C5:n Taka-akseliston renkaat

Tervehdys,

Onko kukaan, jolla C5:n taka-akselisto on vaihdettu väärien pyöränkulmien takia uuteen,
saanut korvausta liian aikaisin kuluneista renkaista? Jos olette, niin millaista ja miten paljon kulumaa ja kilometrejä takana?

Omassa 2001 C5 1.8 Breakissa huomasin tuon vian täältä saadun vinkin perusteella 30 tkm ajetuista kesärenkaista. Pari milliä sisäsyrjiä enemmän ovat takarenkaiden ulkosyrjät kuluneet. Toinen takarengas on ihan sakkorajalla ulkosyrjältään.

Ei noilla kilometreillä tietty enää uusia renkaita oikein voi vaatia, mutta kyllä noiden renkaiden käyttöikä on auton virheen takia selvästi alentunut. Ajattelin ehdottaa 25% alennusta uusista renkaista, onko joku saanut enemmän?

Rengasliikkeestä sain vertailuhinnaksi 137 €/kpl 205/65R15 Michelineille töineen - Vehon hinta on tietty alennettunakin tuota kovempi :-(
91913
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 9

Vanhimmat

Omassani C5:ssa (break 02 hdi) kului oikeanpuoleinen takarengas viistoksi huomattavasti enemmän kuin vasemmanpuoleinen. Veho antoi takuuseen toisen kesärenkaan (autolla ajettu 40000km) Taka-akselia ei vaihdettu vaan säädettiin oikeisiin arvoihin

Äänestä
  • C5 taka-akselissa ei ole säätöjä paikallisen liikkeen mukaan, vaan minun autoon vaihdettiin koko takapalkki renkaiden kulumisen vuoksi ja samalla vävisivät kaikki aijemmat kolinat,joita oli yritetty poistaa useamman kerran.Auto 2001 mallia

    Äänestä

  • taka-akseli kirjoitti:

    C5 taka-akselissa ei ole säätöjä paikallisen liikkeen mukaan, vaan minun autoon vaihdettiin koko takapalkki renkaiden kulumisen vuoksi ja samalla vävisivät kaikki aijemmat kolinat,joita oli yritetty poistaa useamman kerran.Auto 2001 mallia

    Kysyin Oulun veholta ko. asiasta ja he vastasivat, että c5:iin on vaihdettu heidän toimesta taka-akseleita vaan parikertaa muut on säädetty akselin korkeutta / jotain muita säätöjä hyväksi käyttäen oikeisiin arvoihin( taka-akselista ei löydy itsestään säätöjä)

    Äänestä

  • jamppa kirjoitti:

    Kysyin Oulun veholta ko. asiasta ja he vastasivat, että c5:iin on vaihdettu heidän toimesta taka-akseleita vaan parikertaa muut on säädetty akselin korkeutta / jotain muita säätöjä hyväksi käyttäen oikeisiin arvoihin( taka-akselista ei löydy itsestään säätöjä)

    Tuntematta ko henkilön aikaisempia valituksia, totean että aiheesta valittaa.
    Oma C5 on toiminut takapään kolinoita lukuunottamatta poikkeuksellisen hyvin. Eli ei valittamista. Autolla on nyt ajettu 65tkm.
    Kolinat saatiin poistettua kolmannella yrityksellä.
    Kolleegalla on samanlainen ajopeli, ja se kulutti takarenkaat kartioiksi. Veholla tutkittiin, ja mittailtiin ja lopputulos on, että takaakselisto pitää vaihtaa. Ei edes ehdotettu mitään "säätöjä".
    Vaikka itsekin olen Citroen fani,(ollut jo yli 20v) olen sitämieltä, että C5 ei ole sitä, mitä Citroenilta on totuttu odottamaan.
    Ajo-ominaisuudet ovat sivutuuliherkkyyttä lukuunottamatta hienot, mutta se mukavuus.....
    Jousitus on pintakova, ja siitä puuttuu se "niiaus", joka on DS, GS, CX malleissa.
    Jopa Xantia on parhaimmillaan mukavampi, kuin C5

    Äänestä

  • So what kirjoitti:

