Omaan 307 SW 1.6:sen. Ajettu nyt 15 tkm. Väittävät myyjät että öljyt kestää hyvin 30 tmk. Jaaha. Kuinkahan on. Miten olette vaihdelleet?
Öljytkö kestää 30 tkm?
arppe
345766
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Kyllähän ne öljyt kestää, mutta kestääkö auto ?
Itse kyllä vaihtelen kymppitonnin paikkeilla, sanotaan mitä sanotaan.
Itse ajelen 406:lla 30tuh.km tai vuoden samoilla öljyillä (kumpi raja ensin täyttyy). Näin huoltokirjassa suositellaan. Öljynvaihto sattuu aina sopivasti syksyyn, ei tarvitse lähteä talveen kondensoituneilla öljyillä.
Käsittääkseni ikä on moottoriöljyn surma, ei ehkä kilometrit. Öljyjen lisäaineistukset alkavat laimeta iän myötä. Mutta ei kai se hölmöä ole vaihtaa öljyjä useamminkin
Moottori on sisältä sen näköinenkin, jos 30 tuhatta samoilla öljyillä ajaa. Voin sanoa, että aivan mönjässä, ja ei putsaannu sen jälkeen. Noin 10 tonnin välein öljyt ja suodatin vaihtamalla moottori säilyy puhtaana sisältä. Ilmeisesti nämä pitkät vaihtovälit palvelevat vain korjaamoita moottoriremonttien muodossa.
Oletko päässyt vertaamaan moottoreiden sisuskaluja kun noin varmasti tiedät kuinka käy, jos ajaa VALMISTAJAN SUOSITTELEMAN vaihtovälin täyteen?
Uutisia sinulle: moottoriöljyt kehittyvät koko ajan. Ennen vanhaan suositeltiin öljynvaihto jopa 5000 km välein, nykyöljyillä päästään jopa 40-50 tuhannen väleihin.
Jokainen taaplaa tyylillään. Vaihda öljyt niin usein kuin haluat, mutta älä väitä perusteetta että sinun tapasi on ainoa oikea.
sama meille, vaikka et vaihda ikinä öljyjäsi.
Ettekö te tajua taatelin tallajat miksi huoltoväli on 30 000km. No tietenkin siksi että auton huoltokulut saadaan näyttämään pienemmiltä ja joku aivokuollut omaan ajatteluun kykenemätön ääliö luulee ostavansa hyvän auton pienillä huoltokuluilla!!!!!!!!
Tietenkin auto kestää 2 vuotta ko menolla mutta 10v ja 120 000 ja auto on loppu moottoriltaan. Tietenkin uuden auton ostaja saa halvat huoltokulut mutta tälläistä patonkimmaan laatua ei kannata pitää 12 vuotta.
Mitkään öljyt ei kestä SUOMEN oloissa 30 000km.
Maahantuoja voi suositella ko huoltoväliä MUTTA kun koneella on ajettu 120 000km se on loppu ja syö öljyä. Maahantuojan takuu ei korjaa moottoria enää sitten. Venttiilin varren kumit, männänrenkaat jne.....
Öljy on se aine joka pesee moottoria ja sitoo itseensä likaa ja karstaa yms....
Halvin koneremontti on viimeistään 10 000km jälkeen vaihtaa tulpat öljysuodatin sekä öljyt edelleenkin kun useimmalla suomiautolla ajetaan vain ns nurkka-ajoa ja kesällä kerran sinne kotitaloa katsomaan kainuuseen landelle.
Maahantuojan puheet voi työntää sinne minne ei aurinko paista.
PSA ranskisten moottorin muutenkin savutta 150 000km:n jälkeen ja kun nykyiset "uudet" ranskikset on 12v ja 150 000km ajettuja niin niiden koneet on totaalisen loppu!!!!!! 150 000km ja 4 kertaa öljynvaihdossa HALOO!!!!!!!!!!!!!
Omien aivojen käyttö on dramaattisesti laskenut ja uskotaan jotain merkkihuoltoa tai maahantuojaa.
Maahantuojan intressissä on myydä autoja ja saada sinun rahat pois.
Merkkihuolto haluaa vain sinun rahasi ei muuta.
