Heh. Sorry otsaketta, mutta jollainhan on mielenkiinto saavutettava.
Olen mielenkiinnolla seurannut 307 farkku/sw keskusteluja. MINÄ halusin 307 omistajana (2002 2.0 XS, 3 ovinen ja pirun punainen mm. autom ilast.) LASIKATON alleni. Ei kun myyjän luo ja laskemaan auton hintaa kaikkine haluamine kilkkeineen. Eihän siitä mitään tullu kun olet köyhä (kai minä rikkaana ajelisin mesellä... ei vaineskaan). Hiukka depiksessä sattu Partnerin esite käteen. Sitä pyöriteltyäni, juoni myyjä otti ja möi minulle Partnerin kaikkine tehdaskilkkeineen.
No, eihän se ihan noin simppeliä ollut. Vastaava 2l. bensa vaihtui vastaavan kokoiseen HDI:hin. Meidän perheen kilometreissä pelkästään polttoainekuluihin vuodessa verrattuna dieselin eduksi tuli 1500 mk (laskettu myös vero), eli ei justikaan mitään eroa.
Omasta (entisestä) 307:sta sanoakseni, aika hyvän näköinen pirssi. Kolinat ja pakkasongelmat hoidettu pois. Toivottavasti seuraava omistaja tajuaa pitää huolta HYVÄSTÄ autosta.
Partneri on juttu erikseen. OK, on pakettiauton tapainen. Tiesittekö ettei modutop-katon kera saa pariovia saatikka vahv.jousia/pohjapanssaria. Ovet selittyvät jollain rakenteellisella syyllä ja modutopin kera tulee jo jäykemmät jouset. Eli tehtaalla eivät asenna pohjapanssaria. Missäänhän ei näitä asioita mainita. Ja missähän on Maan Auton Webaston ajastin. Ei ainakaan minun autossa, ei myyjä liikkeessä eikä maahan tuojalla, liekkö Ranskassa?
Nyt ollaan ajettu Partnerilla vajaa 1500. Emäntä tommosena taatelin tallaajana tykkäsi ajaa lumipöpperössä ja minäkin hongankolistajana saan lähes optimaalisen ajoasennon.
Autothan ovat aina tunteita kuohuttavia asioita. Meillä ratkaisi asian tilat ja niiden monimuotoisuus. Ei tule ihan äkkiä samanlainen vastaan.
307:sta jäin kaipaamaan kuskin istuinta ja automaatti-ilmastointia, johon tosin tarvitsee erikoiskilkkeitä Wepaston yhteydessä.
307-kuskeille sanoisin että teillä on hieno auto. (206 on kans aika hyvin muotoiltu).
Zenit-kattoisille Partneri-kuskeille ehdotus:
Otetaan kyykyt...
Jos ei meitä ole tarpeeksi niin otetaan kaikki "pösöt" mukaan niin saadaan aineski kunnon pippalot pystyyn.
Olen mielenkiinnolla seurannut 307 farkku/sw keskusteluja. MINÄ halusin 307 omistajana (2002 2.0 XS, 3 ovinen ja pirun punainen mm. autom ilast.) LASIKATON alleni. Ei kun myyjän luo ja laskemaan auton hintaa kaikkine haluamine kilkkeineen. Eihän siitä mitään tullu kun olet köyhä (kai minä rikkaana ajelisin mesellä... ei vaineskaan). Hiukka depiksessä sattu Partnerin esite käteen. Sitä pyöriteltyäni, juoni myyjä otti ja möi minulle Partnerin kaikkine tehdaskilkkeineen.
No, eihän se ihan noin simppeliä ollut. Vastaava 2l. bensa vaihtui vastaavan kokoiseen HDI:hin. Meidän perheen kilometreissä pelkästään polttoainekuluihin vuodessa verrattuna dieselin eduksi tuli 1500 mk (laskettu myös vero), eli ei justikaan mitään eroa.
Omasta (entisestä) 307:sta sanoakseni, aika hyvän näköinen pirssi. Kolinat ja pakkasongelmat hoidettu pois. Toivottavasti seuraava omistaja tajuaa pitää huolta HYVÄSTÄ autosta.
Partneri on juttu erikseen. OK, on pakettiauton tapainen. Tiesittekö ettei modutop-katon kera saa pariovia saatikka vahv.jousia/pohjapanssaria. Ovet selittyvät jollain rakenteellisella syyllä ja modutopin kera tulee jo jäykemmät jouset. Eli tehtaalla eivät asenna pohjapanssaria. Missäänhän ei näitä asioita mainita. Ja missähän on Maan Auton Webaston ajastin. Ei ainakaan minun autossa, ei myyjä liikkeessä eikä maahan tuojalla, liekkö Ranskassa?
