automaatti neon

Kyllähän niissä on eroa. 4 vaihteinen on huomattavasti tasaisempi etenkin kun lähdetään ohittamaan nopeuden ollessa noin 80km/h, 3 vaihteinen vaihtaa siinä vaiheessa 2 vaihteelle niin kierrokset ovat aika kovat. Mutta kyllä auto myös liikahtaa! Myös isoilla nopeuksilla 4 vaiteinen pitää pienempiä kierroksia.

Itse ajettuani vuosia 3 vaihteisilla ja nyt uudemmalla 4 vaihteisella. Ottaisin ehdottomasti 4 vaihteisen jos pitäisi noista valita.

Minulla on myös ollut sekä 3- että 4-vaihteinen. Kumpikin on ollut toisen mallisukupolven autoja.

Kaupunkiajossa erot eivät mielestäni ole merkittäviä. 3-vaihteinen ei tosin vaihda aivan yhtä pehmeästi kuin 4-vaihteinen mutta riittävän pehmeästi kuitenkin. "Vanhanaikaisena" (ei-tietokoneohjattuna) 3-vaihteinen antaa toiminnaltaan hyvin täsmällisen vaikutuksen (toimii samalla tavoin joka kerta). 3-vaihteisen vaihtamispisteet ovat normaaliajossa korkeammat kuin 4-vaihteisen, minkä vuoksi kiihtyvyys (vaiko vain sen tuntu?) saattavat 3-vaihteisessa olla jopa hieman paremmat kuin 4-vaihteisessa. Toisaalta tästä johtuen voimansiirron melutaso on 3-vaihteisessa vähän korkeampi. 4-vaihteisella kiihtyvyyteen vaikuttaa lisäksi, että vaihteisto voi varsinkin uutena tuntua vähän haluttomalta vaihtamaan alaspäin tarvittaessa. Vaihteisto on kuitenkin adaptiivinen (mukautuu kuljettajan ajotapaan), joten asiaan tulee parannusta ajan myötä. Lisäksi 2003-mallivuodelle vaihteisto tiettävästi kalibroitiin uudelleen (aikaisempiinkin malleihin - ainakin 2002-malliin - on saatavissa ohjelmistopäivitystä, joka parantaa vaihteiston toimintaa, mm. tuota kickdown-herkkyyttä).

Maantieajossa 4-vaihteinen on havaittavasti 3-vaihteista parempi. Kiihdytyksiin on enemmän resursseja ja sekä kickdown että isommalle vaihto tapahtuvat pehmeästi. 3-vaihteisella sen sijaan tuntuu, että reippaassa kiihdytyksessä kickdownin jälkeen vaihteisto vaihtaa isommalle aikaisemmin kuin toivoisi, minkä lisäksi vaihdot reippaasti kiihdytettäessä nykäisevät melko karkeasti. Lisäksi 4-vaihteisen nelosvaihde ("ylivaihde") pitää tietenkin kierrokset tasaisessa ajossa matalampana kuin 3-vaihteisen kolmosvaihde, minkä vuoksi melutaso on 4-vaihteisessa vähän alhaisempi. Mutta kyllä 3-vaihteisellakin maantiellä pärjää, ohituskiihtyvyys alueella 80 - 120 km/h on mielestäni tarvittaessa ihan kelvollinen ja melutaso (ainakin 2000-mallissa, vanhemmista ei kokemusta) vielä siedettävä.

Neonin 3-vaihteinen, jota sanotaan Chryslerin legendaarisen TorqueFlite-vaihteiston jälkeläiseksi, on erittäin luotettavan vaihteiston maineessa. 4-vaihteinen on tarkempi oikean käytön ja huollon (esim. vain ja ainoastaan suositeltu ATF-tyyppi) suhteen, mutta ainahan näitä pitää käyttää ja huoltaa oikein...

Mutu-yhteenvetona sanoisin, että 3-vaihteisella on tietyt rajoituksensa, mutta niihin nähdenkin vaihteistosta jäi erittäin positiivinen vaikutelma. (Esim. Tuulilasi mielestäni kirjoittaa täyttä roskaa väittäessään, että 3-vaihteinen teki Neonista "laiskan" ja 4-vaihteinen olisi jotenkin olennaisesti parantanut asiaa.) Toisaalta 4-vaihteinen on kaiken kaikkiaan parempi vaihteisto - mutta ei niin paljon parempi, että kovinkaan suurin hinnanerotus pelkästään sen perusteella olisi mielestäni perusteltu. My humble opinion...

Lisätietoa löytyy esim. www.allpar.com ja www.neons.org