Näin Ford Company ainakin uutuuttaan mainoksissa hehkuttaa. Auto, joka perustuu Ford Focukseen ja Mazda 3:en on aika vaikea käytännössä mieltää premiumluokan autoksi, koska kaikki osat perustuvat johonkin muuhun yhteiseen automalliin ja tuskin laadussakaan on mainittavaa eroa ko. autoihin verrattuna. Ilmeisesti premiumluokan tunne luodaan pitämällä Volvo-tuotemerkillä noin 7.000,00 euroa korkeampaan hintaa kuin Focuksella tai Mazda kolmosella.
Volvo S40/V50 periumluokan autoja
Undrare
3413622
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 26 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Minulle 40/50-sarja edustaa paarialuokan autoa.
Kaikkien mallimuutosten jälkeenkin "hollanninvolvot" ovat minulle "sukkanauhavolvojen" (remmi-DAF) jälkeläisiä suoraan alenevassa polvessa.
Aito Volvo minulle kelpaisi ajopeliksi, mutta ei missään nimessä neli-/viisikymppisarjalainen.
Olkoot muut sitten mitä mieltä tahansa.
Jos olet noin asiantuntija, niin määrittele "aito Volvo"??? Tämä S40 tehdään samalla paikassa kuin esim. V70, eli Belgiassa. Taitaa tämäkin edustaa hintaluokkaa, mihin sulla ei edes ole varaa.
Ajan uutena ostamallani 2-litraisella, joka on listahinnaltaan todellakin muutaman prosentin halvempi kuin 2-litrainen Volvo S40. Toisaalta: jos Volvon varustaa samalle tasolle, voivat puntit olla hyvinkin tasoissa tai toisin päin.
Asiantuntija en missään nimessä ole. Minun antipatiani 40/50-sarjaa kohtaan ei perustu asiantuntemukseen vaan ns. mutu-seikkoihin. Ei vain yksinkertaisesti kelpaa minulle! Minulle ovat Nyky-Volvoista Volvoja vain 60-sarjalaiset ja siitä ylöspäin. Piste.
kyllä kyllä.. "sukkanauha"-volvojahan nuo.. siis KAIKKI belgialaiset.. totuus tulee julki korjaamoilla.. muuan volvon merkkihuollon asentaja totesi että noista "daffeista" pitäisi repiä volvon merkit pois.. ainoita volvoja ovat ne joista löytyy pellin alta teksi "made in sweden".. eli S80 ja XC90.. tämä on julma totuus.. ja tuo "ei ole varaa" juttu ei pure.. kun tuollainen ruotsalainen jo löytyy..
säälittävä olet
No jos käyt vaikka ensin koeajamassa molemmat autot niin keskustellaan sitten. Laatuvaikutelma on todellakin huimaavan suuri S40:n eduksi vs. Focus/Mazda3
t: koeajot tehnyt
Oletko verrannut s40 ja Skoda suberb-mallia
hinnat melkein samoissa.
Käy koeajamassa ja kokeile Suberin-takajalkatiloja, jotka ovat suuremmat kuin jatkettussa s80-mallissa.
Epäilen että otetko enää silloin Volvoa
Eikös Superb ole jopa kalliimpi kuin S60?
Muistan nähneeni jossain lehdessä 60te hintaisen Superb mallin. Ainakin se on tuolle merkille huima hinta, olkoon vaikka kuinka suuret tilat.
Perusmallien hinnat voi olla toista.
Ei skoda ole vaihtoehto volvolle! Ovat täysin erilaiselle ostajasegmentille suunnattuja autoja. Vaikka skoda olisi kuinka hyvä ja super tahansa, ei sillä ole samaa statusta kuin volvolla.
Ei kannata epäillä itsestään selvyyksiä, kyllä se on volvo joka otetaan.
Tottakai on vaihtoehto! Ainakin minä katson ensin paljonko on varantoa ja sitten tarkastellaan mitä rahalla saa. Faktaa on, että skodillacin uudet mallit, oli muinaisrasite millainen vain, ovat tänä päivänä autoja isolla A:lla.
Henkilökohtaisesti auton status ei vaa'assa paina pennin, vai pitäisikö sanoa euron, vertaa. Auton kestävyys painaa oleellisesti enemmän. En laskisi 40-sarjalaisten kestävyydelle kauheasti arvoa, niin paljon kaikenlaista pikkuvikaa on mallistossa ollut, toivottavasti ei leviä isompiinkin... 50-sarjalaisista vaikea sanoa mitään, mutta tuskin se täydellisyyden huipentuma kuitenkaan on, samat benelux -inssit niitäkin piirtelee.
Skodalla ei samaa statusta kuin volvolla? Jaa niin mitä statusta? Kannattaa käydä pieni pyörähdys tuolla keski-euroopassa ja tuoda pieni tuulahdus statuksesta. Suomessa volvoilijat kuvittelevat omaavansa jonkun statuksen? hehe
Onko omakohtaisia kokemusta 40-sarjalaisista? Minulla on. Entä onko omakohtaisia kokemuksia 40-sarjalaisten vioista? Ei minullakaan.
Pikkuvolvojen vioista valittavat eniten ne, jotka eivät autoa omista. Miksiköhän?
Suora vastaus kysymykseesi: On.
Alle 50tkm ajettuna mm öljyt pihalla, jarrut rempattu,...
