Moi!
Eilen sitten pääsin istumaan, en ajamaan uuteen
S40:seen.
- Laadukkaan oloinen pikkuauto
- Vaihteisto toimii manuaalikepillä aika nätisti
(siis liikerata on hyvä)
- Itseni (175 cm) taakse mahdun takapenkille istumaan, mutta yhtään pidemmällä ottaa pää kattoon
- Keskikonsoli on siistin näköinen, mutta se "tyhjä" takatila on säilytystilana hyödytön
- Muutenkin säilytystila vaikutti olemattomalta, ovilokerot on takaovista poistettu ja etuovissa on todella pienet, joissa ei välttämättä pysy edes parkkikiekko.
- Takaluukko on syvä, mutta korkeus on pieni ja lastausluukku vaikutti todella pieneltä
V50:stä odotellessa.
Eilen sitten pääsin istumaan, en ajamaan uuteen
S40:seen.
- Laadukkaan oloinen pikkuauto
- Vaihteisto toimii manuaalikepillä aika nätisti
(siis liikerata on hyvä)
- Itseni (175 cm) taakse mahdun takapenkille istumaan, mutta yhtään pidemmällä ottaa pää kattoon
- Keskikonsoli on siistin näköinen, mutta se "tyhjä" takatila on säilytystilana hyödytön
- Muutenkin säilytystila vaikutti olemattomalta, ovilokerot on takaovista poistettu ja etuovissa on todella pienet, joissa ei välttämättä pysy edes parkkikiekko.
- Takaluukko on syvä, mutta korkeus on pieni ja lastausluukku vaikutti todella pieneltä
V50:stä odotellessa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eli kilpailijoihin verrattuna ainakin 5000e ylihintainen pikkuauto.(Vrt Golf, Focus ym. vastaavankokoiset)
Mutta on siinä aivan eri tunne istua sisällä kuin
Focuksessa, Mazda3:ssa tai Golffissa.
Itselläni on viisi vuotta vanha Focus. Uusi S40 näyttää _paljon_ paremmalta kuin focus. Dieselinä ei ole edes lisähintaa Focus C-Max:iin tai Golf V:een verrattuna.
Erittäin positiivinen yllätys tuo uusi Volvo Odottelen nyt V50:tä.
Siitä lähtien kun näitä "Hollanin Volvoja" Eli entisiä Daffeja on tehty on joka kerta käynyt uuden mallin kanssa samalla lailla eli uusi malli päästetään markkinoille keskeneräisenä.Ei kannata ostaa ensimmäisiä pikku Volvoja ennenkuin göteborgilaiset kerkiävät korjata nämä virheet.Tiedä sitten olisiko Ford nykyomistajana saanut jotain ryhtiä tähän kestovirheeseen joka on jatkunut jo 70-luvulta.Muuten huvittava ilmaus tuo "tuntuu laadukkaalta".Laatu on tekniikkaa eikä uskontoa.
Nykytilanteessa Fordin tultua omistajaksi ei ainakaan laadunparannusta ole tapahtunut, kaikki jotka autoalasta on perillä tietää sen mutta toivotaan ettei Ford ole PILANNUT talousseikkojen nimissä uutta S40:stä.
Kun tuo vanha S40 oli "Daf" eli oikeammin Mitsubishi, niin tämä uusi Volvo tehdään Volvon omalla tehtaalla Belgian Gentissä, kuten S60. Ja moottoritkit on alussa Volvon omia 5-pyttyisiä ruåtsalaisia, ei esim. Rellun koneita.
Käsite "laatuvaikutelma" tarkoittaa jotain ihan muuta kuin sitä, että montako sataa tuhatta kilometria autolla voi ajaa.
tuota vanhaakin tehtiin belgiassa, ja en tiedä kumpi on parempi 13% mitsun carisma vai 60% ford focus???? Ja tuossa vanhassa oli ainoastaan 1.8 GDI mitsun kone, jota ei tuotu koskaan edes suomeen ja noi dieselit rellun, muut koneet volvon omia. Uudessa "selvästikkin paremmassa pikkuvolvossa" pienemmät bensakoneet sekä dieseli fordin, isommissa "oikeissa" volvoissa käytetty VW:n dieseleitä, nykyään volvon oma d5(eikä ole ainakaan parempi). Eli onko tuo 60% fordi parempi kuin 13% mitsu, ja oliko ne koneet kenen tekemiä??
Mitä kuuluu vakiovarusteisiin ja onko lisävarustepaketit samanlaisia kuin S60:ssä (Comfort 1,2 jne). Millaiset ovat lisävarusteiden hinnat? Onko esim. ilmastointi vakiona? Tiedän että viikonloppuna on esittely, josta nämä tiedot saa, mutta en pääse paikalle katsastamaan.
Aika suolaista...
http://volvo.nitrofx.com/hinnasto/uusis4001012004.pdf
Paketiti 1 ja 2 ihan ok, tosin puujäljitelmä kojelaudassa kuulustaa pahalta, alumiinin lisähinta 450 EUR on aivan liikaa. Samoin toi varashälyttimen lisähinta hieman tökkii. Radio CD vakiona, mistä plussaa, mutta vain 4 kaiutinta eli 500 tai 1000 EUR parempiin kaiuttimiin. DSTC:n hinta varustepaketissa 540 EUR, tämä pitäisi olla vakio tai kuulua pakettiin vrt. useissa kilpailijoissa vakio! Paperilla T5:n vaikuttaa fiksummalta vaihtoehdolta kuin 2.4i varusuteilla ( 50 hv enemmän tehoa ).