Vaimokkeen työmatka-auto, -92 mallin 1.1i AX, oireilee. Vaimo valitteli, että lämmityslaitteesta tulee maantiellä välillä kuumaa, välillä taas aivan kylmää ilmaa. Pari kertaa vilahti moottorin lämpötilan varoitusvalokin, mikä kertonee jäähdytysveden huonosta kierrosta.
Tarkistin illalla jäähdytysnesteen ja siinä oli vajausta. Lisäsin nestettä n. 7-8 desiä ensiavuksi. Tänään ajoin sitten töihin vajaat 60 kilometriä eikä auto nyt vilkutellut varoitusvaloja. Lämmityslaitteesta tuleva lämpö vaihteli hieman, mutta pysyi kuitenkin lämpimänä.
Voisiko tuo ongelma johtua vain jäähdytysnesteen vähyydestä ja mahdollisesta ilmasta järjestelmästä vai olisiko kenties vesipumppu viallinen? Tai jotain muuta syytä?
Olisin kiitollinen neuvoista!
Tarkistin illalla jäähdytysnesteen ja siinä oli vajausta. Lisäsin nestettä n. 7-8 desiä ensiavuksi. Tänään ajoin sitten töihin vajaat 60 kilometriä eikä auto nyt vilkutellut varoitusvaloja. Lämmityslaitteesta tuleva lämpö vaihteli hieman, mutta pysyi kuitenkin lämpimänä.
Voisiko tuo ongelma johtua vain jäähdytysnesteen vähyydestä ja mahdollisesta ilmasta järjestelmästä vai olisiko kenties vesipumppu viallinen? Tai jotain muuta syytä?
Olisin kiitollinen neuvoista!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Korjaantui kun lisäsin nestettä... Saattaa olla kansipahvi menossa jos paljon vie jäähdytysnestettä...
... arvelinkin. Hyvä jos ei tarvitse enää ruveta korjailemaan, autoa tarvitaan enää pari kuukautta muuttoon saakka, sitten se menee myyntiin.
Kansipahvin puolesta pelkäänkin, yleensähän tuon ajan halvimmissa ranskalaisissa ei ollut moottorin lämpömittaria, vain tuo "kansipahvi paloi" -varoitusvalo.
Jos et sitä pahvia polta totaalisesti siihen muuttoosi mennessä, tarjoa autoasi edullisesti minulle. Osoite: [email protected]