Nyt kovilla ? pakkasilla ovet ja takaluukun tiivisteet pitävät semmoisen nitinän, etttä radion volyymin suurentaminen on välttämätöntä.
Kotitiellä, joka ei ole höylätty tasoon, nitinä on erityisen voimakasta, ilmeisesti kori taipuilee sen mukaan mitä tien epätasaisuus edellyttää.
"Karhutulla" tiellä nitinä on lähes pois.
Voiko olla mahdollista, että runko on niin pehmeä, että se liikuttelee ovia saranoillaan.
Kun tiivisteet käsittelee silikoniöljyllä ongelma poistuu. ( ovet siis todella liikkuvat karmeillaan ? )
Nostin autoa yhdestä kulmasta tunkilla niin, että ovi oli auki, ja katos pirua se ei menekkään enää kiinni, muuta kuin hieman nostamalla. ( toimii kun laski tunkilta alas)
Samoin on peräluukun kanssa, jos pysäköi epäsymmetriselle alustalle, takaluukku ei lukitu ( sulkeudu ), muuta kuin työntämällä sivuttain, samalla painaen.
Voiko kori ( 5-ovinen) olla uutuuttaan noin "pehmeä", vai onko autoa kolaroitu tehtaalla. ( ostin auton uutena )
Eikö liikuntapisteet ala vanhetessan katkeamaan, pukkaan maalit ja ruostesuojat pois ?
Miten on asian laita muissa yksilöissä ?
Kotitiellä, joka ei ole höylätty tasoon, nitinä on erityisen voimakasta, ilmeisesti kori taipuilee sen mukaan mitä tien epätasaisuus edellyttää.
"Karhutulla" tiellä nitinä on lähes pois.
Voiko olla mahdollista, että runko on niin pehmeä, että se liikuttelee ovia saranoillaan.
Kun tiivisteet käsittelee silikoniöljyllä ongelma poistuu. ( ovet siis todella liikkuvat karmeillaan ? )
Nostin autoa yhdestä kulmasta tunkilla niin, että ovi oli auki, ja katos pirua se ei menekkään enää kiinni, muuta kuin hieman nostamalla. ( toimii kun laski tunkilta alas)
Samoin on peräluukun kanssa, jos pysäköi epäsymmetriselle alustalle, takaluukku ei lukitu ( sulkeudu ), muuta kuin työntämällä sivuttain, samalla painaen.
Voiko kori ( 5-ovinen) olla uutuuttaan noin "pehmeä", vai onko autoa kolaroitu tehtaalla. ( ostin auton uutena )
Eikö liikuntapisteet ala vanhetessan katkeamaan, pukkaan maalit ja ruostesuojat pois ?
Miten on asian laita muissa yksilöissä ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
laita silikonia tiivisteisiin niin natina loppuu.
Kori elää ja joustaa sen takia se kestääkin. älä availe ovia jos on tunkattuna tuskin siitä mitään vahinkoa on mutta kuitenkin.
Tollanen velttous korissa kuuluu asiaan varsinkin ranskalaisissa.
Ensimmäisenä käyttötalvena alkoi myös Picasso pitää kovaa narinaa vähänkin epätasaisella alustalla.
Luulin vian olevan ovien ja takaluukun tiivisteissä, mutta näin ei ollut ainakaan omassa Picassossa. Myös Veho luuli näin ja rasvasi auton pariin kertaan todella huolella.
Tein lopulta itse tutkimuksia ja syyllisiksi paljastui oviaukon yläreunassa olevat muoviset tippalistat. Ne vaihdettiin jopa kesällä takuuseen, mutta narina ei hävinnyt silti kokonaan.
Nykyisin pyyhkäisen pesun jälkeen niihin silikonirasvaa ja narinoita ei kuulu.
Kyllä luullakseni autonkorit jonkin verran joustavat, viime aikoinahan on ollut puhetta myös siitä että tuulilasi on osa jäykistävää rakennetta ja sen takia ne pitää liimata paikalleen erityisen huolellisesti. Muuten: "naks".
Koeajelin tuollaista C5:ä ja se oli IMHO yllättävän tukevan ja jämäkän tuntuinen peli hyvästä iskunvaimennuksestaan huolimatta. En tietysti montaa tuon kokoista ole ajanut. Oletteko muut sillä ajaneet ihan eri mieltä?
Omassani natina alkoi kuulua muutaman asteen lämpötilassa syksyllä. Ihankuin olisi pärekoria taivutellut. Se ei kuitenkaan tullut ovien tiivisteistä vaan ikkunoiden kiinnityksestä. Huollossa vaihtoivat ikkunoiden kiinnitykset joustavammiksi ja natina hävisi.