Jokainen merkkihuolto ja maahantuoja tietää että merkillä ajaa aina perusväestö joten mihinkään laatuun ei kannata panostaa.
Ranskisten ostajat ovat heikompilahjaisia ihmisiä joilla on vähän omaa ojattelua koska esim Rankan lada eli sitikka voidaan myydä pikasson maineella.
KO taitelija oli yksi suurimmista elostelijoista aikannan. Osta pikasson nimellä auto ja saa samma laatus kuin ko taiteilijalla oli elämässään.
Osa kirjoituksestasi oli asiaa, mutta lopussa paljastit henkisen tasosi, eli kuulut ravintoketjun alkupäähän. Picassoa noilla lahjoilla on turha aliarvioida, et sinä kelpaisi hänen kenkiensä puhdistajaksi saati sitten silmiin katsomaan.
Mutta mitä on tuo ojattelu, jota meillä heikompilahjaisilla ranskiksen ostajilla ei ole? Milloin muuten olet vaihtanut omat öljysi, tuntuu olevan välystä latvassa?
Öljyt 10 000km
Ö-suodatin 10 000km
Ilmansuodatin 2 x vuodessa nuukailu lisää bensan kulua.
Tulpat 10 000km
Virranjakajan kansi 20 000km
Pyörijä 20 000km.
Osat ovat halpoja joten auto on kellon varma toimimaan ja vie vähemmän bensaa jos vaikka pyörijä olisi loppu ja ihmettelisi täällä palstoilla miksi auto nykii kiihdytyksessä jne...
Halvat kulutusosat uudeksi niin saa varman ja toimivan auton.
Tiivistän sanomasi. Merkistä riippumatta auton huolto kannattaa tehdä säännöllisesti. Mikäli ei itse halua/osaa liata sormiaan, voi auton viedä haluamalleen "pajalle". Sinun ehdotuksesi huoltovälistä on nyt selvillä, muut päättäköön itse milloin autonsa huoltavat.
Kuullosta jotenkin Ladan käsikirjasta luetulta.
eipä ole käytännössä ollut esim. 60000 km:n huollossa vaihdetuissa tulpissa mitään vikaa. Toki ne on olleet esimerkiksi kuluneet, mutta ei huonot. Kyllä autot kestää sen minkä ne on suunniteltu kestämään.
Ps. 30 000 km:n huoltovälillä olevissa autoissa ei varmasti ole pyörijää....
1. Vaihdan autoni uuteen 3 vuoden ja n 70 tkm välein enkä vaihdata öljyä määrättyä huoltoväliä useammin koska ei minua kiinnosta mitä murheita siitä voi koitua seuraavalle omistajalle. Jos tehdas sanoo vuosi/30 tkm niin sit se on siinä .
Miks vitussä mä maksaisin siitä että joku kenellä ei oo rahaa uuteen autoon saa multa normaalia enemmän huolletun auton???
2. Ei se 30 tkm ole kauhean paljon. Esim rekkapuolella on jo siirrytty 90 tkm huoltoväliin.
Toki niissä on suurempi öljymäärä ja ajo tapahtuu enemmän pitkillä matkoilla mutta kuitenkin.
Pösö voi olla ihan toimiva auto takuun piirissä.
Voi sitä onnetonta joka ostaa 6 vuotta vanhan pösön.
Öljyt vaihdettu 6 kertaa, liian vähän.
Ilmastointia ei käytetty talvella, tiivisteet sököt, aine karannut taivaalle, kompura hajalla jne...
Tämä ilmastointi on kaikkien autojen ongelma kun tavallinen tallaaja ei ymmärrä käyttää kompuraa talvella viikoittain hieman.
Eli pösö ja muut uudet autot on pommeja vanhana ja kalliita korjata.
Ajan pomminvarmalla autolla "vanhalla" nykyään ja kun päivitän niin siirryn "takuukierteeseen".
Eli uusi auto ja 3v takuun umpeutuessa uusi tilalle, ei ressiä mistään ja kaikki VÄÄRÄN huollon ja käytön viat räjähtää seuraavalle.
Ei löydy enää luotettavaa 5v autoa halvalla jolla olisi huolettomia kilometrejä edessä.
