Citikan maahantuojalla kampanja xsara 1,6 SX:ään, ESP, autom.ilmastointi, vakionopeus-säädin, peruutustutka. Hinta 18800 euroo toimituskulut.Mihin muuhun merkkiin saa samat hinkkeet tohon hintaan.Vaikuttaa kiinnostavalta, auton vaihto edessä.
Sitten kysymys, mitä mieltä xsaran käyttäjät olette ko. autosta, ajo-ominaisuudet, tekniikan kestävyys, talvikäyttö, ESP:n vaikutus ajo-ominaisuuksiin, onko jotain tyyppivikoja, maahantuojan toiminta takuuasioissa, tältä palstalta on kyllä jotain löytynyt.
Mallina auto alkaa olla jo vanha,uusi tulossa, mutta hinta lienee joka tapauksessa korkeampi ja tuskin yltää varusteiltaan tuohon mitä nyt tarjotaan.
Sitten kysymys, mitä mieltä xsaran käyttäjät olette ko. autosta, ajo-ominaisuudet, tekniikan kestävyys, talvikäyttö, ESP:n vaikutus ajo-ominaisuuksiin, onko jotain tyyppivikoja, maahantuojan toiminta takuuasioissa, tältä palstalta on kyllä jotain löytynyt.
Mallina auto alkaa olla jo vanha,uusi tulossa, mutta hinta lienee joka tapauksessa korkeampi ja tuskin yltää varusteiltaan tuohon mitä nyt tarjotaan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Dieselistä (HDi) kokemusta 180tkm matkalta. Takuuseen mennyt pari juttua (polttoaineen siirtopumppu ja apulaitehihnapyörä), muuten tosi luotettava peli, eikä ruostu (-99). Normaali huollot teetetty 20tkm välein. Maahantuoja hoitaa hommansa, takuuseen mennyt nuo kilkkeet päälle 100tkm ajettuna. Vähän ilmankierto huono, mutta hiljainen ja hyvä ajaa, eikä ylimääräisiä nitnöitä/kolinoita ole vielä esiintynyt. Löpöä menee viiden pintaan seka-ajossa, eikä kone hukkaa öljyä lainkaan ja on nöyrä. Osta piruuttaan dieselinä, sillä se on niin miellyttävä käytöksinen ja välirahan saat pois vaihdossa.
Minulla on uusi Xsara, tosin ilman ESP:tä ja peruutustutkaa, mutta tyytyväinen olen. Hinta on edullisempi kuin muiden vastaavien merkkien, ja varustelu hyvä. Huolenpitosopimus kannattaa ehdottomasti ottaa autoon, jos sellaisen hankit.
Ilmastointi on ollut vakio kaikissa Xsaroissa 2001 lähtien. 2003 alusta parin halvemman mallin ilmastointi on merkitty lisävarusteeksi jotta auton hinta hinnastossa on pienempi. Xsaraa ei saa ilman ilmastointia.
Ota tämä huomioon hintaa tinkiesäsi.
Mutta onko se ilmastointi näissä vanhemmissa ollut manuaalinen? Uuteen tarjotaan automaattisena.
Turha sitä on miettiä, onko ilmastointi kaupanpäällistä vai kusetusta. Se toimii hyvin ja enennkaikkea paketti on käsittämättömän edullinen kilpaileviin merkkeihin verrattuna. Saa latoa tonneja (euroja) tiskiin samalla varustuksella.
X mallissa oli manuaali, muissa aautomaatti
Jos tarviit kesäautoa osta pois.
Talveksi seisoon, ei auta visvasuojat eikä taikatemput pakkasilla.
PSA-konserni liian pieni ottakseen huomioon pohjolan olot.
Suurin ongelma ovat päätään aukovat ns. "automiehet", jotka eivät ole eläissään omistaneet uutta saatikka edes hyväkuntoista autoa. Joten siitä 250.000 ajetusta raadosta (joka on ollut aiemmin koeajoauto, lähettifirmalla ja sittemmin pizzataksi) saaduilla kokemuksilla haukutaan sitten merkki kuin merkki. :) Näitä löytyy merkistä riippumatta, joten kannattaa kuunnella auton oikeasti omistaneita.
Näin tein minä ja iloisesti yllätyin.
Moi!
Ostin kaksivuotta sitten Xsara 1.6i 2D coupe -00, jolla oli ajettu 9tkm. Maksoin 16500,-. Olen ollut siihen tosi tyytyväinen. Eihän auto nyt huippu ole, mutta mitä tuohon hintaan voi odottaa, niin hyvin on mennyt. Kuskin penkin lämmitin on oikeastaan ainut vika mitä on ollut. Suosittelen lämpimästi. Lisävarusteita on tosi mukavasti ja automaattinen ilmastointi on piste iin päälle.
Vertasin itse lähinnä Golffiin. Niissä hintaa on reilusti enemmän puhumattakaan samoilla lisävarusteilla. Varmasti Golffissakin saa jotain vastinetta korkeammalle hinnalle, mutta reilusti halvempi vakuutus oli lähes ainut asia mikä mun kohdalla puolsi Golffia.
Auto on mulle lähinnä työkalu tai käyttöväline, ei niinkään nautintoaine. Xsarassa on kaikki mitä tarvitsen, vaikka nyt harkitsenkin uusia diesel autoja.
Ostin käytettynä kaksi vuotta sitten -99 1.8 16v 5-ovisen, jolla takana 39tkm. Olen ollut tyytyväinen.
Talvikäytössä lämpenee ilman eri säätämistä hyvin. Ajaminen mukavaa, mutta alusta ei ole erityisen urheilullinen...
Kestänyt käyttöä hyvin, ainoa ylimääräinen huoltotoimenpide ollut käsijarruvaijeri - meni onneksi suht tasaisella.
Miinusta tulee pääasiassa Vehon asiakaspalvelusta, jossa huomaa, että C on se kolmas merkki. Sinänsä typerää, koska myyntivolyymi on suurempi kuin kummankaan toisen merkin.
Koeajokierroksella muut vastaavat olivat hyvin kevyesti varusteltuja, japanilaisista ei juuri ajo-ominaisuuksia löytynyt. Yleensäkin kilpailijat huomattavasti kalliimpia ja kun xsaraan sain sopivan vaihtohyvityksen entisestä, oli helppo valita "citikka".
Kiitos keskusteluun osallistuneille.