Nyt ollaan ajettu Partnerilla vajaa 1500. Emäntä tommosena taatelin tallaajana tykkäsi ajaa lumipöpperössä ja minäkin hongankolistajana saan lähes optimaalisen ajoasennon.
Autothan ovat aina tunteita kuohuttavia asioita. Meillä ratkaisi asian tilat ja niiden monimuotoisuus. Ei tule ihan äkkiä samanlainen vastaan.
307:sta jäin kaipaamaan kuskin istuinta ja automaatti-ilmastointia, johon tosin tarvitsee erikoiskilkkeitä Wepaston yhteydessä.
307-kuskeille sanoisin että teillä on hieno auto. (206 on kans aika hyvin muotoiltu).
Zenit-kattoisille Partneri-kuskeille ehdotus:
Otetaan kyykyt...
Jos ei meitä ole tarpeeksi niin otetaan kaikki "pösöt" mukaan niin saadaan aineski kunnon pippalot pystyyn.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hienoa huomata, että on samanhenkisiä ajattelijoita. Meille tuli elokuussa 2003 uudenkarhea Partner 1,9D. Varusteiksi laitettiin ilmastointi, Modutop(Zenith)-katto,lohkol.ym. Ihmettelin itsekin parioviasiaa sekä webastoa. Listoissa mainittiin ettei webastoa(vai oliko se vakionnopeudensäädin?)ole saatavilla 1,9 D koneella varustettuun. Miksiköhän?
Olemme vuoroin emännän kanssa ajelleet n.20 000km eikä ole pahemmin moitteita. Mitä nyt pari tiivistettä(oik.etuovi 1kattoikkuna)ollaan jouduttu vaihtamaan takuuna.
Tilaa on riittänyt vaikka molemmat ollaan pitkänpuoleisia(minä 188cm ja emäntä 178cm). Ainoa, mitä jäin kaipaamaan, oli kuljettajan istuimen korkeudensäätö(ylöspäin olisi tilaa!). Hieman jäävät jalat koukkuun, mutta ei tuo paljoa rasita.
Jälkeenpäin olen miettinyt, että olisiko sittenkin pitänyt ottaa 2,0 HDI moottoriksi? Vai miten se on sinulla toiminut? Päädyin silloin hinnan takia peruskoneeseen ja kyllä silläkin pääsee...
Vielä toivottelen hyviä ja antoisia ajohetkiä Partnerin kanssa. Onhan se kiva kun SW-kuskit kehuskelee isolla lasikatolla, mutta meilläpä on ikkunoita 5!
Meillä tuo Partneri on sen verran tuore tapaus. Kilometrejä ei ole kertynyt 1500 km. Eipä ole kyllä polttoainettakaan kun vajaa 1,5 tankillista. Laskeskelin ekalla tankillisella että keskikulutus on ollu 5,7 l/100 km, eli sen mitä tehdas lupaa. Ja on ollu pakkasia että apulämmitinkin on hönkinyt höyryjä.
Tuon 1.9:n ja HDI:n vertailu on hiukan hankala kun ainakin minun pitäs päästä hyppäämään saman tien autosta toiseen. Ajelin kyllä 1.9-Parnerilla n. puolivuotta sitten eikä siitä jääny mitenkään paha maku suuhun. Hyvin kerkesin mihin pitikin.
Totta puhut että penkistä puuttuu yksi säätö mutta hyvin on kintut ja takapuoli kotiutunut tiloihin. Eikä purista pipo päätä, ei edes tupsupipo, hulppeet on päätilat niin edessä kuin takanakin.
Tuo lisävaruste juttu on näköjään hieman hakusessa Maan Autolla. Eri nettisivuilla löytyy eri versioita asioista. Ota siitä sitten selvää mikä on paikkaansapitävää. Myönnän antaneeni heille hiukka "rakentavaa kritiikkiä", koska kaikki ei halua ajella karvahattumallilla.
Mukavia ja huolettomia kilometrejä vaan. Mutta älä hitto heitä provoa noista kattoikkunoista. Kivittäävät meidät vielä jollain parkkiksella.
Ei kivitetä ;)
Hyvä, että otitte huumorilla kommentin kattoikkunoista. Kyllä 307 SW:n iso ruutu on ihan näyttävä. Olen ollut serkun SW:n kyydissä ja kivalta näytti. Ennen Partneria himoitsin kyseistä mallia, mutta nykyisellä elämäntilanteessa(vaimo lapsi 1tulossa)päädyin edullisempaan vaihtoehtoon. Ehkä joskus myöhemmin?
