin 100 ke rahdin ja perusvarustelun jalkeen. On siina rahaa aikamoinen nippu, useimmille liikaa?
Näinhän se on. Kuten tiedotusvälineissä toitotetaan, tuloerot kasvavat. Sen seurauksena on bavarianostajia, tai swanin-, ja sitten on niitä joilla ei ole varaa edes vanhaan H-veneeseen, vaikka tekevät yhtä paljon töitä kuin bavaria- ja kesämökkiväki. Niille joilla on, annetaan ja niiltä joilla ei ole, otetaan loputkin pois.
Veneiden hintaa tavallisen palkansaajan kannalta on nostanut niiden kehityskin. Hiilikuidut ja epoksit ovat hiton kalliita emmeitä. Jollain tapaa arkisista materiaaleista - kuten nyt tavallisesta lujitemuovista tai vaikka vanerista - saa luotettavia veneitä. Ne eivät vaan kelpaa. Enkä usko, etteivätkö ne kelpaisi ostajille, mutta kun ne eivät kelpaa tuottajille. Lisäksi näen euro-turvallisuus-byrokratian lähinnä ongelmana. Veneitä pitää tyyppihyväksyä kalliisti, ja hurskain ja ajattelemattomin perustein saa turvallisuuden nimissä asetella vaikka mitä vaatimuksia. Kuitenkin - ainakin pohjoismaissa - veneilyn riskit ovat väärässä käytössä. Huoltamattomat koneet pykivät, osaamattomat navigaattorit eksyvät jne. Olisi ihan mielenkiintoista tietää, oliko veneiden luokittelulla minkäänlaista vaikutusta mihinkään muuhun kuin eräiden eurobyrokraattien kykyyn ostaa Bavaria. Tai Swan.