Siinä riitti ongelmia, kun ruiskun suutin tukkeutui ja pärski pakosarjan päälle bensiiniä joka sytytti koko moottoritilan palamaan! Vakuutusyhtiö korvasi, mutta huollossa tuttuun tapaan ei osattu sanoa syytä. Onneksi perhe säilyi ehjänä! AUTOSTA EI PERHEAUTOKSI
C5 SYTTYI PALAMAAN!!
Jarkko
194905
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
toivotaan että on yksitäis tapaus voi olla että tuo yksi suutin oli niinsanottu maanantai aamun suutin kyllähän niitä muitakin autoja palaa ei c5 ole ainut palava malli,merkki.hyvät talven jatkot ja turvallisia kilometrejä.
Suomussalmella kuoli perhe asuntoon.Asunnot on vaarallisia, muutetaan kuusen alle, oiskohan siellä turvallista, no salama perskules siellä!
Tuttavan lapsi jäi auton alle maantiellä, kuka uskaltaa enää mennä maantielle?
Lehmä potkaisi yhtä maanviljelijää, oiskohan parasta laittaa lehmät makkaratehtaalle?
ei ole tuota persettä.. ei kun perhettä vielä tullut.
huolto ei tiennyt mistä vika johtui mutta sinä tiesit tarkan syyn? niinpäniin...MOVE!
Olipa merkki ihan mikä hyvänsä, se voi palaa. Varsinkin jos syy on tuollainen. Citikka ei todellakaan tee itse ruiskutussuuttimiaan, vaan joku alihankkija (yleensä eurooppalainen esim. Bosch, joka ei viimeisinä vuosina todellakaan ole vakuuttanut laadullaan) tekee ne. Samoin se sama alihankkija tekee suuttimet varmaankin kymmeniin ellei satoihin muihin ja muun merkkisiin tuotteisiin. Eli eipä tuosta voi syyttää Citikkaa, tuskin edes ranskalaisia. Vahinko tosin sattui Citikalle, mutta olisi saattanut sattua, ja sattuukin, mille merkille tahansa.
Kuten noista aikaisemmissa viesteissä jo annettiin ymmärtääkin ei kokonaista automallia (tai merkkiä) voi leimata yhden satunnaisen tapahtuman johdosta.
Muuten, miten uskallat antaa perheesi olla kotona??? Kotihan on tunnetusti yleisin paikka jossa tapaturmat sattuvat. Erityisesti keittiö on vaarallinen paikka. Pitäisikö tästä vetää tuota sinun logiikkaasi käyttäen se johtopäätös, että et koskaan päästä perhettäsi ainakaan keittiöön???
tuli vaan mieleeni ettei se ole mikään puollustus jos alihankkija tekee jatkuvasti sutta. vastuullinen firma vaihtaa alihankkijaa.
Sillä kustannustasolla millä autoja nykyään valmistetaan, ei ole vaihtoehtoja. Samaa paskaa se on toimittajasta riippumatta, eri paketissa vaan.
...tädillä olis munat, setähän se..
Onneksenne ette olleet lentokoneella matkalla...
Jopa F1 luokan auto voi syttyä....
...provoviesti. Sama hemmo jyllää muillakin palstoilla (mm. Mersu). Haluaa vaan aiheuttaa epäsopua!
Älkää turhaan vastatko!
Myös pösöjä on palanut. Lähinnä dieselejä, joissa huohotin jäätynyt ja öljyt syttyneet kuuman turbon päällä. Sama moottori myös sitikassa.
Sitten palaa. Legendaarista.
Hieman ristiriitaista tietoa sytymisen syystä. Polttoainesuutimen tukkeutuminen on varsin harvinaista, johtuisi polttoaineen epäpuhtauksista. Tukkeutuminen tai suuttimen toimimattomuuskaan ei aiheuta mitään polttoaineeen suihkuamista mottoritilaan, onhan suuttimien suihkutus katkaistuna nykymoottoreissa aina mottorijarrutuksen aikanakin ja järjestelmässä kokoajan täysi paine. Kysymys on aivan jostakin muusta asiasta....
