Öljyn vaihto(siis pitää kunnossa olevat öljyt myllyssä) very important.Öljyn väristä on tulkittavissa mitä ongelmia laatikossa on mahd.tapahtunut.Jos oikein muistan musta merkkas ylikuumenemista(jäähdytysongelma), ruskee , pinkki-väriset öljyt merkkaas jotain.Ongelmaton öljyn väri punainen tai punertava. Olenko oikeassa, heittäkää juttua....... Eikös se ollu niin .että jos suodatin tukkeutuu ohivirtaus silti pelaa.Onko"jarruhihnat"ekana yleensä rikki vai säätöyksikön kanavat ym. siellä jumittuu "vanhasta "öljystä johtuen.Turbiinihan on "ikuinen".
aut .laatikon viat
jude
2459
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
"Turbiinihan on ikuinen"
Kyllä meillä jenkeissä paukahteli turbiineita. Taisi tehot kylläkin olla muuta luokkaa kuin nykyajan japsit tai sakut.
Ja paukahti jopa Ecovanissakin. Siivet kasassa turbiinin pohjalla.
Ei se turbiini mikään ikuinen ole. Niitä jopa myydään suomessakin vuosittain aikas paljon. Turbiinin siivet kuluu öljyn virtauksesta, mutta yleisin hajoamis syy kait on turbiinin sisäisen laakeroinnin pettäminen. Sitten saa siivet kyytiä...
Eikä yleensäkään kukaan voi kertoa yleistä automaativaihteiston vikakohdetta, eri laatikoissa on omat "heikot kohtansa". Suuri syy on kuitenkin yhteinen. Huono huolto...