opelin laadusta

Miksi harmitta? Eikö ole hyvä, että valistaa muitakin iskemästä näppejään roskaan.

Minä ostin joskus kauan sitten uuden Opelin, ja se oli huonoin auto ikinä.

Onneksi autoja on mistä valita, Opeliin en uskalla enää kajota.

Lue artikkeli alä arvaile!

elvis kirjoitti:

Lue artikkeli alä arvaile!

Luin artikkelin eilen, ja mielestäni siinä sanottiin auton olleen 6000 km ajettu, kun ko. juristi osti sen. Käsitin siis samoin kuin tuo aiemmin kirjoittanut, miten se on mahdollista? Onkohan meikäläisen vai elviksen luetun ymmärtämisessä vikaa??? Juttu löytyy myös HS nettisivuilta, mutta minulla ei ole käyttäjätunnusta.

Viki kirjoitti:

Luin artikkelin eilen, ja mielestäni siinä sanottiin auton olleen 6000 km ajettu, kun ko. juristi osti sen. Käsitin siis samoin kuin tuo aiemmin kirjoittanut, miten se on mahdollista? Onkohan meikäläisen vai elviksen luetun ymmärtämisessä vikaa??? Juttu löytyy myös HS nettisivuilta, mutta minulla ei ole käyttäjätunnusta.

Lue lisää

Kyllä auton pitäisi kestää vaikka sille kenkää annettaisiin. 6000km on aika vähän vai onko sulla semmonen käsitys että autolla ajetaan 10000km ja vaihtoon.

Kyllä on saanut huudattaa ja revittää jos sen takia menee 6000km kohdalla huonoon kuntoon moottori.

opeli kirjoitti:

Kyllä auton pitäisi kestää vaikka sille kenkää annettaisiin. 6000km on aika vähän vai onko sulla semmonen käsitys että autolla ajetaan 10000km ja vaihtoon.

Kyllä on saanut huudattaa ja revittää jos sen takia menee 6000km kohdalla huonoon kuntoon moottori.

Lue lisää

Niinkuin jo mainitsit auton pitäisi kestää,mutta nyt puhutaankin Opelista. Aiemmin kaksi tyhmyyttä tehnyt..

pitäs kirjoitti:

Niinkuin jo mainitsit auton pitäisi kestää,mutta nyt puhutaankin Opelista. Aiemmin kaksi tyhmyyttä tehnyt..

Oletteko koskaan kuulleet sisäänajosta? Jos autoa on revitetty tuo 60 000 niin ei ihme jos ei kestä...

pulikko kirjoitti:

Oletteko koskaan kuulleet sisäänajosta? Jos autoa on revitetty tuo 60 000 niin ei ihme jos ei kestä...

tojotalla voit kyllä vetää ihan miten vaan sen 6000 km, jos moottorissa vaan öljyä on, ei varmasti hajoa sen vuoksi...

Todella mielenkiintoinen tapaus. Mikä siinä jutussa aiheutti tuon hyvän mielen tunteen?
- Sekö että jotain naisihmistä on juoksetettu autoliikkeen töppäilyn takia?
- Sekö ettei Suomessa osata korjata autoja?
- Sekö ettei tuo tälläkertaa osunut omalle kohdallesi?
- Sekö että itselläsi on vastaavia kokemuksia kyseisen liikkeen kanssa ja tunnet nyt mielihyvää kun nuo kelvottomat kerrankin erehtyivät kusettamaan kuluttajaa joka kykeni saamaan asian julkiseksi?

Itse kyllä koin aivan päinvastaisia fiiliksiä.
Toivon todellakin että tarina lopulta tuon uuden moottorin vaihdon jälkeen päättyy onnellisesti ja kuluttaja monien vaiheiden jälkeen saa toimivan tuotteen.

OMISTUKSESSA, sen omistaa General Motors, joten on väärin puhua Saksan mossesta.
Tuulilasi lehdessä luki, että monet pitävät Opelia edelleen saksalaisena autona, mutta sitä se ei kuitenkaan ole.

Mikke kirjoitti:

OMISTUKSESSA, sen omistaa General Motors, joten on väärin puhua Saksan mossesta.
Tuulilasi lehdessä luki, että monet pitävät Opelia edelleen saksalaisena autona, mutta sitä se ei kuitenkaan ole.

Lue lisää

surkein auto, jota maasta löytyy. Ei Opelia "kukaan" Saksassa osta. Esim. Fiatit, Rellut sun muut on aivan toisessa laatuluokassa kuin naurunpyrskeitä keräävä Opel. Ja näin on ollut jo toistakymmentä vuotta. Suomipoika se vaan pitää Opelia parhaana autona.

Ahonen kirjoitti:

surkein auto, jota maasta löytyy. Ei Opelia "kukaan" Saksassa osta. Esim. Fiatit, Rellut sun muut on aivan toisessa laatuluokassa kuin naurunpyrskeitä keräävä Opel. Ja näin on ollut jo toistakymmentä vuotta. Suomipoika se vaan pitää Opelia parhaana autona.

Lue lisää

Nyt meni ihan väärin päin. Saksassa Opel nimenomaan myy hyvin, paljon suositumpi kuin täällä. Ja rellut ja fiiatit nyt on kaikkein pahinta roskaa.

Saksassa 1-10/2003 automerkkien TOP6:

VW 505 000 kpl
MB 320 000
Opel 289 000
Audi 203 000
Ford 203 000
BMW 187 000

Itse entisenä opelistina olen täysin samaa mieltä.Piti ääneen hymyillä ku luki juttua.Sitähän nuo ooppelit on.Omalla opelilla ennen ajellessa remontista remonttiin kävi monesti mielessä että työnnän tään ooppelin jorpakkoon.
:)

babyface kirjoitti:

Itse entisenä opelistina olen täysin samaa mieltä.Piti ääneen hymyillä ku luki juttua.Sitähän nuo ooppelit on.Omalla opelilla ennen ajellessa remontista remonttiin kävi monesti mielessä että työnnän tään ooppelin jorpakkoon.
:)

Lue lisää

opelit on aika menopelejä.. Mulla on ollut corsa monta vuotta ja ne toimii koko ajan paremmin. Kiva on opelilla ajaa !! Kaikki nyt ostamaan astraa jee jee

Ahonen kirjoitti:

surkein auto, jota maasta löytyy. Ei Opelia "kukaan" Saksassa osta. Esim. Fiatit, Rellut sun muut on aivan toisessa laatuluokassa kuin naurunpyrskeitä keräävä Opel. Ja näin on ollut jo toistakymmentä vuotta. Suomipoika se vaan pitää Opelia parhaana autona.

Lue lisää

Mun mielestä Opeleista on aina huokunut LAATU pitkään matkaan.

Jo isäpuolen isän vanha kadetti kesti ja kesti ja kun äijä itse ei ollut enää ajokunnossa ja auto periytyi seuraavalle sukupolvelle niin se sai kyytiä oikein kunnolla vielä pitkään. Ja kesti.

Sedällä taas oli joku hienompi Opel ja siitä jäi business luokan luksusauto fiilis.

Noihin mielikuviin kun vielä yhdistetään matala polttoaineen kulutus niin merkki hipoo täydellisyyttä.

Totuus voi tietty olla jotain näiden pataluhaksi haukkujien ja oman mielipiteeni välistä löytyvää.

Oupäl kirjoitti:

Mun mielestä Opeleista on aina huokunut LAATU pitkään matkaan.

Jo isäpuolen isän vanha kadetti kesti ja kesti ja kun äijä itse ei ollut enää ajokunnossa ja auto periytyi seuraavalle sukupolvelle niin se sai kyytiä oikein kunnolla vielä pitkään. Ja kesti.

Sedällä taas oli joku hienompi Opel ja siitä jäi business luokan luksusauto fiilis.

Noihin mielikuviin kun vielä yhdistetään matala polttoaineen kulutus niin merkki hipoo täydellisyyttä.

Totuus voi tietty olla jotain näiden pataluhaksi haukkujien ja oman mielipiteeni välistä löytyvää.

Lue lisää

Mutta huomio ihan eri alalta: tuote kuin tuote niin niissä on laatuvaihtelua. Olen itsekin ollut tehtaalla vuosia töissä.
Niissä on yleensä hyvinkin monenlaista työntekijää.. määräaikaista, eläkeikää lähestyvää, terveydeltään vähän kehnompaa, työmoraaliltaan arveluttavaa jne.

Laadunvalvonta kun taas on mitä on (usein pistokokeita perustestauksien ohella) niin tehtaan putkesta putkahtaa välillä väkisinkin epäkuranttia tavaraa, oli se tuote sitten mitä tahansa.
ELLEI sitten satsata huomattavasti enemmän laadunvalvontaan jolloin lopputuotekin on kalliimpi - ja sitä pitäisi tehdä pitkään että saataisiin tuotteelle hyvä maine.
Pienikin erä sutta ja sekundaa pilaa sitten sen vaivalla rakennetun laatumerkin maineen...
Joten luulen että yleensä suositaan sellaista hyvän ja tehokkaan tuotannon mahdollistavaa kompromissia.

