Omistan vm.89 Coltin (uusi korimalli) ja ongelmana on ikkunoiden jäätyminen näin talvisin. Taka- ja sivuikkunat jäätyy sisäpuolelta jo -10 C pakkasessa niin vahvasti ettei tahdo rapallakaan lähteä puhtaaksi. Puhallin pitää jotenkin kuskin näkyvyyden kunnossa ajon aikana, mutta takapenkiltä ei tarvi maisemia vaivautua kattomaan. Tarttis tehdä jotain, mutta mitä? Avoautoakaan en kaipaa eikä tarkoitus ole autoakaan vaihtaa.
Coltin ikkunat jäätyy
JäätäväColt
13839
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Moikka!
Itselläni oli vastaava -91 GLXI, eikä siinä ollut vastaavaa ongelmaa, ainakaan etuikkunoiden osalta.
Voisiko termostaatti olla liian pieni tai rikki? Onko auto muuten lämmin?
Kiitokset vastauksesta.
Auto kyllä lämpenee ihan ok, mutta jos haluaa takalasien sulavan on lämppäriä pidettävä täysillä. Ikkunat sulavat silloin, mutta auto jää ilmeisesti kosteaksi koska ajon loputtua takalasit ja usein myös etulasit jäätyvät entistä pahemmin. Ongelma on sinänsä pieni, mutta harmillinen.
sisätilan liiallinen kosteus; kuivaa matot, kopistele lumet pois, vei auto talliin kuivumaan. Jos matot ovat kuivat, syynä on sisäilman huono kierto (vrt. huurtuminen jos laitat lämppäristä sisäilman kierrätyksen päälle). Siinä tapauksessa pitää etsiä (korjausopas kirjastosta) ilman poistoventtiili ja tutkia onko se auki ja toimiva...
Veikkaan kuitenkin, että kun tunnustelet matot, niin ne ovat litimärät -kannattaa siis tutkia, ettei lattialle pääse vettä esim. rikkinäisestä tiivisteestä (coltin tapauksessa ovet tai jopa takaluukku voi vuotaa vettä lattialle asti.)
Parhaan tuloksen saisit jos malttaisit purkaa sisustaa niin (tee viimeistään ensi kesänä jos et nyt tarkene), että saat lattiamaton kokonaan irti, muuten sen kuivaminen kestää viikon.
Talvi käytössä ehjät, kaukalomalliset kumimatot ovat MUST, ei mitään reunattomia, kankaisia tyyning mattoja, niistä sulanut vesi valahtaa suoraan auton omalle matolle ja jää sinne, haihtuakseen sitten kohta ikkunoille jäätymään...
Kiitokset vastauksesta!
Pitänee kuivatella tuota autoa ensi kesän aikana. Itsekkin olen hieman epäillyt, että jostakin auto valskaa vettä sisälle. Takalunkka tuntuu varsin otolliselta paikalta, koska tuntuu aina olevan jäässä. Autokin kun on tommonen "pätkäperänen" niin tuntuu keräävän ajon aikana kivasti lunta tuohon puskurin ja lunkan väliin.
Hei
mulla tuo sama onkelma lancerissa (vm 90) ja syykin selvä, vesi tulee jostain etulattioille, nyt pakkasella ei tietenkään, mutta vesikelillä kun tulvii niin sen jälkeen pakkasella on tosiaan tiukassa jää sisäpuolella. Ei aavistustakaan mistä se vesi pääsee sisään, mutta tuulilasiin kaadettu vesi löytyy pian etulattioilta, joten jostain se tiensä etsii. Jospa huomenna korjaamolla selvittäisivät... :)
Toivottavasti sullekin löytyy apu tuohon, on nimittäin v-mäinen ongelma!
(sitten kesällä, kun autosta on riisuttu mm. matot pois,, että näkee mistä se vesi valuu): kaikkien luukkujen tiivisteet RUNSAALLA vedellä, vanhassa Coltissa takaluukkuun pääsi vettä LUKKOPESÄN (kyllä!!) kautta, samoin kaikkien lasien tiivisteet pitää syynätä.
"lanceri": lyön vetoa, että autoosi on joskus vaihdettu lasi Suomessa -se on liimalasi, ja homma on, perinteiseen eurooppalaiseen tyyliin, ryssitty oikein huolella: ensin naarmutetaan leikkurilla lasia reunustavat pellit, sitten unohdetaan maalata ne naarmut, jätetään primer pois ja liimataan uusi lasi ja listat siihen päälle -täydellinen ruostepommi on valmis, kosteus muhii listojen alla ja iskee paljaaseen peltiin alta aika yksikön -lasi lähtee irtoamaan, ja ruoste kaivaa peltiin kolot josta vesi pääsee lattialle. Turha moittia kiinalaista peltiä, syy on suomalaisessa "työssä"....