.. yhdeksän vuotta ja 403 tuhatta ajettu Pösö, ja aion ajaa sillä vielä toisen mokoman. Japsilla ei pääse puoliakaan näistä kilometreistä, auto tai kuski loppuu ennemmin.
Puuttuu kaikki uudet rikkoutuvat kalliit komponentit.
Pääset vielä vikahelvettiin kun ostat jonkun vuoden päästä uudemman auton jonka luovutuksesta on kulunut 5v.
Oiskohan tuo kilometri juttu noinkaan.
Miks tuolla liikenteessä näkee vanhoja tojotoja ja nisukoita liikenteessä huomattavasti enemmän kuin noita pözöjä
Katsopa vanhoja myyntitilastoja, niin selviää se syy vanhojen japanilaisten autojen määrään. Ensimmäisenä tuunauskohteena tuntuvat myös monet japseja pitävän.
Myin viimevuonna 1984 mazda 323 auton perhetutulle. Kaikki toimii ja kirkkaasti läpi katsatuksen. Kotikaupungissani on 1 kpl aivansamanlainen ja 3 samalta vuodelta mazda 323 autoja eli 20 v vanhoja. KAIKKI TOIMII edelleen.
Olen nähnyt 1 kpl pösö 404 auton papparaisella ko kaupungissa ja muut ranskikset on jo aikapäiviä olleet kaatiksella ja romiksella.
SEURATKAA ITSE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mitä mallia pösö myi 1984 vuonna täytynee oikein kaivaa netistä.
Nykyiset ranskikset kestää koriltaan hieman paremmin kuin ruostevuosina, jotain ne patonginpurijat sentään on osanneet kehittää.
Edellenkään ranskiksella et pääse 200 000 ilman koneremonttia. Joka kuukausi ajelen öljynhajuisen ranskiksen perässä ja hymyilen kun alle 10v auto savutta kunnolla.
Toi on oikee asenne.
Vitut me muista.
Ja viimeisenä päivänä posautetaan tää saakelin pallo atomeiksi ettei vaan jää kellekkään köyhälle.
Kannattaisi sun kumminkin vähän miettiä että silloin kun sä potkaset tyhjää niin jonkun se täytyy sutkin kiskaista vessasta alas.
Niin, minä ajelen edelleen 1983 Peugeot 305:lla.
500 000 mittarissa, diesel.
Joo, ja onhan sitä kaikenlaista jouduttu tekemään, mutta moottori näyttää kestävän.
Jotenkin minusta tuntuu, ettei Riiko ollut 1984 vielä syntynytkään.
Jotenkin minusta tuntuu samalta - ihme mouho tämä Riiko! Jotenkin vaan tuntuu, että vallan suuri on kiihko hänellä morkata ranskalaisia - ettei vaan purkaisi kiukkuaan omaa kotteroaan kohtaan tänne minkä merkkinen sitten liekään (ei kiinnosta).
Minulla on Renault 5 vuosimallia 1984, ajettu ilman moottoriremonttia 305000 km ja autoa ei ole koskaan hitsattu. Tosin romutustodistuspakon uhkaamana otin täysin ehjän Rellun pois rekisteristä ja laitoin sen anopin lämpimään autotalliin odottamaan aikoja parempia.
juu, kysyin kerran huollossa että milloin BX:äni venttiilit pitäisi säätää. Huoltomies sanoi että asiaa voi harkita tuossa 350tuh.km kohdalla, jos nyt yleensä on säätöön tarvetta. Ajoin itse ko.autolla vain 300 tuh.km. Lieköhän seuraava omistaja säädättänyt venttiilit. Tämä kertomus vain osoituksena siitä että ranskalaiset osaavat tehdä todella hyviä moottoreita... tosin huonolla huollolla niistäkin saa nokat sileiksi.
380 tkm oli ajettu minun 405 peugeotilla kun ostin sen.
Huoletti hieman kilometrit,joten soitin huoltoon.¨
Sanoivat että aja se 600tkm ja tuu sit huollattaan konetta.
mittarissa oli 480tkm kun möin pois.
Ei ollut huolia koneesta, eikä syönyt yhtään öljyä 10000km:lle.
Että tämmöisiähän nämä ranskalaiset on.