Siitä seuraa että se kyseenalaisella työmoraalilla varustettu jamppa kun tekee jotain vain vähän sinne päin, niin että laite läpäisee testit - eikä satu laatuvalvojien pistokokeisiin niin lopputuotteen laatu ei välttämättä ole ihan parasta a-luokkaa.

Erittäin huonon yksilön ostaneella on siis vain käynyt huono tuuri. Siksi on hyvä että niitä takuita löytyy...

nuoriso-osasto mullekin tuli mieleen. Olkoon vaan "sportiksi" rakennettu vakiomalli, mutta kakarat saa rikki vaikka ratakiskon.

Jengi aina valittaa ku autot ei kestä. Mulla on aina kestäny, mut mä huollatan autoni säännöllisesti ja ajotapani ovat äärimmäisen rauhalliset.

Itse olen ollut tyytyväinen c vecroihini,voisin valittaa entisestä toyotasta.Mutta kyllä noita maanantai yksilöitä mahtuu joka merkkiin.

Eskola j kirjoitti:

Itse olen ollut tyytyväinen c vecroihini,voisin valittaa entisestä toyotasta.Mutta kyllä noita maanantai yksilöitä mahtuu joka merkkiin.

Tämä hesarin juttu tuntuu aika tyypilliseltä tapaukselta kun puhutaan näistä "maanantaikappaleista", merkistä riippumatta. Tapahtumat ovat lähteneet jostakin sinänsä pienestä viasta jonka vuoksi auto on viety merkkihuoltoon. Hesarin tapauksessa edes lohkon ei alunalkaen tarvinnut olla viallinen; jotain vain on taas unohdettu kiinnittää, väännetty nurinniskoin, kasattu väärin tms...
Mutta asentajathan ovatkin Suomessa vain "luuseriporukkaa, jotka ovat joutuneet käytännön ammattiin koska eivät muualle pääse, entisiä amiksia jne..."
Kun viela ammatin arvostuskin on mitä on niin mitäpä se heille kuuluu kuinka pitkään auto huollon jälkeen pelaa.
Nykyinen autoni ei vielä ole huollossa käynyt, mutta aikaisemmissa autoissa olen havainnut huollossa puutteita. Tyypillistä on että esimerkiksi vesiletkujen tukikiinnittimet on jostain syystä jätetty kiinnittämättä, jolloin letku pääsee tärisemään ja joko murtuu tai alkaa vuotamaan liitoksistä tai sitten letku hankaa johonkin ja siihen tulee vuoto. Tämähän ei näy heti ja parhaassa tapauksessa nuo lämmönnousut ja niistä mahdollisesti johtuvat vauriot tulevat takuuajan jälkeen asiakkaan maksettavaksi. (No kun tällainen on kerran osunut kohdalle niin asia tulee aina huollon jälkeen nykyisin tarkastettua.)
Samoin monet sähköongelmat johtuvat samasta syystä; tärisevä johto katkeaa kaapelikengän juuresta.
Vuosien varrella on kertynyt muitakin omakohtaisia havaintoja, mutta nämä nyt tulivat aivan ensiksi mieleen "täysin tarpeettomina" vikoina.
Väittäisin suuri osa autojen vioista on juuri näitä kotimaista alkuperää olevia.
Millä ihmeellä me saataisiin alan ammattiylpeys takaisin ja suomalaisen työn laatu yleisestikin eurooppalaiselle tasolle?
Tällä menolla ollaan kohta tilanteessa että autot joudutaan huollattamaan Viron puolella. Jotkuthan jo huollattavat autojaan siellä (eikä kuulemma aina pelkästään hinnan vuoksi.)

Elanik kirjoitti:

Tämä hesarin juttu tuntuu aika tyypilliseltä tapaukselta kun puhutaan näistä "maanantaikappaleista", merkistä riippumatta. Tapahtumat ovat lähteneet jostakin sinänsä pienestä viasta jonka vuoksi auto on viety merkkihuoltoon. Hesarin tapauksessa edes lohkon ei alunalkaen tarvinnut olla viallinen; jotain vain on taas unohdettu kiinnittää, väännetty nurinniskoin, kasattu väärin tms...
Mutta asentajathan ovatkin Suomessa vain "luuseriporukkaa, jotka ovat joutuneet käytännön ammattiin koska eivät muualle pääse, entisiä amiksia jne..."
Kun viela ammatin arvostuskin on mitä on niin mitäpä se heille kuuluu kuinka pitkään auto huollon jälkeen pelaa.
Nykyinen autoni ei vielä ole huollossa käynyt, mutta aikaisemmissa autoissa olen havainnut huollossa puutteita. Tyypillistä on että esimerkiksi vesiletkujen tukikiinnittimet on jostain syystä jätetty kiinnittämättä, jolloin letku pääsee tärisemään ja joko murtuu tai alkaa vuotamaan liitoksistä tai sitten letku hankaa johonkin ja siihen tulee vuoto. Tämähän ei näy heti ja parhaassa tapauksessa nuo lämmönnousut ja niistä mahdollisesti johtuvat vauriot tulevat takuuajan jälkeen asiakkaan maksettavaksi. (No kun tällainen on kerran osunut kohdalle niin asia tulee aina huollon jälkeen nykyisin tarkastettua.)
Samoin monet sähköongelmat johtuvat samasta syystä; tärisevä johto katkeaa kaapelikengän juuresta.
Vuosien varrella on kertynyt muitakin omakohtaisia havaintoja, mutta nämä nyt tulivat aivan ensiksi mieleen "täysin tarpeettomina" vikoina.
Väittäisin suuri osa autojen vioista on juuri näitä kotimaista alkuperää olevia.
Millä ihmeellä me saataisiin alan ammattiylpeys takaisin ja suomalaisen työn laatu yleisestikin eurooppalaiselle tasolle?
Tällä menolla ollaan kohta tilanteessa että autot joudutaan huollattamaan Viron puolella. Jotkuthan jo huollattavat autojaan siellä (eikä kuulemma aina pelkästään hinnan vuoksi.)

Lue lisää

Työn laatu Suomessa on valitettavan usein tuollaista. Ei välitetä, rahastetaan, tehdään / jätetään vikoja. Samaa rakennusalalla: edes laitoskeittiön lattian kaatoa viemäriin päin eivät paikkakunnan rakennusfirman ammattilaiset saaneet onnistumaan .

Elanik kirjoitti:

Tämä hesarin juttu tuntuu aika tyypilliseltä tapaukselta kun puhutaan näistä "maanantaikappaleista", merkistä riippumatta. Tapahtumat ovat lähteneet jostakin sinänsä pienestä viasta jonka vuoksi auto on viety merkkihuoltoon. Hesarin tapauksessa edes lohkon ei alunalkaen tarvinnut olla viallinen; jotain vain on taas unohdettu kiinnittää, väännetty nurinniskoin, kasattu väärin tms...
Mutta asentajathan ovatkin Suomessa vain "luuseriporukkaa, jotka ovat joutuneet käytännön ammattiin koska eivät muualle pääse, entisiä amiksia jne..."
Kun viela ammatin arvostuskin on mitä on niin mitäpä se heille kuuluu kuinka pitkään auto huollon jälkeen pelaa.
Nykyinen autoni ei vielä ole huollossa käynyt, mutta aikaisemmissa autoissa olen havainnut huollossa puutteita. Tyypillistä on että esimerkiksi vesiletkujen tukikiinnittimet on jostain syystä jätetty kiinnittämättä, jolloin letku pääsee tärisemään ja joko murtuu tai alkaa vuotamaan liitoksistä tai sitten letku hankaa johonkin ja siihen tulee vuoto. Tämähän ei näy heti ja parhaassa tapauksessa nuo lämmönnousut ja niistä mahdollisesti johtuvat vauriot tulevat takuuajan jälkeen asiakkaan maksettavaksi. (No kun tällainen on kerran osunut kohdalle niin asia tulee aina huollon jälkeen nykyisin tarkastettua.)
Samoin monet sähköongelmat johtuvat samasta syystä; tärisevä johto katkeaa kaapelikengän juuresta.
Vuosien varrella on kertynyt muitakin omakohtaisia havaintoja, mutta nämä nyt tulivat aivan ensiksi mieleen "täysin tarpeettomina" vikoina.
Väittäisin suuri osa autojen vioista on juuri näitä kotimaista alkuperää olevia.
Millä ihmeellä me saataisiin alan ammattiylpeys takaisin ja suomalaisen työn laatu yleisestikin eurooppalaiselle tasolle?
Tällä menolla ollaan kohta tilanteessa että autot joudutaan huollattamaan Viron puolella. Jotkuthan jo huollattavat autojaan siellä (eikä kuulemma aina pelkästään hinnan vuoksi.)