Hei,
kiitos vastauksestasi, todennäköisesti se on mennyt juuri noin! Ensi viikolla saan autooni uuden lasin ja peltihommiakin on tiedossa, mutta jospa se sitten viimein loppuis se lasien raaputtaminen sisältä päin :)
Koko lattiamattosi on tod. näk. märkä mikä tietenkin pitää ikkunat märkänä, niin kuin tässä on jo puhuttu.
Mutta en usko että vesi tulee sisään tuulilasin huonon tiivistyksen vuoksi. Jos jalat kastuu kun ajat isosta lätäköstä, vika löytyy taatusti eturenkaiden pyöräpesästä.
Pyöräpesän takaosassa ihan ylhäällä, heti joustintuen takapuolella on rakenteessa pieni sisänurkka johon ruostuu reikä. Se on varmaankin melko lailla hiekan ja kuran peittämä joten sitä ei välttämättä huomaa heti, mutta kyllä sieltä vesi menee sisään valuen jalkatilan etureunaa myöten etulattialle ja siitä taakse. Ruoste ko. paikassa avaa reiän myös tuulilasin etureunassa olevaan koteloon, joten tuulilasilta valuva vesikin tulee sisään.
Tarkistapa paikka ja ei ku hitsaamaan..
T. Hitsasin Lanceriin neliömetrin peltiä..
Hei,
kiitos tiedoista, auto menee pian tuulilasin vaihtoon, pitääpä samalla pyytää tarkistamaan tuo mahdollisuus josta kerroit. Tosin auton lattiamatoille tulee eniten vettä silloin auto on parkissa, ajaessa ei niin paljoa. Mutta aina kun sataa, se sade tulee kyllä sisällekin. Luuletko että tuulilasin vaihto kuitenkin tepsisi tähän? Mutta jokatapauksessa tarkistutan asian vielä. Toivon vain että en ole turhan takia tuulilasia vaihtamassa, ja mitähän ne hitsaushommat vielä tulee maksamaan?
Jos sinulla on tuulilasi menossa vaihtoon naarmujen tms. takia niin ei siinä mitään, lasi vaan vaihtoon. Mutta jos olet vaihtamassa sitä vain veden vuotamisen takia niin odotappa vielä ennen kuin tuhlaat rahojasi. Kannattaa ehdottomasti VARMISTAA asia ennen kuin vaihdatat tuulilasin. Varsinkin kovalla sateella vesi tulee tuulilasilta sisään jalkatilaan nimenomaan mainitsemastani paikasta. Ja sitä saattaa tulla tosi paljonkin. Tuulilasin vaihtaminen ei siis tähän ongelmaan auta vaan reikä pyöränpesässä on paikattava.
Auton kaikenlaiset peltityöt on kalliita jos ne joutuu teettämään vieraalla. Kannattaa kysellä jostain korjaamoista tarjouksia. Ja paras vaihtoehtohan on teettää jollain tutulla sopuhintaan.
Tuulilasi on muutenkin jo halki ja siinä on kiveniskemiä, toisessa alakulmassa isompi särö, joka varmasti jo fuskaakin vettä. Joten pakko se vaihtaa on, harmi vaan ettei se vedentulo vielä sillä lakkaa :( Kylläpä oli melkoinen pommi ostaa tuo auto, pian olen laittanut korjauksiin 2 kertaa auton hinnan. Enpä arvannut tutkia pyörien pesiä tai lattiamattoja autoa ostaessani.
t. ei enää koskaan lanceria
Harmittaahan se aina kun vanhaan autoon joutuu pistää rahaa kiinni. Mutta on se vähän niinkin että vanhassa autossa sitä miettii, kannattaako tehdä esim. 200euron remppaa, mutta kun viet uuden auton huoltoon valtuutettuun merkkikorjaamoon, et sano em. rahasummalla edes päivää. Mutta vanhasta autosta saa tolla rahalla uusittua ja korjattua vaikka mitä.
Nii jos tää yhtään lohduttaa, ni kannattaa muistaa että joka ainoassa autossa löytyy ne heikot kohdat. Ja jokaisessa on joku sellainen "tyypillinen" heikko kohta joka toisessa taas kestää hyvin, ja päin vastoin..
Kaikkiin niitä vikoja tulee ja suola ruostuttaa joka kärryn.
Mutta sillä on PALJON merkitystä että miten sitä autoa on pidetty. Onhan noita Ladojakin hienoja kun vanhat ukot on niitä tallissa pitäny ja ajanu vaan hyvällä säällä ja sunnuntaina..
Tsemppiä...
lasin vaihtajassa, ei varsinaisesti itse autossa. Heikoksi kohdaksi se lasin reunus muuttuu juuri olosuhteiden ja sattumien summana: hutiloitu lasin vaihto aloittaa tapahtumat ja tuulilasin reunuksen listoitus edistää/peittää ruostumisen...