Nyt on HDI ajettu 350tkm ja toimii loistavasti, kunhan muistas käydä tankilla kerran kuussa.
Jotenkuten.
Millään bensa 405 et pääse 380 000km ilman kalliita tai erittäin kalliita remontteja.
Oven saranat jo tippuu 200 000km tielle.
Taka akselin renkaat harotta kuin A kirjaimen muodossa. Erittäin huonoa suunnittelua.
..olet, mitä se dieselmoottori siihen vaikuttaa kestääkö saranat tai taka-akseli ? Samaa tavaraa ne on dieselissä ja bensakoneisessa.
Noh, itse mietin samaa ja keskustelin asiasta tyypin kanssa jolla on autovaraosaliike, ja on lisäksi harjoittanut korjaamotoimintaa 70-luvulta lähtien. Tyyppi totesi yksikantaan, että kyllä ne nykyään kestää. Hän piti mulle (autoista en tajua mitään) pitkän esitelmän autojen ja voiteluaineiden kehityksestä 70-luvulta lukien. Olin vakuuttunut asiasta tämän jälkeen. Vetäkööt jokainen omat johtopäätöksensä, varmaa on tietenkin se että ei siitä haittaakaan ole jos vaihtaa öljyt useammin.
Öö, eikö huolto-ohjelmassa (206 ainakin) ole oman maun ja olosuhteiden mukaan myös ns. välihuolto. Itse ajattelin välihuollon tehdä, kun vaativissa olosuhteissa ajan (Suomessa!.) Minulla tämä välihuolto tarkoittaa öljynvaihtoa kerran vuodessa tai 15 000 km välein.
Älä ole huolissasi pösöön joutuu jo 10000KM ajon jälkeen lisäämään moottoriin öljyä n.1,5litraa.Joten kyllä se öljy tuoreena pysyy,venttiilinvarren kumit kovettuvat.Katso joskus kun pösö lähtee edltäsi liikennevaloista,voi sitä öljyn pöllähdystä ja saastetta joka kulkeutuu oman autosi ilmastoinnistasi sisälle.Kieltää pitäisi nuo patonkimaan saastuttajat.
Mistä nämä ajatusten Tonavat oikein ammentavat kaikki helmensä?
Entiseen 405 Breakiini (1.8 vm -96) ei tarvinnut öljyjä lisäillä, kerran vuoteen vaihdatin öljyt ja filtterin. Minkäänlaisia moottoriremppoja ei tarvinnut tehdä, mittarissa oli 220 000 ja rapiat.
Pösö-pölläyksen toive Pösöjen kieltämisestä meni hukkaan sekin, tänään sain alle tuliterän 307 SW:n.
Bon voyage, Pösö-pölläys ;-]
eikä ole vielä tippaakaan tarvinnut patonkiin öljyä lisätä!=)
heii..taitaa olla äidin lihapullt vamiita!
mees poju syömään niin kasvat sinäkin isoksi jokupäivä!
Ajoin 406: lla kolmessa vuodessa 130000 km ja vaihdatin öljyt 30000 km: n välein. Nyt alla on uusi 307 2.0 SW ja samalla tavalla aion jatkaa. Kohta täällä muistellaan sitäkin, että ennen olivat ongen kohot korkkia ja kaikki oli paremmin.
Saksalaisten ja jenkkien jälkeen olen siirtynyt ranskalaiseen enkä koe ainakaan huonompaan vaihtaneeni. Viatonta autoa minulla ei ole ollut, ei ole nytkään, mutta ajo-ominaisuuksissa ranskalainen peittoaa ainakin luokkaa kalliimman sakemannin mennen tullen.
Riikolle ja muille kirjoitustaidottomille tyhjätaskuille;
1. autoilu maksaa
2. autot ovat kulutustavaraa
3. jotkut meistä ovat valmiit ja jopa halukkaat maksamaan siitä, että auto on mukava.
Jos joku haluaa ajaa autollaan miljoona kilometriä ja puunata ja hiplata sitä kaiken aikaa, siitä vaan, mutta se ei taida tuoda natsoja neuvoa muita.
Pitääkö öljyjä muuten vaihtaa? Eikö voi vaihtaa autoa....? ;-)