Lue lisää

"Mutta asentajathan ovatkin Suomessa vain "luuseriporukkaa, jotka ovat joutuneet käytännön ammattiin koska eivät muualle pääse, entisiä amiksia jne..." "

Nyt herää vain kysymys, että miten joku voi todellakin olla noin hölmö?

Elanik kirjoitti:

Tämä hesarin juttu tuntuu aika tyypilliseltä tapaukselta kun puhutaan näistä "maanantaikappaleista", merkistä riippumatta. Tapahtumat ovat lähteneet jostakin sinänsä pienestä viasta jonka vuoksi auto on viety merkkihuoltoon. Hesarin tapauksessa edes lohkon ei alunalkaen tarvinnut olla viallinen; jotain vain on taas unohdettu kiinnittää, väännetty nurinniskoin, kasattu väärin tms...
Mutta asentajathan ovatkin Suomessa vain "luuseriporukkaa, jotka ovat joutuneet käytännön ammattiin koska eivät muualle pääse, entisiä amiksia jne..."
Kun viela ammatin arvostuskin on mitä on niin mitäpä se heille kuuluu kuinka pitkään auto huollon jälkeen pelaa.
Nykyinen autoni ei vielä ole huollossa käynyt, mutta aikaisemmissa autoissa olen havainnut huollossa puutteita. Tyypillistä on että esimerkiksi vesiletkujen tukikiinnittimet on jostain syystä jätetty kiinnittämättä, jolloin letku pääsee tärisemään ja joko murtuu tai alkaa vuotamaan liitoksistä tai sitten letku hankaa johonkin ja siihen tulee vuoto. Tämähän ei näy heti ja parhaassa tapauksessa nuo lämmönnousut ja niistä mahdollisesti johtuvat vauriot tulevat takuuajan jälkeen asiakkaan maksettavaksi. (No kun tällainen on kerran osunut kohdalle niin asia tulee aina huollon jälkeen nykyisin tarkastettua.)
Samoin monet sähköongelmat johtuvat samasta syystä; tärisevä johto katkeaa kaapelikengän juuresta.
Vuosien varrella on kertynyt muitakin omakohtaisia havaintoja, mutta nämä nyt tulivat aivan ensiksi mieleen "täysin tarpeettomina" vikoina.
Väittäisin suuri osa autojen vioista on juuri näitä kotimaista alkuperää olevia.
Millä ihmeellä me saataisiin alan ammattiylpeys takaisin ja suomalaisen työn laatu yleisestikin eurooppalaiselle tasolle?
Tällä menolla ollaan kohta tilanteessa että autot joudutaan huollattamaan Viron puolella. Jotkuthan jo huollattavat autojaan siellä (eikä kuulemma aina pelkästään hinnan vuoksi.)

Lue lisää

JA TÄMÄ LUUSERI EI SUN ROTISKOA KORJAA ENÄÄ KOSKAAN!

Onni kirjoitti:

"Mutta asentajathan ovatkin Suomessa vain "luuseriporukkaa, jotka ovat joutuneet käytännön ammattiin koska eivät muualle pääse, entisiä amiksia jne..." "

Nyt herää vain kysymys, että miten joku voi todellakin olla noin hölmö?

Lue lisää

En todellakaan tarkoittanut että itse olin tuota mieltä. Olen nyt jonkinaikaa selaillut näitä sivuja ja kaikki vähänkin tyhmät mielipiteet tuomitaan helposti "amislaisten jutuiksi" eli siinä paistaa läpi jo tietty asenteellisuus. Tämä nykyinen suhtautuminen näihin suorittaviin ammatteihin tuntuu vain olevan se mitä lainausmerkeissä kirjoitin. Ollaan kyllä vaatimassa ammattitaitoista työtä, mutta kun tulee
puhe palkka, ammatin arvostus jne...asioista niin silloin arvostetaankin korkeasti "koulutettuja osaajia ja visionäärejä". Kunhan tämä tietynlainen sokeus saadaan kitkettyä pois ja käytännön taitojen arvostus saadaan taas sille kuuluvalle tasolle niin uskon että nämä laatuasiatkin korjaantuvat.
Halusin tuolla siteerauksellani nimenomaan herätellä ihmisiä ajattelemaan.
Itse omaan työläistaustan ja vaikka olenkin ns. koulutettu osaaja en silti ole lakannut arvostamasta läheisteni ammatti-ihmisten työtä.
Olen jopa valmis siitä maksamaan.
Nyt voinemmekin palata kysymykseesi: "... miten joku voi todellakin olla noin hölmö?"
Ehkä olen hölmö ja idealisti, mutta halusin tällä kirjoituksella kuitenkin kertoa minkälaatuinen hölmö olen.

"Fiat Tiponi oli vikojen runsauden sarvi. Se hajosi,vaikka se oli paikallaan."

Ytimekäs kuvaus Tiposta...

20 vuotta vikoja ja nyt vasta tuli mitta täyteen...?

Euroopan pisin pinna vai ...?

jos kerran sulla on 20v ollu opel ja se on ollu aina huono, niin herää kysymys oletko sä tyhmä vai köyhä. Veikkaan molempia;)Miks oot sit ostanu aina samaa merkkiä?

Itse en ikinä osta autoa naisen käytöstä ja hyvin on pärjätty.Tosin teinipojallakin on varmasti oma käyttötapansa äidin auton kanssa.

koska 13.12.2003 tuli 2 vuotta täyteen ensirekisteröinistä (joka siis oli 12/2001).

Itsellä ensimmäinen Opel (Vectra GTS) tulossa ensi viikon alussa. Aiemmat autot käänteisen kronologisesti: Saab 9-5 Aero, Saab 9-3 2.0T, Avensis 2.0, Corolla 1,3, Seat Ibiza ja Lada 1200. Eniten (=paljon) ongelmia oli Seatin kanssa, muut ovat toimineet hyvin.

Nyt tehot putosivat, kun aiempi oli Saab 9-5 Aero. Käytännössä kaikki ylemmän perheautoluokan vaihtoehdot - mukaanlukien Saab 9-3SS, VolvoS60 ja AudiA4 - kävin koeajamassa, ja Vectra GTS2.2 hyvin varusteltuna tuntui selvästi onnistuneimmalta kokonaisuudelta. Audi oli finalisti, mutta konella ja varustelulla jolla sen olisin ottanut, olisin jo saanut GTS3.2 V6:n, eli hinta karkasi.

Joni kirjoitti:

Itse en ikinä osta autoa naisen käytöstä ja hyvin on pärjätty.Tosin teinipojallakin on varmasti oma käyttötapansa äidin auton kanssa.

Kenenkään miespuolisen pinna ei olisi kestänyt uuppelin vikalistaa ilman ulkopuolisen auttajan kriisiapua.on siinä ollut tosi kovahermoinen uuppeli kuski.

HS:n jutun nainen pääsi halvalla, kun kaikki meni kai takuuseen. Mulla tuli -96 Vectrasta kahdessa vuodessa 7.000 euron kulut ja kaikki piti maksaa itse.

Kyllä kirjoitit osuvasti, samat on kokemukset. Mun on pärjättävä Vectrani kanssa hautaan saakka, ei ole varaa ostaa uutta, kun automyyjät eivät ota edes vanhaa vaihdossa, sanovat että niitä on takapiha täysi.

haaveilen nissanin paketti-autosta mutta kun siellä taisi murista ja kitistä opelin mylly.....
saa korjailla........... minua

Näin justiinsa kirjoitti:

Kyllä kirjoitit osuvasti, samat on kokemukset. Mun on pärjättävä Vectrani kanssa hautaan saakka, ei ole varaa ostaa uutta, kun automyyjät eivät ota edes vanhaa vaihdossa, sanovat että niitä on takapiha täysi.

Lue lisää

Kyllä ottavat vanhan Opelisi vahidossa, mutta hinta ei ole lasten katseltavissa. Rinta-Jouppi antaa toimivasta autosta vaihdossa 2000€. Ja tuovat Uuden Romun pihallesi asti.

Kyseessä oli B-mallin Vectra, ei uusi C-mallinen.

minä kirjoitti:

Kyseessä oli B-mallin Vectra, ei uusi C-mallinen.

Uusiko vapaa lastentaudeista? Mitä kans, jos ostat uuden mallin, varaa jokin vanha kottero vara-autoksesi.

??? kirjoitti:

Uusiko vapaa lastentaudeista? Mitä kans, jos ostat uuden mallin, varaa jokin vanha kottero vara-autoksesi.

