jäistä vihdintietä aamuruuhkassa kuorma-auto
parin metrin päässä perässä....onko näillä
kuskeilla aivot ja perse vaihtaneet paikkaa ?
parin metrin päässä perässä....onko näillä
kuskeilla aivot ja perse vaihtaneet paikkaa ?
taas
tultiin
141084
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
On on, hehehee perse pikkuautossa edellä ja aivot takana hehehe, minäki olin eilen pikkukoppiauton kyydissä,hehehee, takaosastossa, saivat poliisisetät kiinni, hehe lomat ylitty,,hehehee hirveesti pikkuautoja ojissa ja kolareissa hehehee ei yhtään isoa rekka- tai kuorma-autoa..hehehee,,miksi isoja autoja ei ollut rutussa,?..mielenkiintoista...jouvun varmasti pyttyyn viikoks,,,vievät lapinlahteen..tuu kahtomaan,hehehehee
edellinen päivä.
Ainakin liikenne tiedotteissa ilmoitettiin
muutamista rekkojen aiheuttamista kolareista.
Itse ajelin konalassa samana päivänä kun
konalassa oli yks kuorma-auto ajanu henkilöauton
perän kasaan.
Pari isoa autoa,,toistasataa pikkusta,,hahhaa,,mielenkiintoista...
jos raskastakalustoa on liikenteessä vähemmän
ja niistäkin puolet on ojassa.
Ja vielä puhutaan ammatti kuljettajista.
Tirrlittan...ojalanlaskuoppiako käytät ?Tirrlittan..ja vielä taittovika ?
Tirrrlittan..kipaseppas joskus laskemassa, vaikka kehillä ajoneuvot, saatat yllättyä, suhde ajoneuvojen esim. koko/onnettomuudet.
Näitä perässä roikkujia riittää ja he leimaavat kaikki ammattikuskit mikä on todella ikävää.
Olet varmaan pannut myös merkille että perässäroikkujat ajavat useimmiten varsin arveluttavan näköisellä kalustolla. Auton huollossakin ovat enemmän "hälläväliätyyppejä"!
....kaikki raskaan liikenteen kuskit eivät ymmärrä että henkilöauto kevyempänä menettää otteen tiestä helpommin ja herkemmin kuin esim. 13-tonnin linja-auto. Bussit, kuormurit ja rekat pysyy paremmin liukkaassa tiessä kiinni pelkän painonsa takia. Koittakaapa laske paljonko painoa kohdistuu tonnin painavassa henkilöautossa renkaiden kautta PER neliösentti tiehen ja sama 13-tonnin bussilla. En ole laskenut mutta veikkaan että bussi voittaa vaikka kosketuspintaa bussin renkailla onkin enemmän.
Väitätkö että HA ei pysy tiessä yhtä hyvin kuin linja-auto? Siis haloo! Pistäppä se bussisi kulkemaan moottoritien ramppia 100 km/h niin minä tilaan nosturin!
Ja kyllä sen bussin pysäyttämiseen kuluu matkaa hiukka enempi kuin HA:lla mikä kuitenkin on tämä perässä roikkuvien ruotsalaistyyppien ongelma.
kun iso ajaa parin metrin päässä perässä, mutta se ei pelota että, itse vaihtaa kaistaa ison eteen noin metrin päähän ison etupuskurista.
Joo eihän se kamalaa ole kun lykätään isomman eteen. Pääasia on että keritään sen eteen. Siitä viis jos vaikka on vähän liukasta, mutta siinä vaiheessa se on täysin ammattitaidoton ja hullu kuski jos se sattuu töytäisemään eteen tulijaa.
Tunnustus täytyy antaa pikkuautoilijoille uskomattomasta rohkeudesta. Monikaan ei edes huomaa kuinka lähellä se kuolema onkaan käynyt.
Se on järjen köyhyyttä henkilöautoilijalta vaihtaa kaistaa metrin ison rekan eteen, mutta ne onkin maanteiden amatöörejä. Mutta jos ammattilainen ajaa kaksi metriä henkilöauton perässä, se on ammattitaidottomuutta, koska ison auton kuski tietää, että jos se amatööri tekee jotain odottamatonta ei isoa autoa saa pysäytettyä tuolla matkalla ja virhe haudataan hiljaisuudessa...
että mitä huonompi keli niin sitä lähempänä perässä ajetaan!!
kuorma-autossa oli sellaset tuliterät kitkarenkaat, jotka toimii hyvin kelillä kuin kelillä.
Nimittäin rekoissa. Kun ajoin maantiellä 80 km/h niin rekka tuli lähemmäs ja kun ajoin 82 km/h se vähän jäi ja 81 km/h pysyi suurin piirtein samassa. Jos niissä on sellaiset vakionopeussäätimet, niin eikä niitä vois säätää, vaikka 78 km/h nopeuteen? Edes siksi aikaa, kun edessä on auto, koska ainakin minun nopeus vaihtelee 78 ja 81 välillä? Ja miksei rekat(tai ainakaan se) pidä turvaväliä?