Silmiini osui eräässä (nimeä mainitsematta)autolehdessä palsta tulevasta 407 SW:stä! Näytti aikas virtaviivaiselta menopeliltä. Mitä lie hinta kun saapuu tänne "veroparatiisiin"?
Onko teillä ollut jo kaikki säilytyslokerot testissä, mitä Partnerista löytyy? Itse olen vasta käytellyt näitä, mitä yleensä löytyy kattolokeroita takapenkin kohdalla.Ehkä tuossa kesällä,jos reissataan, alkaa tilantarve lisääntymään.
Testasin syksyllä 1,9 D:n "voimavaroja" kun kiskaisin veneen(n.650kg traileri) ylös jorpakosta. Oli sen verran jyrkkä kulma rampissa ja niin siinä alkoi kumi kärytä ja usko hiipua vaan kyllä se sieltä nousi! Saattoi talvirenkailla olla osuutta asiaan.
Kehuja sain kerran takapenkin puhallinsysteemistä kun ajeltiin porukalla Vaasaan. 3 kaveria takapenkillä ottamassa kuppia niin kuumahan siinä tulee. Ei muuta kuin lisäpuhallusta päälle ja suutinta jokaisen kuontalon suuntaan. Totesivat hyvin toimivaksi.
Tämä tällä kertaa! Lisää kokemuksista/kommelluksista olisi kiva lueskella.
on kiva ajaa, on jo toinen menossa. pikkasen huonompaan suuntaa täs 03-mallissa on menty joissakin kohdin. mm. ratin vasemmalta alapuolelta vietiin kolikkosyvennys ja hanskalokeroakaan ei enää ole, se annettin airbakille. Istuinlämmittimien kytkimet ovat kuin takapenkkiläiselle tarkoitetut. toki parannuksia vanhaan mallin on enemmän. mm.apparin penkin alla on vedettävä säilytyslokero ja saman saa myös kuskinkin puolelle lisämaksusta. ajovalosysteemi on mennyt eteenpäin, vanhassa ajovalot syttyi heti virran kytkettäessä ja räpsivät startattaessa. myöskään mittarivalaistus ei turhaan ole enää päällä ajovalojen "päiväkytkennässä".
Turvallisuutta edistää kenties nyt vakiona olevat abs-jarrut.
Hieno homma oli pariovien valinnaisuus, tosin myyjä ei siitä tieteskään mitenkään tyrkyttänyt kun olisi saanut auton heti toimitukseen.
onneksi on www-sivut keksitty, mistä tiesi mitä haluaa...
Uudella on mittarissa 33tkm, Tuulilasi on mennyt takuuvaihtoon, muuten kaikki on pelittänyt hyvin, ei muuta kun hyviä kilometrejä kaikille.
Mulla on ollut kyseinen malli vähän yli kaks vuotta. Olen tosi tyytyväinen tosin silloin ei saanut ilmastointia , tai olis saanut mut silloin olis pitänyt luopua valojen pesimistä sekä istuinlämmittimistä ??? Olen ite tehnyt hattuhyllyn joka kestää meidän koiran painon , eli tavarat alas jo koira ylös . Tilaa on !
Meil oli sama homma. Nyt alla 2002 Partneri 1.6 5ov ja väri pastellin keltainen tummil laseil ja ei sekää mikään nuhanen ole. Nyt käynyt mielessä vaihto uuteen mis kaikki kilkkeet paitsi modutoppia en huoli. HDi:kin käynyt mieles. Mitä kokemuksia on kerennyt tulemaan diisselist? Hifitki saa paremmin kiin ihan uuteen ku on jo ovis valmiina 6.5.
Mulla on 6 kaijutinta tossa partnerissa 2001 .
Etuoviin saa Sitikalta ovi sarjan johon saa isot
kaijuttimet kiinni , Pösössä on johdon vedetty jo oviin , ovipanelissa on sisäpuolella korostettu mihin pitää tehä reijät / poraa reijät .
Taakse on myös vedetty johdot takaluukkuun mihin voi myös laittaa kaijuttimet . Ne takaluukun johdot mulla ainakin oli vedetty kun takaluukun avaa ja takapilarista molemmin puolin on sellaset suojakumit , ne on siellä . Eli eteen ylös diskantti ja oviin isot bassot ja taakse "yleiskaujutin" . Ääntä piisaa .
Jaha. Mul 4-tuuman koksut kojelaudal ite tehtyjen sovitepalojen kera., 6.5 midit ovis korotusrenkaiden kera ja 10-tuumanen vasemmas takasivupaneeliin tehdyn kotelon kera. Ihan hyvin toimii vaimonkin mielestä.