Minä ajan uudella autolla 2-3 vuotta ja vaihdan uuteen, eikä tarvii edes tavata katsastusmiehiä. Ovat kuulema muuttuneet höveleiksi sitten 90-luvun. Jaa että kallistako? Kyllähän se sitä on, mutta olen valmis maksamaan uuden auton ihanuudesta.

köyhä kirjoitti:

Minä ajan uudella autolla 2-3 vuotta ja vaihdan uuteen, eikä tarvii edes tavata katsastusmiehiä. Ovat kuulema muuttuneet höveleiksi sitten 90-luvun. Jaa että kallistako? Kyllähän se sitä on, mutta olen valmis maksamaan uuden auton ihanuudesta.

Lue lisää

No et sinä kovin köyhä ole kun maksat joka kuukausi 1000mk autosi arvonalennusta.

Sepi kirjoitti:

No et sinä kovin köyhä ole kun maksat joka kuukausi 1000mk autosi arvonalennusta.

Niinpä hyvinkin laitan ja sekös teitä vanhoilla kotteroilla ajavia harmittaa...
Minkäs sille voi jos tykkää uudella autolla ajamisesta.
Toiset laittaa rahansa pelaamiseen tai tupakkaan, sehän jokaisen oma asia, vai mitä.

köyhä kirjoitti:

Minä ajan uudella autolla 2-3 vuotta ja vaihdan uuteen, eikä tarvii edes tavata katsastusmiehiä. Ovat kuulema muuttuneet höveleiksi sitten 90-luvun. Jaa että kallistako? Kyllähän se sitä on, mutta olen valmis maksamaan uuden auton ihanuudesta.

Lue lisää

Aika heppu olet jos Opelilla ajat 3 vuotta ja taas uusi Opeli! Tykkäät varmaan asioida korjaamolla? Olet ilmeisesti eläkevaari ja haluat vaihtelua päivärytmiisi. Sitähän se korjaamolla käynti sinun tapauksessa on.

Opelillako? kirjoitti:

Aika heppu olet jos Opelilla ajat 3 vuotta ja taas uusi Opeli! Tykkäät varmaan asioida korjaamolla? Olet ilmeisesti eläkevaari ja haluat vaihtelua päivärytmiisi. Sitähän se korjaamolla käynti sinun tapauksessa on.

Lue lisää

No kerran kävin korjauttamassa:
"Itselläni oli G astra 1.6 16v (-01), johon tuli kaksi vikaa runsaan kahden vuoden aikana. Ensimmäinen vika oli, että radio meni jumiin, kun vedin avainta virtalukosta samaan aikaan kun poikani painon radion On/off kytkintä. Radioon jäi valot päälle mutta muutoin se vaikutti kuolleelta. Soitto myyjäliikkeeseen ja ohjeeksi tuli: irrota akun virtakaapeli ja paa takas, mutta muista että radion koodi tarvitaan, jotta sen saa toimimaan. Näin tapahtui.
Toinen vika oli, että vasen ajovalon H7-polttimo kärähti. No yritin sitä itse puolipimeässä vaihtaa, mutta jotain ahtaissa paikoissa rikoin ja valo osoitti sitten taivaalle. No ajoin sitten Opel pikahuoltoon, missä todettiin, että olin rikkonut pidikkeen. Ostin uuden pidikkeen (3,60 €) ja huoltomies laittoi lampun paikoilleen veloituksetta. Huolloissa ei korjattavaa...

Et silleen pelasi astrani runsaat kaksi vuotta ja nyt toivon ja uskonkin että uuden Vectra C gts:n kanssa menee yhtä hyvin. "

Enpä kutsuisi tuota korjaamolla asumiseksi....

jos on kädet kuin nippu nakkeja ei kannata ostaa muuta kuin ratakiskoa ja yrittä sitä taivutella. oopel on auto niille jotka osaa ja tietää autoista jotai muuta kuin että siinä on neljä pyörää. vikoja joka merkissä ei mikään kestä jos ei käytä oikein.

oopelisti kirjoitti:

jos on kädet kuin nippu nakkeja ei kannata ostaa muuta kuin ratakiskoa ja yrittä sitä taivutella. oopel on auto niille jotka osaa ja tietää autoista jotai muuta kuin että siinä on neljä pyörää. vikoja joka merkissä ei mikään kestä jos ei käytä oikein.

Lue lisää

lyhyempi voi hävitä ja pidempi taipuu

Pate kirjoitti:

lyhyempi voi hävitä ja pidempi taipuu

Juu laadukas on, pesee varmaan kaikki vikatilastossa.
Toisaalta, nuo käyttöominaisuudet...
No, vikoja ei ainakaan ole ja arvo säilyy.

niinkö luulet kirjoitti:

No kerran kävin korjauttamassa:
"Itselläni oli G astra 1.6 16v (-01), johon tuli kaksi vikaa runsaan kahden vuoden aikana. Ensimmäinen vika oli, että radio meni jumiin, kun vedin avainta virtalukosta samaan aikaan kun poikani painon radion On/off kytkintä. Radioon jäi valot päälle mutta muutoin se vaikutti kuolleelta. Soitto myyjäliikkeeseen ja ohjeeksi tuli: irrota akun virtakaapeli ja paa takas, mutta muista että radion koodi tarvitaan, jotta sen saa toimimaan. Näin tapahtui.
Toinen vika oli, että vasen ajovalon H7-polttimo kärähti. No yritin sitä itse puolipimeässä vaihtaa, mutta jotain ahtaissa paikoissa rikoin ja valo osoitti sitten taivaalle. No ajoin sitten Opel pikahuoltoon, missä todettiin, että olin rikkonut pidikkeen. Ostin uuden pidikkeen (3,60 €) ja huoltomies laittoi lampun paikoilleen veloituksetta. Huolloissa ei korjattavaa...

Et silleen pelasi astrani runsaat kaksi vuotta ja nyt toivon ja uskonkin että uuden Vectra C gts:n kanssa menee yhtä hyvin. "

Enpä kutsuisi tuota korjaamolla asumiseksi....

Lue lisää

Mistä lainasit/kopioit tuon tekstin?

Jos pitää autoa 2 vuotta tallis, kaksi kertaa korjaamolla on aivan liikaa. Tai jos korjaa itse, sehän ei ole korjaamista.

Niin tai näin kirjoitti:

Mistä lainasit/kopioit tuon tekstin?

Jos pitää autoa 2 vuotta tallis, kaksi kertaa korjaamolla on aivan liikaa. Tai jos korjaa itse, sehän ei ole korjaamista.

siis itseltäni. ja auto on ollut sitä paitsi yönsä autokatoksessa eikä tallissa. ajettuja kilometrejä ihan sopivasti ja tosiaan vain nuo kaksi "vikaa". tosi on. haluatko vielä rekkarin ja valmistenumeron? laita e-mail osoitteesi niin postaan ne sulle heti.

oopelisti kirjoitti:

jos on kädet kuin nippu nakkeja ei kannata ostaa muuta kuin ratakiskoa ja yrittä sitä taivutella. oopel on auto niille jotka osaa ja tietää autoista jotai muuta kuin että siinä on neljä pyörää. vikoja joka merkissä ei mikään kestä jos ei käytä oikein.

Lue lisää

Kyllä, näin juuir! Opelia ei kannata ostaa, jos ei ole automekaanikko ja ei omista lämmintä hallia. Jos on automekaanikko ja lämmin halli, niin opelinkin omistaminen helpottuu, sillä molempia tuo opelin omistaminen vaatii ja paljon!

Opel voi haastaa Hesarin oikeuteen herjauksesta.

juristi kirjoitti:

Opel voi haastaa Hesarin oikeuteen herjauksesta.

Opel on laatua,mahtaako olla keksitty koko juttu?

juristi kirjoitti:

Opel voi haastaa Hesarin oikeuteen herjauksesta.

Mikäs juristi se siellä vitsailee? Kai juristi tietää, että herjausta ja solvausta ei ole enää aikoihin tunnettu rikoslaissa eikä oikeussaleissa.
Nykyään puhutaan kunnianloukkauksesta, "juristi" hyvä. Ja kuka olisi kantaja, edesmennyt Adam Opel vainaako?

juristi kirjoitti:

Opel voi haastaa Hesarin oikeuteen herjauksesta.

Voihan sitä haastaa, mutta se on aivan turhaa.
Paljon helpompi tie on ruveta tekemään kunnon autoja, siis laadullisesti.

höpön kirjoitti:

Voihan sitä haastaa, mutta se on aivan turhaa.
Paljon helpompi tie on ruveta tekemään kunnon autoja, siis laadullisesti.

"Voihan sitä haastaa, mutta se on aivan turhaa."
Pötypuhetta: Hesaria ei voi haastaa oikeuteen herjauksesta: sellaista rikosnimikettä ei ole olemassakaan. Oikeushenkilö ei voi olla kunnianloukkauksenkaan kohteena. Sitäpaitsi asianmukainen arvostelu ei ole rangaistavaa.

juristi kirjoitti:

Opel voi haastaa Hesarin oikeuteen herjauksesta.

jos ei muusta niin elinkeinon harjoittamisen haittaamisesta.

juristi kirjoitti:

Opel voi haastaa Hesarin oikeuteen herjauksesta.

