Tarkeneeko 307 Hdi:ssä??

Hieman alkanut huvittamaan nämä urbaanit legendat koskien nykyisten dieselien lämpenemistä. Yksikin kyytiin tullut alkoi kertomaan tarinaa naapurin HDi:stä, josta ei ollut kuuleman mukaan tuulilasi pysynyt auki -15 pakkasessa.

HDI kyllä lämpenee hitaammin, mutta kun on lämmennyt, niin kyllä sitä lämpöä riittää aivan suomen talveen saakka. Itse monasti lähden talvella liikkeelle talvitakki päällä ja kun auto on lämmennyt, niin heitän takin pois ja ajelen pelkkä T- paita päällä. Tämä esim. -30 pakkasessa, eli kyllä sitä lämpöä riittää.

HDi:t kyllä lämpenevät hitaasti, mutta sekin on suhteellista. Bensa tarvitsee n. 4 km ja HDi noin tuplasti, eli 8 km. Tämähän tietenkin riippuu siitä mitä lämpenemisellä tarkoitetaan. Jos HDI:n on hankkinut ajaakseen 5:n km:n pätkäajoa ja auto seisoo tuossa välillä niin kauan, että kylmettyy, niin on hävinnyt sekä taloudellisuudessa, että lämmöissä.

Ja HDi:si huohotinputki ei tule jäätymään sen todennäköisemmin kuin muidenkaan autojen. Ongelma on koskenut konsernin muita moottoreita.

Kyllä talvella tarkenee, tosin hitaastihan se lämpiää. Mutta kun moottori on lämmin niin lämpöä riittää aivan paukkupakkasia lukuunottamatta. Yli 25 asteen pakkasissa olen asentanut viimasuojan joka auttaa kireimpien pakkasten yli. Toinen asia on tietenkin 307:n ilmanvaihto, ainakin oma kokemukseni on että ilmanvaihdon suuntauksen kanssa joutuu hieman säätelemään jotta lämpö riittää tasaisesti/ikkunat pysyvät auki.

Hyvin on pelannut, itsellä ihan sama auto.

Itelläni myös sama auto ja muuten lämpiää ihan
riittävästi, mutta jalat tuppaa jäämään aika kylmäksi. Kuskin ja pelkääjän puolelle tulevat suuttimet ovat hieman liian ylhäällä.