Saksasta haetussa A4 1.8T-96 audissani pysyy moottorin käyntilämpötila n.75 asteessa rasituksesta riippumatta. Sisälämmöt on riittävät.
Onko haittaa alhaisuudesta ja aiheuttaako toimenpiteitä? Tiedosta kiitollinen.
Onko haittaa alhaisuudesta ja aiheuttaako toimenpiteitä? Tiedosta kiitollinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mun Suomi-Audissa pyörii ihan samoilla lukemilla.
Kesähelteellä on maksimissaan tasan 90 astetta.
Jään tarkkailulle kesäkelejä odottelemaan.
Mulla on -98 A4 1.8T jonka lämpötila on kesällä ja talvella n.90 °C
Saksasta tuodussa -98 A4 1.8T:ssa lämpö on pysynyt ajossa kovallakin pakkasella 90 asteessa. Jos pitää ovi auki tyhjäkäynnillä, mittari näyttää hiukan laskevan.
Eli mahtaisiko joissain Saksasta tuoduissa olla isompi sisälämppärin kenno;-) Tai sitten termostaatti temppuilee, esim. jumittaa auki.
Hei
Eiköhän se termostaatin vuotamaan jääminen ole vanhemmissa vag vehkeissä tyyppifeature, itsellä tekee samaa kuin aloittajalla eli lämpö nousee noin 75-80 asteeseen, parkissa sitten 90 ja flekti alkaa pyöriä.
Termostaatti on kyllä sama 87C ja lämppärin kenno on sama saksalaisissa ja suomalaisissa audeissa.
Jos ei muuten lämpene niin on myös mahdollista ajaa jäähdytinnesteiden puhdistusaineet koneeseen (sitruunahappoa? ) ja puhdistaa kennot hapettumista, kuulemma rupeaa lämpö siirtymään paremmin ohjaamoon ja saa syylärin vuotamaan :-)
heitä 90 asteesta millään kelillä ja kyseessä on Milanon tuliainen 1.8T -98. Mutta se on kojetaulun mittarin lukema, mikä on sitten totuus, se on toinen juttu.
Sama homma Saksan tuontiautossa. Lämmintä kyllä riittää sisällä automaatti-ilmastoinnin ansiosta.
Syyläriä peittämällä voi kyllä yrittää nostaa moottorin lämpöjä näin pakkasella. Termostaatin vaihdolla pääsee ilmeisesti Suomi-lukemille (90 astetta).
Polttoainetta ilmeisesti kuluu enemmän, kun lämmöt on alhaalla, mutta liekö asiasta muuta haittaa? Viisaammat vois selvittää asiaa.
Hae uus termari. Mulla oli ihan sama juttu omassa -95:ssa. Nyt lämmöt nousee nätisti karvan alle 90 mihin kuuluukin.
Jos sulla on automaatti-ilmastointi ni sen kanavalla 51 näkyy digitaalisena arvona lämpötila.
Miten saa nuo "kanavat" näkyviin ? Ja mitä muuta hauskaa /hyödyllistä mahtaa sieltä löytyä. Climatronic-on automaatin merkki
vaihda termostaatti heti itse ajoin kaksi talvea lämmöt aina 65-75
auto syö paljon
hiljain vaihdoin uuden termarin 92 asteisen ja lämmöt pysyy aina tasan 90 mittarin mukaan
jos nosten nopeuden 110 ja siitä ylös päin lämpö laskee jonnekin 75 muuten aina 90.
autoni on a4 -96 ajettu 130 000
ei tarvinnut palella silloinkaan kun lämmöt ei noussut mutta nyt voi lämpöja vähän pienentääkin, kun koneessa sitä riittää
Termarin vaihto näyttää kannattavan. Nyt pysyy lämmöt tarkalleen 90-asteessa ja aiemmin esiintynyt nykiminen lämpimänä liikennevaloista poistui ainakin toistaiseksi. Automaatti-ilmastoinnit tehot pakkasilla parani suorastaan ylenpalttisiksi. Vaihdon hinta 120 eskoa. (Pörhö-oulu).