Pikemminkin Opel voidaan haastaa oikeuteen heikkolaatuisista tuotteista. Muista, että jutussa esiintyneellä omistajalla on myös auton huoltohistoria todisteenaan (ilmeni jutustakin). Tämä jutun auto kun ei ole mikään poikkeus laadussa. Muutama vuosi sitten Tuulilasin kestotestin wekkuliakin korjattiin testin aikana 30000 markan arvosta. Ihmiset eivät vain usko, ettei Opelia kannata ostaa...

On pelkästään positiivista, että kuluttajat saavat tietoa huonoista tuotteista. Monet kuluttajat ovat totuuden tietäneetkin aiemmin, nyt pikkuhiljaa loppujenkin ja jääräpäisiempienkin silmät aukeavat.

juristi kirjoitti:

Opel voi haastaa Hesarin oikeuteen herjauksesta.

Millä perusteella hasteen voisi asettaa? Suomessa on painovapaus, artikkelissa esitettiin vain raportinomaiseti vikakertomus, ei siinä herjattu tai syyllistetty mihinkään lietsontaan. Ei semmoista tuomoistuinta olekaan mikä tämän ottaisi käsiteltäväkseen.

juristi kirjoitti:

Opel voi haastaa Hesarin oikeuteen herjauksesta.

kannattaa vetää oikeuteen vaikka millä tekosyyllä, ja samalla potkia Opelin jälkimarkkinointiosasto ja imagonrakennuskonsultit lähimpään jontkaan.

Kun ei vehkeet kestä niin parantakoot takuukorjauksien laatua ja voimassaoloaikaa, aikansa kun korjaa niin kyllä se sitten lopun aikaa kulkee....

juristi kirjoitti:

Opel voi haastaa Hesarin oikeuteen herjauksesta.

jos myy P
A
S
K
A
A




NIIN MIKSI KÄRÄJILLE?????????????????????????????????????

RYYDY OOPPELI HOM OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Opelit oli aikoinaan tosi laadukkaita (20 vuotta sitten). Itselläni Ascona 1.6 -85, ajettu tosin vasta 300tkm, kun viime vuodet vain kakkosautona. Tottakait kuluvia osia vaihdettu ja maalipinta ja pohja ruostuvat, jos ei hoideta. Mutta perusrakenteeltaan tosi luja. Moottorille ei ole koskaan tehty mitään, eikä edes öljyn kulutus ole lisääntynyt. Mm. startti, laturi, ohjausvaihde, etuiskarit ja kaikki sähkövehkeet kestäneet ilman mitään remontteja ja kunnossa ovat.

asconisti kirjoitti:

Opelit oli aikoinaan tosi laadukkaita (20 vuotta sitten). Itselläni Ascona 1.6 -85, ajettu tosin vasta 300tkm, kun viime vuodet vain kakkosautona. Tottakait kuluvia osia vaihdettu ja maalipinta ja pohja ruostuvat, jos ei hoideta. Mutta perusrakenteeltaan tosi luja. Moottorille ei ole koskaan tehty mitään, eikä edes öljyn kulutus ole lisääntynyt. Mm. startti, laturi, ohjausvaihde, etuiskarit ja kaikki sähkövehkeet kestäneet ilman mitään remontteja ja kunnossa ovat.

Lue lisää

on nykyään tehnyt "säästö"tehtävänsä.
(Mutta laatua on kuulemma jo parannettu, joten eiköhän se siitä)

vaan japanilainen, ei jätä ikinä tielle.

Maailman paras luotettavuus on Toyotalla.

ottaisin kyllä Vectran.Masa ja aventis on aivan kamalia kippoja.....

Hesarin tarinassa oli kysymys vanhan mallisesta vectrasta, siis Vectra B. Siis täysin eri auto kuin vaikkapa tuo uusi Vectra Wagon. Enemmän tossa jutussa oli mun mielestä kysymys kädettömästä ja kieroilevasta huollosta. Ja helvatan hyvä tietenkin että tommoset jutut tulee julki.

Corolla Rules kirjoitti:

vaan japanilainen, ei jätä ikinä tielle.

Maailman paras luotettavuus on Toyotalla.

Varmaankin on luotettava, mutta kun Toyotalla on kurja ajaa,sanoo tuttavallisesti hän.

Corolla Rules kirjoitti:

vaan japanilainen, ei jätä ikinä tielle.

Maailman paras luotettavuus on Toyotalla.

Joo miksei kun muistaa koneeseen öljyä lisätä :-), omalla ajettu alle 80 tkm ja syö öljyä. Appiukolla saman ikäinen vm. 2001 1.6 koneelle söi jo niin paljon että kone alkoi kolisemaan joten arvannette ettei ainakaan avensis ole seuraava autoni :-)

Corolla Rules kirjoitti:

vaan japanilainen, ei jätä ikinä tielle.

Maailman paras luotettavuus on Toyotalla.

vituttaa! Vaihdon hyvän pari vuotta vanhan Astran uuteen corollaan ja olen kironnut itseni alimpaan helvettiin sen takia. Uusi Corolla on täysi paska, mutta onneks kevveemmällä tulee taas uusi Astra.

ei se ole laadukas, vaikka kuinka inttäisit.

Ihmettelen ketjun kirjotuksia. Eiköhän jokaisesta merkistä löydy "kauhutarinoita", tämä nyt tuli vain julki! Ensinnäkin opeleissa vois olla vikoja, mutta on niitä muissakin vai tietääkö joku automallia, missä ei ole vikoja! No asiaan, olen ostamassa autoa (-96-99) ja miettinyt eri vaihtoehtoja: Vectra/astra on tod. hyvä ajaa ja ne ovat hienoja sisältä ja päältä, ihan eri luokkaa kuin suomiauto corolla. Myös primera on hiukan jälkeen jäänyt opeleista muotoilussa, mukavuudessa ja varusteissa. Primera ilmeisesti sellainen perus kestävä auto!? Ostaako vikamahdollisen opelin vai tyytyykö perus corolla/primera, joissa myös vikamahd.!?

Mikä ihme? kirjoitti:

Ihmettelen ketjun kirjotuksia. Eiköhän jokaisesta merkistä löydy "kauhutarinoita", tämä nyt tuli vain julki! Ensinnäkin opeleissa vois olla vikoja, mutta on niitä muissakin vai tietääkö joku automallia, missä ei ole vikoja! No asiaan, olen ostamassa autoa (-96-99) ja miettinyt eri vaihtoehtoja: Vectra/astra on tod. hyvä ajaa ja ne ovat hienoja sisältä ja päältä, ihan eri luokkaa kuin suomiauto corolla. Myös primera on hiukan jälkeen jäänyt opeleista muotoilussa, mukavuudessa ja varusteissa. Primera ilmeisesti sellainen perus kestävä auto!? Ostaako vikamahdollisen opelin vai tyytyykö perus corolla/primera, joissa myös vikamahd.!?

Lue lisää

Osta se korolla,minä ajelen lämpöisellä B Vectralla.

harri kirjoitti:

Osta se korolla,minä ajelen lämpöisellä B Vectralla.

Noku se corolla on semmonen suomiauto, einäytä miltään ei tunnu miltään....kai se vectra tai uus korimallinen astra!

Mikä ihme? kirjoitti:

Ihmettelen ketjun kirjotuksia. Eiköhän jokaisesta merkistä löydy "kauhutarinoita", tämä nyt tuli vain julki! Ensinnäkin opeleissa vois olla vikoja, mutta on niitä muissakin vai tietääkö joku automallia, missä ei ole vikoja! No asiaan, olen ostamassa autoa (-96-99) ja miettinyt eri vaihtoehtoja: Vectra/astra on tod. hyvä ajaa ja ne ovat hienoja sisältä ja päältä, ihan eri luokkaa kuin suomiauto corolla. Myös primera on hiukan jälkeen jäänyt opeleista muotoilussa, mukavuudessa ja varusteissa. Primera ilmeisesti sellainen perus kestävä auto!? Ostaako vikamahdollisen opelin vai tyytyykö perus corolla/primera, joissa myös vikamahd.!?

Lue lisää

Ostapa tästä multa luotettava peli:
http://www.nettiauto.com/viewCar.php?id_car=75397

Mikä ihme? kirjoitti:

Ihmettelen ketjun kirjotuksia. Eiköhän jokaisesta merkistä löydy "kauhutarinoita", tämä nyt tuli vain julki! Ensinnäkin opeleissa vois olla vikoja, mutta on niitä muissakin vai tietääkö joku automallia, missä ei ole vikoja! No asiaan, olen ostamassa autoa (-96-99) ja miettinyt eri vaihtoehtoja: Vectra/astra on tod. hyvä ajaa ja ne ovat hienoja sisältä ja päältä, ihan eri luokkaa kuin suomiauto corolla. Myös primera on hiukan jälkeen jäänyt opeleista muotoilussa, mukavuudessa ja varusteissa. Primera ilmeisesti sellainen perus kestävä auto!? Ostaako vikamahdollisen opelin vai tyytyykö perus corolla/primera, joissa myös vikamahd.!?