    Tuntematta ko henkilön aikaisempia valituksia, totean että aiheesta valittaa.
    Oma C5 on toiminut takapään kolinoita lukuunottamatta poikkeuksellisen hyvin. Eli ei valittamista. Autolla on nyt ajettu 65tkm.
    Kolinat saatiin poistettua kolmannella yrityksellä.
    Kolleegalla on samanlainen ajopeli, ja se kulutti takarenkaat kartioiksi. Veholla tutkittiin, ja mittailtiin ja lopputulos on, että takaakselisto pitää vaihtaa. Ei edes ehdotettu mitään "säätöjä".
    Vaikka itsekin olen Citroen fani,(ollut jo yli 20v) olen sitämieltä, että C5 ei ole sitä, mitä Citroenilta on totuttu odottamaan.
    Ajo-ominaisuudet ovat sivutuuliherkkyyttä lukuunottamatta hienot, mutta se mukavuus.....
    Jousitus on pintakova, ja siitä puuttuu se "niiaus", joka on DS, GS, CX malleissa.
    Jopa Xantia on parhaimmillaan mukavampi, kuin C5

    Miksi auton pitäisi niiata?
    Itse olen suorastaan yllättynyt C5:n jousituksen hyvyydestä. Kuoppaisella sivutiellä, jolla aikaisemmalla saksalaisella laatuautollani ei ajoittain uskaltanut kuoppien vuoksi ajaa kuin 60 km/h, voi C5:lla päästellä rauhassa 80-90 km/h eikä edes paljoa täristä. C5:n jousitus tasoittaa ihmeesti tietä. Johtunee osittain jousituksen aktiivisuudesta, koska autosta noustua huomaa sen automaattisesti nostaneen maavaraa.

    Äänestä

  • JIH kirjoitti:

    Miksi auton pitäisi niiata?
    Itse olen suorastaan yllättynyt C5:n jousituksen hyvyydestä. Kuoppaisella sivutiellä, jolla aikaisemmalla saksalaisella laatuautollani ei ajoittain uskaltanut kuoppien vuoksi ajaa kuin 60 km/h, voi C5:lla päästellä rauhassa 80-90 km/h eikä edes paljoa täristä. C5:n jousitus tasoittaa ihmeesti tietä. Johtunee osittain jousituksen aktiivisuudesta, koska autosta noustua huomaa sen automaattisesti nostaneen maavaraa.

    Joskus käy pahuuttasi kokeilemassa XM:ää tai vaikka Xantiaa jossa on comfort-pallot.
    C5 on minullakin, mutta joskus on Xanttua tai nimenomaan sen pehmeyttä ikävä.

    Äänestä

  • TeeKoo kirjoitti:

    Joskus käy pahuuttasi kokeilemassa XM:ää tai vaikka Xantiaa jossa on comfort-pallot.
    C5 on minullakin, mutta joskus on Xanttua tai nimenomaan sen pehmeyttä ikävä.

    Olen kuullut comfort-palloista, mutta en ole sellaisten päällä matkustanut. Onko niillä negatiivisia vaikutuksia ajo-ominaisuuksiin?

    Äänestä

  • JIH kirjoitti:

    Olen kuullut comfort-palloista, mutta en ole sellaisten päällä matkustanut. Onko niillä negatiivisia vaikutuksia ajo-ominaisuuksiin?

    On varmaan pitkälle makuasia. Minusta ei huonontanut ajoa mitenkään, jonkun mielestä taas pehmeä etupää saatttaa tuntua levottomalta.

    Laittaisin kyllä C5:eenkin jos vaan olis olemassa moisia.

    Äänestä

jaha, se taas Teppo T valittaa

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Kirmo Uusitalo kirjoitti:

Tervehdys,

Onko kukaan, jolla C5:n taka-akselisto on vaihdettu väärien pyöränkulmien takia uuteen,
saanut korvausta liian aikaisin kuluneista renkaista? Jos olette, niin millaista ja miten paljon kulumaa ja kilometrejä takana?

Omassa 2001 C5 1.8 Breakissa huomasin tuon vian täältä saadun vinkin perusteella 30 tkm ajetuista kesärenkaista. Pari milliä sisäsyrjiä enemmän ovat takarenkaiden ulkosyrjät kuluneet. Toinen takarengas on ihan sakkorajalla ulkosyrjältään.

Ei noilla kilometreillä tietty enää uusia renkaita oikein voi vaatia, mutta kyllä noiden renkaiden käyttöikä on auton virheen takia selvästi alentunut. Ajattelin ehdottaa 25% alennusta uusista renkaista, onko joku saanut enemmän?

Rengasliikkeestä sain vertailuhinnaksi 137 €/kpl 205/65R15 Michelineille töineen - Vehon hinta on tietty alennettunakin tuota kovempi :-(

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu