Olen ostamassa Neonia vm. 1996, ja aiemmin kyselinkin engine check:n varoitusvalosta. Nyt olen tämäniltaa lueskellut täällä olevia kommentteja ja tullut seuraavanlaisiin johtopäätöksiin (korjatkaa, jos olen väärässä):
- lämpöanturi voi olla vikana, eikä muuta tarvita
- viimeistään 120.000 km:n kohdalla laukeaa kansipahvi. (Oston kohteena olevaan Neoniin se on vaihdettu). Syynä on yksinkertaisesti liian heppoinen pahvinen kannen tiiviste. Metallisella homma hoituu.
Oireet sen varoitusvalon lisäksi:
Moottorin lämpötila hyppää heti käynnistyttyään puoliväliin, vaikka kone on kylmä. Sitten se kiipeää varsin nopeasti ylös asti. Eipä uskalla ajella, mutta eiköhän sillä lämpötilatunnistimen vaihdolla asia korjaantune.
Neonin omistajat näyttävät muuten olevan tyytyväisiä autoonsa ja ylpeitä siitä.
Entinen autoni on Toyota; siinä ei mitään vikoja koskaan ollut, mutta siinä sen auton ylpeilyn aiheet sitten olikin....
- lämpöanturi voi olla vikana, eikä muuta tarvita
- viimeistään 120.000 km:n kohdalla laukeaa kansipahvi. (Oston kohteena olevaan Neoniin se on vaihdettu). Syynä on yksinkertaisesti liian heppoinen pahvinen kannen tiiviste. Metallisella homma hoituu.
Oireet sen varoitusvalon lisäksi:
Moottorin lämpötila hyppää heti käynnistyttyään puoliväliin, vaikka kone on kylmä. Sitten se kiipeää varsin nopeasti ylös asti. Eipä uskalla ajella, mutta eiköhän sillä lämpötilatunnistimen vaihdolla asia korjaantune.
Neonin omistajat näyttävät muuten olevan tyytyväisiä autoonsa ja ylpeitä siitä.
Entinen autoni on Toyota; siinä ei mitään vikoja koskaan ollut, mutta siinä sen auton ylpeilyn aiheet sitten olikin....
Vastaukset 6
Vanhimmat
Väärä merkki.
Moottorin lämpötilan pitää nousta heti, silloin kun termostaatti toimii oikein. Omassa autossani on termostaatti mikä aukeaa 82 asteessa eli lämmintä saadaan noin minuutissa. Termostaatin auetessa lämpömittarin pitää menna alas ei ylös.
Neonissa on liikaa sähkötekniikkaa, jonka korjaaminen on sikakallista auton arvoon nähden.
ihan noin raakasti yleistäisi. Siis tuota kansipahvin hajoamista. Itsellä 97-neoni jolla ajellut jo n.190tkm eikä pahvi ole mitään oireita antanut.
Uskomatonta shittiä toi kansipahvi juttu. Mulla on ollut 4 Neonia eikä yhdessäkään ole ollut mitään vikaa!!!!
Lampun taisin vaihtaa yhteen niistä.
Toivottavasti kansipahvimielipiteet olisivatkin pelkkää tyhjää puhetta. Itselleni moinen ongelma ei olisi tullut mieleenkään, ellen olisi lukenut täältä Neonistien kokemuksia.
Mutta täytyy vaan katsoa tarkemmin tuo homma, kun ostan sen tulevan Neonini!
Kohta täytyykin lähtee koeajamaan yksi tuonti-Neoni. Saas nähdä, täytyy laskeskella, onko halvempaa vaihtaa liikkeessä "Suomi-Neon", vai talvivarustella semmonen.
Eipä niitä Suomi-Chryslereitä ole olemassakaan, kaikki ne Jenkkejä ovat...
mulla meni kansipahvi kun olin ajanut 20000. Pikkusen oli öljyä lumessa. Kun vein huoltoon, oli auton pohja täysin öljyinen ja öljyä jäljellä vain pari litraa. Onneksi meni takuuseen.
Huolenne on aivan aiheellinen. 98 malleissa kuulemma parempi tiiviste.
Jaahas,oli semmosessa kunnossa, että jäi tarjouskin tekemättä.