Lue lisää

tuon autojen vertailusi kalskahti ikävästi korvaani (Corolla / Primera)...


saman kokoluokan autojahan ovat:

Opel Astra / Toyota Corolla / Nissan Almera

ja taas pykälää isompia ovat:

Opel Vectra / Toyota Avensis / Nissan Primera

että silleen... ;)

Ooppelit on suolesta en ole vielä kuullut kenenkään tutun jolla on ollu (huom ollu)opel kehuneen sitä

HuHu kirjoitti:

Ooppelit on suolesta en ole vielä kuullut kenenkään tutun jolla on ollu (huom ollu)opel kehuneen sitä

Ostin uutena 8kk sitten. Ollut 3 kertaa ja yhteensä noin kuukauden korjattavana. Kone palasina 2 kertaa...korin pistehitsaukset irronnu....etujousitus korjattu....ja taas menossa pajalle...et sillei

Vectra C kirjoitti:

Ostin uutena 8kk sitten. Ollut 3 kertaa ja yhteensä noin kuukauden korjattavana. Kone palasina 2 kertaa...korin pistehitsaukset irronnu....etujousitus korjattu....ja taas menossa pajalle...et sillei

Lue lisää

Kerro tarkemmin korjaamo ja rekkari, niin saattaisi joku uskoakin juttusi.. ;-)

Vectra C kirjoitti:

Ostin uutena 8kk sitten. Ollut 3 kertaa ja yhteensä noin kuukauden korjattavana. Kone palasina 2 kertaa...korin pistehitsaukset irronnu....etujousitus korjattu....ja taas menossa pajalle...et sillei

Lue lisää

joo, ne on tommosia nuo tojon gts mallit :-) hommaa siihen lisävarusteeksi vielä ovi kammet niin pääset niitäkin ihmettelemään

Jotensakin samaa mieltä. Aikoinaan meillä oli susiyksilö BX sitikka - kaikki mahdolliset viat, jätti tielle neljä kertaa kahdessa vuodessa. Vaimoke ei vieläkään suostu edes katsomaan sitruunan suuntaan, vaikka väitän että ihan eri autoja nämä olisi kuin viisitoista vuotta sitten.

Monta eri merkkiä on ollut ja ensimmäinen Opel on nyt emännällä alla, ei yhtään vikaa ensimmäiseen 55 tkm mennessä. Olemme tyytyväisiä auton laatuun ja ominaisuuksiin.

Maahantuojan sekä myös jälleenmyyjien ja huollon asenne lienee yksi suurimpia syitä Opelin huonoon maineeseen. Hesarin juttu kertoo juuri tästä. Jos sitä analysoi niin asiantunteva korjaamopalvelu ja asiallinen jälkimarkkinointi olisi estänyt suurimman osan syntyneistä ongelmista.

Taisi nousta hattuun tuo muutaman vuoden takainen markkinajohtajuus? Ylpeys käy lankeemuksen edellä!!!

HuHu kirjoitti:

Ooppelit on suolesta en ole vielä kuullut kenenkään tutun jolla on ollu (huom ollu)opel kehuneen sitä

En tosiaankaan pyri suolesta olevaan tuttavapiiriisi, mutta voin kertoa että meillä on Opel ja olemme tyytyväisiä siihen: ei vikoja, laadukas, jämäkkä, hyvä ajaa.

HuHu kirjoitti:

Ooppelit on suolesta en ole vielä kuullut kenenkään tutun jolla on ollu (huom ollu)opel kehuneen sitä

kokemukset peräisin teiniautoista. Ulosanti viittaa siihen suuntaan. Itselläni on nyt kokemusta vain yhdestä Opel-mallista, Astra G:llä kilometrejä kohta 200 000. Auto on ylittänyt odotukset. Se on luotettava, hyvä ajaa myös talvella, lämmin ja käytännöllinen eikä ruostu. Sitä paitsi huolto on fiksun oloista porukkaa ainakin täällä keskisellä Pohojanmaalla.
Muistan kyllä nuoruudesta juippeja, joilla ei mikään laite kestänyt, kiskonpätkänkin olisivat varmaan vääntäneet vihtakselle.

olla kirjoitti:

kokemukset peräisin teiniautoista. Ulosanti viittaa siihen suuntaan. Itselläni on nyt kokemusta vain yhdestä Opel-mallista, Astra G:llä kilometrejä kohta 200 000. Auto on ylittänyt odotukset. Se on luotettava, hyvä ajaa myös talvella, lämmin ja käytännöllinen eikä ruostu. Sitä paitsi huolto on fiksun oloista porukkaa ainakin täällä keskisellä Pohojanmaalla.
Muistan kyllä nuoruudesta juippeja, joilla ei mikään laite kestänyt, kiskonpätkänkin olisivat varmaan vääntäneet vihtakselle.

Lue lisää

Kokemuksia eri auto merkeistä on.Ajelin jonkun aikaa Audilla mutta kyllä piti takas vaihtaa Opeliin.Kyllä minulla ainakin varmimpia ja edullisimpia yllöä pitää on olleet Opelit.Audi oli pettymys.

ja ei oikein tiedä pitäiskö itkeä vai nauraa.Corsa ja Vectra.Corsasta hajosi vaihdelaatikko uutena ja Vectrassa ei mennyt vaihteet päälle.Muu vikalista on niin pitkä ettei viitsi alkaa listaamaan.

Samoin täällä. Kokemuksia 4 Opelista enkä voi valittaa, erittäin varmoja autoja olleet. Ihmettelen siis myös näitä juttuja täällä.

Ei kannata ihmetellä, miksi Opel ja Ford ovat maineeltaan Euroopan huonoimmat autot. Kummallakin on takana amerikkalainen isäntä, joka määrää mitä tehdään ja miten suhtaudutaan esim. asiakkaiden kokemiin ongelmiin ja valituksiin. Myös suunnittelun surkeus ja tuotteiden vanhanaikaisuus on perua ison veden takaa. Kestää näköjään vähintään 15-20 vuotta ennenkuin jokin sudeksi osoittautunut tekniikka saadaan korvattua uudella ehkä hieman paremmalla.

Aivan. Hauska juttu on myös täällä esiintyvät Opelin puolustelijat, jotka haukkuvat vian olevan auton käyttäjässä. On se vaan kumma kun eräät automerkit kestävät vaikka olisi millainen käyttäjä (nuoriso mukaanlukien) sompailemassa. Happiteltassako Opelia pitäisi säilyttää?

Hesarin juttu varmaan poikii kasapäin kauhukertomuksia Opelin laadusta. Nyt kun yksi on uskaltanut avata suunsa, ei muidenkaan kyseisen kulkineen omistajien tarvitse pelätä naapurien halveksuntaa vaikka ovat kätensä lyöneet siihen itseensä.

Miksi Opeleita myytiin sitten ennen niin paljon? Varsinkin B-Vectran synkän alkutaipaleen jälkeen. Taas ollaan niin tietävinään, niin tietävinään. Täällähän muuten voi asiantuntijana esiintyä vaikka yleisjaksoa käyvä ajokortiton untuvahuuli.
Yritysautoista parinkymmenen vuoden kokemuksen omaavana voin väittää, että naisjuristin kaltaisia vikakimppuja on ollut firmassamme useissa eri merkeissä, myös japanilaisissa.

Yritykselle on merkitystä autojen kokonaisedullisuudella, johon liittyy omalta osaltaan myös käyttövarmuus. Näillä kriteereillä Opel on porskuttanut siinä kuin muutkin kilpailijansa. Opelin hinnannousut surullisenkuuluisan nettohintakampanjan jälkeen laskivat sen suosiota yhtä hyvin firmoissa kuin yksityisilläkin. Hinta- ja mallitilanne vaihtelee vuosittain ja sen mukaan myös merkkien menekki.

ja tieto kirjoitti:

Miksi Opeleita myytiin sitten ennen niin paljon? Varsinkin B-Vectran synkän alkutaipaleen jälkeen. Taas ollaan niin tietävinään, niin tietävinään. Täällähän muuten voi asiantuntijana esiintyä vaikka yleisjaksoa käyvä ajokortiton untuvahuuli.
Yritysautoista parinkymmenen vuoden kokemuksen omaavana voin väittää, että naisjuristin kaltaisia vikakimppuja on ollut firmassamme useissa eri merkeissä, myös japanilaisissa.

