Suoraa lainausta Helsingin Sanomista:
Koeajo: Ikävänä yksityiskohtana tuli ilmi jarruvika. Vasen takajarru ei toiminut. Jarrusatula oli juuttunut ja jarrulevy oli aivan ruosteessa. Takajarruviat eivät ole näissä Peugeoteissa harvinaisia.
Ulko- ja sisätarkastus: Yllättävänä ja pahana vikana näkyi tämän vasta kolme vuotta vanhan auton katossa ruostumisesta johtuvaa kuplimista. Kupliminen esiintyi kattoluukun etupuolella esiintyvässä pellissä. Se on vaikea kohta saada korjaamalla pysymään kunnossa. Tuulilasissa oli kuljettajan näkökentässä kiusallinen pyyhkimen aiheuttama hankausjälki.
Alusta: Auton alusta oli ruosteeton, sen sijaan takimmaisen äänenvaimentimen takasauma oli niin ruostunut, että puhkeaminen oli lähellä.
Yhteenveto: Autosta pyydetyllä hinnalla 23 000 euroa saa jo mukavan uudenkin ajokin. Tosin tässä isossa parhaiten varustellussa Peugeot 406:n mallissa oli ylellistä tuntua sitä kaipaavalle.
Yllättävää kunnostustarvetta autossa kuitenkin ilmeni: jarrut oli korjattava, pakoputki oli uusittava, tuulilasi oli vaihdettava ja katon ruostevaurio korjattava.
Näistä koostuu jo sen verran lisähintaa, että autosta pyydetty hinta vaikutti liian kovalta.
Kunnossa tämä Peugeot on kyllä hieno ajopeli.
Koeajo: Ikävänä yksityiskohtana tuli ilmi jarruvika. Vasen takajarru ei toiminut. Jarrusatula oli juuttunut ja jarrulevy oli aivan ruosteessa. Takajarruviat eivät ole näissä Peugeoteissa harvinaisia.
Ulko- ja sisätarkastus: Yllättävänä ja pahana vikana näkyi tämän vasta kolme vuotta vanhan auton katossa ruostumisesta johtuvaa kuplimista. Kupliminen esiintyi kattoluukun etupuolella esiintyvässä pellissä. Se on vaikea kohta saada korjaamalla pysymään kunnossa. Tuulilasissa oli kuljettajan näkökentässä kiusallinen pyyhkimen aiheuttama hankausjälki.
Alusta: Auton alusta oli ruosteeton, sen sijaan takimmaisen äänenvaimentimen takasauma oli niin ruostunut, että puhkeaminen oli lähellä.
Yhteenveto: Autosta pyydetyllä hinnalla 23 000 euroa saa jo mukavan uudenkin ajokin. Tosin tässä isossa parhaiten varustellussa Peugeot 406:n mallissa oli ylellistä tuntua sitä kaipaavalle.
Yllättävää kunnostustarvetta autossa kuitenkin ilmeni: jarrut oli korjattava, pakoputki oli uusittava, tuulilasi oli vaihdettava ja katon ruostevaurio korjattava.
Näistä koostuu jo sen verran lisähintaa, että autosta pyydetty hinta vaikutti liian kovalta.
Kunnossa tämä Peugeot on kyllä hieno ajopeli.
Vastaukset 5
Vanhimmat
...hyvä että tiedon jakamista harrastetaan mutta tässä maassa ilmestyy niin paljon erilaisia lehtiä ja ne on täynnä kaikenmaailman juttuja joten en oikein ymmärrä miksi niitä samoja täytyisi vielä erikseen netissä levittää.
Sitäpaitsi suorat lainaukset ovat tekijänoikeuden alaisia juttuja ja niistä täytyisi aina sopia oikeuksien omistajan kanssa ennen kuin niitä jakaa eteenpäin.
En myöskään oikein ymmärtänyt mikä se juju tuossa sinun 'kommentissasi' oikein oli.
Where is the pihvi.
Mutta minähän olenkin vain tällainen tyhmä, akateeminen, merkonoomi.
Mut kivat sulle. Harjoittele nyt, Tero, vaikka sitä kymmensormijärjestelmää, juun nou, kymmenen taskuissa ja yksi ...
Toi leikkaa ja liimaa sulta jo näyttää onnistuvan.
"Sitäpaitsi suorat lainaukset ovat tekijänoikeuden alaisia juttuja ja niistä täytyisi aina sopia oikeuksien omistajan kanssa ennen kuin niitä jakaa eteenpäin."
Suoria lainauksia saa kyllä käyttää, muttei niiden käyttö ole suositeltavaa. Lainattua tekstiä käytettäessä on lähde aina merkittävä selvästi, mikä ei kyllä tämän ketjun avauksessa aivan toteutunut. Eli tuo vaatimus oikeuksien omistajan kanssa sopimisesta ei kyllä pidä paikkaansa.
Saa lainata osia kirjoituksesta, muttei kuitenkaan koko tekstiä ilman lupaa.
Minkälainen on akateeminen merkonoomi, kuten Seppo kirjoitit olevasi? Jätän saivartelut merkonomin oikeasta kirjoitusasusta sikseen, mutta mistä sinä sen akateemisuuden repäisit merkonomiutta koristamaan? Akateemisella tarkoitetaan joko (tiede)korkeakouluopintoja tai ahtaammin tulkittuna vain yliopisto-opintoja. Keskiastetta ja ammattikorkeakouluja ei pidetä akateemisina opinahjoina.
Kannattaa muistaa että nämä kuntotesti kaarat ovat käytetyjä, eivät ne ole millään uudenveroisia. Juuri tuo katon maalipinnan kupliminen kertoo auton käytöstä paljon...huolelliset pesut ovat tainneet jäädä tekemättä. Voihan se vika olla materiaaleissakin. Kattoluukun saumat ovat hyvä paikka kaikelle ruostuttavalle ja syövyttävälle paskalle.