Nämä Saabin merkit vähän ihmetyttää. Yleensä kun tulee uusi malli niin voisi olettaa että se on parempi kuin edeltäjänsä. Eli siis 99 on parempi kuin 96 ja 900 parempi kuin 99. Eikö vain? Mikä ihme on sitten toi 90?? Eli onko parempi malli kuin 99? Entä 900i tai 9000?
Mikä ihmeen 90
Merkit kummastuttaa
51123
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Oli tavallaan tekohengitystä 99 mallille aikanaan. Eräänlainen "köyhän miehen 900" jossa oli 99:n keula ja 900:sen sedanin peräpää. Ei ollut kauan tuotannossa käsittääkseni. Mallimerkinnällä haettiin luultavasti yhdenmukaisuutta 9000:sen kanssa?
Saab 90 on ainoa oikea välimalli koko automaailmassa, ysiysin etupää ja ysisatasen takapää. On varmaan tehtaalla ollut ylimääräisiä osia, joista sitten koottu tuollainen.
Tekniikka oli perus 99, moottori 1-kaasuttimella, 5-vaihteinen, 2-ovinen. Tosin tehty pieni sarja erikoismalleja airflow-korisarjalla koko valkoisina. Ruotsissakin ruiskukoneellakin myyty??
ne ole kaikki tehty Suomessa... ja ilman mitään ruiskuvermeitä.
Korisarjalla varustettu valkoinen erikoismalli oli nimeltään lumikko, saman värinen mutta ei ihan yhtä nopea...
Ysikymppistä tehtiin kolme vuotta, mallivuodet
joko 84-86 tai 85-87. Kun Saab lopetti 99:n tekemisen, mutta 900 oli tänne ainakin psykologisesti liian kallis, Uudessakaupungissa tehtiin jonkin aikaa vielä halvempaa mallia. Muutenkin 900 ainakin miellettiin pykälää suuremmaksi autoksi kuin 99. Kun tehtiin "uusi" malli eli laitettiin 900 sedanin perä 99:n muuhun runkoon, Saabin ei kuitenkaan tarvinnut pyörtää päätöstään 99 lopettamisesta.
Sitä paitsi 90 sopi sitten siinä vaiheessa käyttöön tulleeseen Saabien numerointiin. Eli eri koko-/hintaluokkien autoissa oli eri määrä nollia mallinumerossa.
Siihen maailman aikaan Suomikin oli ilmeisesti jonkinmoisesti tärkeä markkina-alue Saabille, joten tällainen mallin tekohengitys kannatti tehdä. Mallia joko myytiin vain suomeen tai vain vähäisiä määriä muualle.