Yritykselle on merkitystä autojen kokonaisedullisuudella, johon liittyy omalta osaltaan myös käyttövarmuus. Näillä kriteereillä Opel on porskuttanut siinä kuin muutkin kilpailijansa. Opelin hinnannousut surullisenkuuluisan nettohintakampanjan jälkeen laskivat sen suosiota yhtä hyvin firmoissa kuin yksityisilläkin. Hinta- ja mallitilanne vaihtelee vuosittain ja sen mukaan myös merkkien menekki.

Lue lisää

Kyseinen merkki onnistui luomaan jollakin ihmeellä vaikutelman "laatuautosta". Muistuupa mieleen eräänkin Opel-liikkeen mainokset (90-luvun alkupuolella), jossa kehottiin vaihtamaan "väsynyt riisikuppi saksalaiseen laatuautoon", kyllä nauratti jo silloin...

Aiemmin Opelin hinta suhteessa varusteisiin/ajettavuuteen oli houkutteleva kilpailijoihin nähden. Tämän vuoksi moni meni halpaan. Menestystä auttoivat myös monet vertailutestien voitot (mutta niissäpä ei testatakaan auton kestävyyttä).

Tietoisuus huonosta laadusta kesti pitkään levitä auton ostajien piiriin. Auto kun on hankinta, jonka epäonnistumista ei helposti myönnetä muille, vaan pyritään pitämään omana harmituksenaan. Usein harmitus tiettyä merkkiä kohtaan tuodaan esiin vasta kun on lopullisesti kyllästytty ja vaihdettu toiseen merkkiin. Silloin on rohkeutta kertoa edellisen merkin huonoista puolista avoimesti.

Seurannut kirjoitti:

Kyseinen merkki onnistui luomaan jollakin ihmeellä vaikutelman "laatuautosta". Muistuupa mieleen eräänkin Opel-liikkeen mainokset (90-luvun alkupuolella), jossa kehottiin vaihtamaan "väsynyt riisikuppi saksalaiseen laatuautoon", kyllä nauratti jo silloin...

Aiemmin Opelin hinta suhteessa varusteisiin/ajettavuuteen oli houkutteleva kilpailijoihin nähden. Tämän vuoksi moni meni halpaan. Menestystä auttoivat myös monet vertailutestien voitot (mutta niissäpä ei testatakaan auton kestävyyttä).

Tietoisuus huonosta laadusta kesti pitkään levitä auton ostajien piiriin. Auto kun on hankinta, jonka epäonnistumista ei helposti myönnetä muille, vaan pyritään pitämään omana harmituksenaan. Usein harmitus tiettyä merkkiä kohtaan tuodaan esiin vasta kun on lopullisesti kyllästytty ja vaihdettu toiseen merkkiin. Silloin on rohkeutta kertoa edellisen merkin huonoista puolista avoimesti.

Lue lisää

kertoa vähintään yhtä pahat tarinat Avensiksen ja Mondeon kuntoonsaattamisesta. Kauhutarinoiden synnyssä on avaintekijä se, miten huolto, maahantuoja tai valmistaja ongelman hoitavat. Vähin äänin saatetaan vaihtaa jopa tuhansia riskiosia eikä suurta haloota synny.

Karu tosiseikka on, että samalla lailla kuin autoissa on (aina ollut) omat tyyppiongelmansa, on myös samat käyttäjät, joille ongelmia kasaantuu autosta riippumatta.

Opeleista ei ole laajempaa kokemusta kuin uusimmasta Astra-mallista ja se on ollut aivan hyvä.

ja tieto kirjoitti:

Miksi Opeleita myytiin sitten ennen niin paljon? Varsinkin B-Vectran synkän alkutaipaleen jälkeen. Taas ollaan niin tietävinään, niin tietävinään. Täällähän muuten voi asiantuntijana esiintyä vaikka yleisjaksoa käyvä ajokortiton untuvahuuli.
Yritysautoista parinkymmenen vuoden kokemuksen omaavana voin väittää, että naisjuristin kaltaisia vikakimppuja on ollut firmassamme useissa eri merkeissä, myös japanilaisissa.

Yritykselle on merkitystä autojen kokonaisedullisuudella, johon liittyy omalta osaltaan myös käyttövarmuus. Näillä kriteereillä Opel on porskuttanut siinä kuin muutkin kilpailijansa. Opelin hinnannousut surullisenkuuluisan nettohintakampanjan jälkeen laskivat sen suosiota yhtä hyvin firmoissa kuin yksityisilläkin. Hinta- ja mallitilanne vaihtelee vuosittain ja sen mukaan myös merkkien menekki.

Lue lisää

Näiden rekisteröitymistä vaatimattomattomien palstojen ongelma on aikamoinen huhu/tunnepohjainen kommunikointi. Kun katsoo ylläolevaa yhä pitenevää thrediä niin olipa ongelma todellinen tai ei siitä tulee itseään toteuttava profetia,jota vastaan taisteleminen on tuulta vastaan puhaltamista. Mielikuva kuitenkin ohjaa asiakasta. Tällaiseen mielikuva- markkinointiin ei opelin leirissä olisi nyt millään varaa. Saattaapa olla että markkinointiosastolla kovasti mietitään mitä tehdä. Hesarille kostaminen saattaa houkuttaa...

sakari kirjoitti:

Näiden rekisteröitymistä vaatimattomattomien palstojen ongelma on aikamoinen huhu/tunnepohjainen kommunikointi. Kun katsoo ylläolevaa yhä pitenevää thrediä niin olipa ongelma todellinen tai ei siitä tulee itseään toteuttava profetia,jota vastaan taisteleminen on tuulta vastaan puhaltamista. Mielikuva kuitenkin ohjaa asiakasta. Tällaiseen mielikuva- markkinointiin ei opelin leirissä olisi nyt millään varaa. Saattaapa olla että markkinointiosastolla kovasti mietitään mitä tehdä. Hesarille kostaminen saattaa houkuttaa...

Lue lisää

Näiden rekisteröitymistä vaatimattomattomien palstojen hyöty on, että tulee kerrottua asioita helpommin kuin rekisteröidyillä palstoilta. Niistä periaatteessa voisi ostaa kirjoittajan tiedot. Myönnetään myös haitat.

Mielikuva ohjaa ostamista on kiistatta totta. Mutta näiden palstojen lukijana huomaa, että muutamaa automerkkiä koskevat palstat keräävät saman tyyppistä negatiivispuoleista palautetta siinä määrin, että siitä syntyvä mielikuva on ainakin osittain aiheellista, jos asian vielä naapurin kokemana samaksi toteaa.

Täytyy muistaa, että käsittääkseni Opel maksaa maineessaan tällä hetkellä myös esim. 90-luvun välinpitämättömyydestään asiakkasta kohtaan ja niitä autoja on edelleen liikenteessä. Jos tämä juttu olisi koskenut ns. vähemmän vikoja sisältävää merkkiä, selkänoja selityksille olisi tukevampi. Vaikka asennevammat huomisesta lähtien tultaisiin Opelilla korjaamaan 100%:sti. Kestää vielä kymmenen vuotta, ennen kuin asiat unohdetaan ja sinä aikana toimintaa tarkkaillaan näilläkin palstoilla suurennuslasilla. Itse ongelmaa ei kai Hesarille kostaminen auta yhtään. Toivottavasti herättää mainoksien maksajan puolen.

Olen itse löytänyt merkkihuollon, jossa asiakas lähetetään aina kotiin tyytyväisenä ja kohtuu edulliseen hintaan vielä, tosin harvoin täytyy käydä siellä. Se on yrittäjävetoinen paikka maaseudulla, jossa asiakkaan toivotaan tulevan toistekin. Valitettavasti oma automerkki ei kuulu tämän paikan edustukseen mutta seuraavassa autohankinnassa automerkki vaihtuu tästä syystä.

Muistan kuulleeni että kaikkiin koneisiin ei voi laittaa lohkolämppäriä. Näihin on olemassa jokin letkuun kiinnitettävä lämmitin malli ? Joskus vuosia sitten minullekin tarjottiin sellaista
johonkin MB:iin kun eivät saaneet sitä lämppärin proppua irti. (No, silloin kyllä tuli hätiin eräs vanhempi asentaja joka sattumalta kuuli jutun, ja siinä ohimennessään kävi nitkauttamassa propun auki. Niin että jäi sitten näkemättä se letkuviritys.)
Luulisi noiden ammatti-ihmisten näillä leveysasteilla tuon asian hanskaavan, joten suuttumuksesi on kyllä oikeutettua.

Sillähän se myynti kasvaa...
Siitä vaan, ei tunnu missään!

Idiootit kirjoitti:

Sillähän se myynti kasvaa...
Siitä vaan, ei tunnu missään!

Käsittääkseni YMPYRÄ JA NUOLI on VOLVOn logo eikä ooppelin. Ooppelin logo on ympyrä ja salama! Joten voit viedä terveisesi volvon osastolle, ja jos opelista on asiaa niin puhu asioista niiden oikeilla nimillä.