Ei suuttimen tukkeutuminen tosiaankaan saa aikaan mitään tällaista. Asia on päivänselvää jokaiselle, joka tietää miten nykyaikainen moniruisku toimii. Kyseessä on aivan ilmiselvä "Amisvitsi". Kävisi nyt kaveri ne autoasentajaoppituntinsa, että oppisi tekemään juttuja, jotka ovat edes teoriassa mahdollisia.
...ruiskun tukkeutuminen aiheuttaa palon, koska paine suuttimella on korkea ja O-rengas pettää varmasti ruiskun juuresta jos paine käy sietämättömäksi. Olen tavannut paljon vastaavaa , VARSINKIN Pösöissä, mutta kutakuinkin sama paska eri kuoressa!
Ruiskun jakotukin päässä on paineensäädin, joka pitää paineen suuttimille vakiona. Miten siis selität "sietämättömän paineen" muodostumisen suuttimen tukkeutumisella? Eri asia on, jos tuo paineensäädin pettää (seKIN on Boschin komponentti, ikävä kyllä).
P.S. Likimainkaan kaikki vanhemmat polttoaineletkut eivät siedä nykyisiä lyijyttömiä bensiinejä, siinä syy useimpiin vanhojen ruiskujen paloihin. Se haurastunut letku sieltä ekana periksi antaa. Lisäksi noissa liitännöissä jakotukille on ollut ongelmia, tämä allekirjoittaneella tosin pettänyt vain Volvossa.
Spekuloipa nyt kauankin asiaa. Jos bensavehkeen ruiskutussuuttimet menevät tukkoon, koneelle ei tule bensaa ja thats it. Kone sammuu tai ei edes sytykään.
Edes puristussytytteisissä (diesel) ei paine ole niin kova, että palamaton polttoaine lentäisi pitkin konehuonetta. Dieselissä tosin palamaton polttoaine ei syty edes pakosarjan päällä.
Silkkaa paskapuhetta koko juttu. Kyllähän takavuosina tuli käynnisteltyä autoja, joissa bensankäry tuli jopa sisäänkin. Kävivät vajailla pytyilla ja palamaton polttoaine tuli pakoputkesta pihalle. Silloin kuului välillä poksahteluja, tosin pakoputkesta, ei moottorin puolelta. Eivätkä olleet citikoita.
Tää sama juttu oli männäviikolla Tekniikan Maailman keskustelupalstalla.
Silloin vain oli Mersu Palanut, samasta syystä.
Selkeä kopio elikkä PROVO.
Sitäpaitsi ei noissa puitteissa voi palo syntyäkään.
Ylipainetta ei synny suuttimen tukkeutuessa kuten entisten keskusruiskujen ( mäntäpumppu )kohdalla teoriassa olisi voinut tapahtua.
( tai "Pummppusuuttimessa " ?)
Nykyinen suutin on vai ON OFF venttili jonka aukioloaikaa säädetään; moottorijarrutuksessa suuttimet ovat kokoajan kiinni.
Jakotukki on metallia, joka ei voi käytännössä haljeta.
Ilkeämielinen provo, tulipalohysteriaa on turha aiheuttaa.
( Saisi osua Jarkon omaan nikkkaan, kun kerran alkaa tulella leikkimään )
C5 on ihan turvallinen perheauto !
...on hyvä ja tarkistaa esim. euroopassa eniten "ilmiliekeissä" esiintyneitä autoja viimeiseltä viideltä vuodelta. Voi tulla omaan nilkkaasi tieto. Keksi sitten uusi selitys. Saa nähdä mitä keksit :)
Herra asiantuntija aikoo ilmeisesti vedota Citroën C3:een jossa nuo viat aiheutti Boschin ABS-yksikkö, jonka saksalaiset olivat osanneet rakentaa niin taitavasti, että kosteus meni boksiin sisään, muttei tullut ulos. Ei tarvitse olla kummoinenkaan sähkömies arvatakseen seuraukset.