Huomasin tuossa että öljyntäyttökorkin sisäpuolella on jonkin verran vaaleaa öljynsekaista möhnää. Vanhoissa autoissa tämä mömmö kertoi ainakin jotain moottorin kunnosta yms.
Kyseessä 1,8/ 20V Ocu, kilometrejä n. 100000. Auto on ollut mulla pari kuukautta ja ajolenkit ovat viime aikoina olleet alle 50 km työmatkareissuja vaihtelevan talvisissa olosuhteissa.
Onko tämä möhnä normaalia talvikauteen liittyvää kosteus tms. jutskaa vai kannattaako käyttää autoa pajalla. Öljynä on castrol SLX (ei longlife)
Kyseessä 1,8/ 20V Ocu, kilometrejä n. 100000. Auto on ollut mulla pari kuukautta ja ajolenkit ovat viime aikoina olleet alle 50 km työmatkareissuja vaihtelevan talvisissa olosuhteissa.
Onko tämä möhnä normaalia talvikauteen liittyvää kosteus tms. jutskaa vai kannattaako käyttää autoa pajalla. Öljynä on castrol SLX (ei longlife)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tulee väkisin sitä möhnää talvella, varsinkin jos on lyhyttä ajoa ja paljon kylmästartteja. Kosteus tiivistyy ja tod.näk koneen huohotus tapahtuu tuon öljykorkin läheltä jolloin se kosteus kerääntyy sinne.
Imuilman veden siirtyminen palotilasta öljytilaan, kertoo moottorin kunnosta ja ohivirtauksesta.
Jos se ei vielä kuluta paljoa öljyä niin
kyllä sillä moottorilla vielä muutamia tuhansia kilometrejä pääsee.
Varottava vain veden kertyminen öljypohjaan, ettei pakkasella jäädy oljypumpun imuputki tukkoon.
Siihen auttaa kun välillä ajaa pitkiä matkoja.
Jos ilmenee tuollaista möhnää öljykorkissa, varmasti samaa tavaraa on myös huohotinputkessa, ja siitä aiheutuva huohottimen tukkeutuminen jäätymisineen heittää öljyt pellolle mittatkikusta tai tiivisteistä. Tyypillinen vika VAG moottoreissa, kerää kosteutta. Samoin tekee Opel.
Samaa mömmöä pakkautui pösön öljykorkkiin.
Eikä aikaakaan kun ruiskasi öljyt pihalle, öljytikun mutkalle ja gummiletkun poikki. On siis myös ranskalaisten ongelma.
Ongelma rauhoittui, kun laitettiin vastuksella lämpiävä ja fyllattu huohotinletku.
Niin, paninpa merkille viime talven pakkasilla, että 406 pösöt katosivat liikenteestä ilmojen kylmettyä...
En ole vielä moottoria sen tarkemmin tutkinut, mutta mistäs se huohotinputki löytyy ja miten se on kätevin putsata?