Kuvitteletko, että Opelilla ja Länsi-Autolla olisi varaa jättää HS pois mainoskohteena?

Eli kyllä jollain varmaan kyseinen hesari vielä on tallella.
Mutta jos et saa niin se on tyypillinen tarina
kun vanhempien autolla ajaa perheen nuoriso. Tässätapauksessa äitiltä on loppunut rahat,
niin piti etsiä syyllinen. Eihän se omat lapset mitään tee vähän vain näyttää muille miten auto kulkee.
Meillä oli sama juttu. Isäkin luuli auton olevan huono, kun velipojan kanssa vingutettiin rengasta.

Isä kirjoitti:

Eli kyllä jollain varmaan kyseinen hesari vielä on tallella.
Mutta jos et saa niin se on tyypillinen tarina
kun vanhempien autolla ajaa perheen nuoriso. Tässätapauksessa äitiltä on loppunut rahat,
niin piti etsiä syyllinen. Eihän se omat lapset mitään tee vähän vain näyttää muille miten auto kulkee.
Meillä oli sama juttu. Isäkin luuli auton olevan huono, kun velipojan kanssa vingutettiin rengasta.

Lue lisää

Lauantain hesarissahan se juttu oli. Siis siinä autoliitteessä joka tulee aina lauantaisin. Sitten luuletko tosiaan että joku olisi rempannut omilla rahoillaan 01 joulukuussa ostettua autoa(Opel Vectra B 2.2i)?? Kahden vuoden takuuhan siinä autossa oli jota sitten jatkettiin hyvityksenä vuodella jälleenmyyntiarvon romahduksen takia. Uskomaton romu. Ei siinä jutussa puhuttu mitään lapsien auton rääkkäämisestä. Opelistien selityksille ei näy loppua. Heh!

Jos japsiautoissa olisi uuppelin vikapaljoudet niin ei niitä myytäis suomessa yhtään ainoaa kappaletta,kyllä ihmiset on tyhmiiiiii!!!!!

Haluaa ajaa toimivalla autolla.Kokemusta Opelista ja aiemmin mainittua vikalistaa on turha toistaa.Samat viat aina!Itse olen ajanut Japseilla ja ovat olleet parhaiten toimivia ja miellyttäviä ajaa.Nyt Fiat ja yllätys yllätys....se toimii.Mikä seuraavaksi..jää nähtäväksi mutta ei ainakaan OPEL...never ever

ksi kirjoitti:

Haluaa ajaa toimivalla autolla.Kokemusta Opelista ja aiemmin mainittua vikalistaa on turha toistaa.Samat viat aina!Itse olen ajanut Japseilla ja ovat olleet parhaiten toimivia ja miellyttäviä ajaa.Nyt Fiat ja yllätys yllätys....se toimii.Mikä seuraavaksi..jää nähtäväksi mutta ei ainakaan OPEL...never ever

Lue lisää

iselläni olut myös neljä japsi autoa ja ei tule olemaan enää ikinä, niistähän otetaan pellitkin pois sen jälkeen kun ne on maalattu.

Mitäs mieltä olette opel corsasta sitten v.97-04

Monella muulla on samoja kokemuksia hesarista.
Tämäkin on niitä juttuja jota ei kannata ihan tosissaan ottaa.

audit ja audin huolto varsinkin on shittiä

Ennustan, etta kannentiiviste menee ennen 250tkm:aa. Kuuntelepa kuuluuku jo pulputusta koneen kaynnistyksen jalkeen.

Kyllä on pimeitä nää innokkaat Obelix-kuskit ;) En voi mitenkään ymmärtää että miten ko. auton paska voi kenessäkään synnyttää minkäänlaista merkkiuskollisuutta? Miten voi olla mahdollista että jos joku on kerran Obelixin paskaan sortunut niin ostaa vielä toisen samanlaisen? Eikö se ole jo äärimmäistä tyhmyyttä? Eikö ole parempaa tekemistä kun vittuuntua sen paskan vikoihin joka päivä? Tai voihan se olla että te luulette olevan ihan normaalia että autossa on joka ikinen päivä joku vika??? Tai ehkä teistä on hauskaa ja jännittävää että koko ajan jotain hajoaa? Hauskaa sekin että ko. auton arvostus on vielä heikompi ku Skeidalla tai Ladalla? Ensimmäiset sanat jokaisella Obelixin tapauksessa on "onko ollu vikoja viime aikoina"?

Johan noi Ruottalaisten, TM:n, Hesarin yms. kestotestit yms. pitäisi kertoa kaikkein tyhmimmällekin että Opel on paskinta mitä autoissa koskaan ikinä voi ostaa!

Opel X18XE vm-1994 (astra 94vm) ja Opel X18XE vm-1996 (Astra 97vm) moottorien erot tai Kirjan mistä löytyy kaikki informaatio tai Korjaus opas .. nimittäin tosta "Alfamerin 1991-1998 Opel Astra" kirjasta ei löydy mitään informaatiota .. Koneen osat ovat täysin erillaiset jo heti alussa .. Kansi ulkoisilta mitoiltaan olisi ihan sama paitsi pako- ja imusarja ovat erillaisia ... yritä siin laittaa kone uusiks ... meen hakemaan paikalliselta Opel liikkeeltä varaosia .. saan 5 erillaista vaihtoehtoa randomisti tilattuna vaikka viet alkuperäisen osan sinne 9/10 kerrasta jo saanu väärän .. vm 64-78 vähiten ongelmia O,peli,en kans
X opelisti heti kun saa kasaan ton perkeleen projektin

X OpelistI kirjoitti:

Opel X18XE vm-1994 (astra 94vm) ja Opel X18XE vm-1996 (Astra 97vm) moottorien erot tai Kirjan mistä löytyy kaikki informaatio tai Korjaus opas .. nimittäin tosta "Alfamerin 1991-1998 Opel Astra" kirjasta ei löydy mitään informaatiota .. Koneen osat ovat täysin erillaiset jo heti alussa .. Kansi ulkoisilta mitoiltaan olisi ihan sama paitsi pako- ja imusarja ovat erillaisia ... yritä siin laittaa kone uusiks ... meen hakemaan paikalliselta Opel liikkeeltä varaosia .. saan 5 erillaista vaihtoehtoa randomisti tilattuna vaikka viet alkuperäisen osan sinne 9/10 kerrasta jo saanu väärän .. vm 64-78 vähiten ongelmia O,peli,en kans
X opelisti heti kun saa kasaan ton perkeleen projektin

Lue lisää

Eipä tietysti, alkuperäinen Haynesin kirja on tältäkin osin täydellisempi, käännöksistä jätetään pois "turhat" tiedot ja kaikki sellainen informaatio, jota ei osata kääntää. Alkuperäisen saat halvalla vaikka http://www.ago.fi

Ja tojoteromme on jälleen vauhdissa!

Tojo on pask...paras kirjoitti:

Ja tojoteromme on jälleen vauhdissa!

Tojotero on käsitöissä isin Avessa.

X OpelistI kirjoitti:

Opel X18XE vm-1994 (astra 94vm) ja Opel X18XE vm-1996 (Astra 97vm) moottorien erot tai Kirjan mistä löytyy kaikki informaatio tai Korjaus opas .. nimittäin tosta "Alfamerin 1991-1998 Opel Astra" kirjasta ei löydy mitään informaatiota .. Koneen osat ovat täysin erillaiset jo heti alussa .. Kansi ulkoisilta mitoiltaan olisi ihan sama paitsi pako- ja imusarja ovat erillaisia ... yritä siin laittaa kone uusiks ... meen hakemaan paikalliselta Opel liikkeeltä varaosia .. saan 5 erillaista vaihtoehtoa randomisti tilattuna vaikka viet alkuperäisen osan sinne 9/10 kerrasta jo saanu väärän .. vm 64-78 vähiten ongelmia O,peli,en kans
X opelisti heti kun saa kasaan ton perkeleen projektin

Lue lisää

Tuo käännös on puutteellinen ja vielä 10 euroa alkuperäistä kalliimpikin.

Petetty opelisti kirjoitti:

Tuo käännös on puutteellinen ja vielä 10 euroa alkuperäistä kalliimpikin.

Haynes on täyttä asiaa.

Suurimmaksi osaksi vika löytyy penkin ja ratin välistä. Eli jos vähän viitsii autostaan huolehtia, kaikki pelaa ihan hyvin.

Minulla oli 1989 Kadet 1,6, uutena ostin. Tielle jätin sen usein, jarruja yms. korjattiin moneen kertaan, pohja umpiruosteessa, kun sen lopulta vaihdoin. Ja takuuta oli vuosi tuohon aikaan, huolto heikkoa. Kokemus oli niin kaikinpuolin heikko, että Opelia en osta, jos muunmerkkisiä myydään...