Siihen jäi 40-sarjalaisten kiinnostus. Ja olihan se muutenkin vaan pikkuauto.
Oletko verrannut Skoda Suberbin ja Chevrolet Suburbanin takajalkatiloja. Entä polttoainetankin kokoa. Häh?
Niin no statushan vaihtelee eri maissa ja kulttuureissa. Saabit ja Volvot ovat varsin arvostettuja jenkeissä ja Chryslerit ja Chevyt yliarvostettuja Suomessa.
Sama koskee myös muita tuotteita kuin autoja, Suomessa hienolta tuntuvat merkit, vaikkapa Tommy Hilfiger ja Ralph Lauren ovat jenkeissä arkistakin arkisempaa keskiluokkaa.
Jooo. Kalliimpi on, ja pitääkin olla. Haloo. Merkki ja mielikuva - ikuisuuskysymys. Mutta silti kysyn, merkistäkö pelkästään maksat, vai auton ominaisuuksista ja laadusta? Olen ajellut 850 volvolla 7 vuotta, ja harmia on varsinkin sähköpuolella tässä premium-merkissä riittänyt aivan liikaa. Jos Skoda Volvoa vanhempana ja perinteisenä automerkkinä tekee ison hienon auton, niin miksi se ei saisi maksaa enemmän kuin Volvon pieni kauppakassi - joiden heikosta laadusta edelleenkin kovasti myös näillä palstoilla keskustellaan? Jos se ruotsalaisuus on se juttu, niin mikä mahtaa ollakaan Volvon (Ford) ruotsalaisuusaste??? Ja vielä kommenttina alkuperäiseen "premiumluokan autoja vai ei" haluan todeta että ovat ne Volvotkin sellaisia, jos pystyvät saavuttamaan saman huippu laadun ja luotettavuuden kuin Mazda!
Kuka helvetti sieltä takapenkin jalkatilasta autoa ja ajaa, hä?
Eihän noilla autoilla ole muute tekemistä keskenään kuin 4 rengasta.
Loistovertaus - aivan kuin kaikki saman hintaiset (tai autot yleensäkin) olisivat lähtökohtaisesti saman kokoisia.
Oletko itse verrannut smartia ja ladaa. Ladan takatilat on paljon paremmat ja taitaapa olla vielä halvempi hankintakin.
Ostakoon suurperheelliset tila-autoja ja muut varantojensa mukaan...
Ensinnäkin, jos ihmisiltä kysytään millä näistä ko autoista he mieluiten ajaisivat. Minkäpä luulisit yleisimmän vastauksen olevan? Premium tarkoittaa tuotteessa kuin tuotteessa laadun ja mielikuvien yhdistelmää. Sekä laadun, että mielikuvien tuottaminen maksaa. Ja jos volvo onnistuu tässä vaikeassa lajissa vuosikymmenestä toiseen niin hyvin, että he voivat myydä autojaan kalliimmalla kuin ford tai mazda, niin kysymykseksi jää onko volvolla paremmat markkinointimiehet vai parempi laatu.
Joka tapauksessa, jos volvo todella myy, kuten sinä uskot, käytännössä samaa tuotetta n.20% kalliimmalla kuin muut, niin sitä minä sanon bisnekseksi!
- Volvo S40 2,0 D 34 000 €
- Focus C-Max 2,0 TDCi Trend 33 600 €
Sama moottori kummassakin. V50:n hintoja ei ole vielä tiedossa, mutta tuskin nousee yli 36 000 euron. Tuolloinkin eroa olisi max 2 400 €. Missä on tuo sinun 7000 €?
Minä ainakin valitstin V50:n ennen C-Max:a.
40/50-sarjaa voi verrata vain ja ainoastaan tulevaan Focus-malliin, eikä tila-autoon. Ja hintaluokka uudella Focus-dieselillä (toivottavasti sitä saa samalla 2-litran dieselillä) on varmasti alle 30 k€.
Tämän keskustelun aloittanut juuri vertasi 98-mallista Focusta 04-malliseen S40:iin. Autoissa ei ole mitään yhteistä. Jos Focukseen verrataan, pitää ilman muuta verrata C-Max:iin.
Toivon kyllä, että Focus II:n 2-litrainen diesel maksaisi alle 30 000 euroa, mutta pahoin pelkään että menee yli. Diesel Fordit ovat suomessa nykyään poskettoman kalliita.
Sain tänään postitse Volvo V40 esitteen.
Ilmeisesti naiset ovat V40:n kohderyhmä, koska kuvissa poseeraa vain naisia Volvon kimpussa.
vaan vanhojen papparaisten tyyppiautoja nuo 40 ja 50 mallit...
Eikös juuri miehille suunntuissa mainoksissa (partakonemainoksia lukuunottamatta) naiset ovat pääosassa?
Joko ihmiset alkaisivat tajuamaan
mitä kaikkea kivaa 7te säästöllä saa.
Juuri tämä sama summa oli oma säästöni kun
vaihdoin autoa viimekeväänä.
Onneksi järki voitti ja nyt on tilavampi auto alla
ja 7te rahaa takataskussa aivan ylimääräistä.
On typerää väittää että 7te ei tunnu missään kun saa Volvon.
Se on periaate minkä vuoksi ei kannata maksaa
enempää.
No hyvä ettet viimeisiä pennejä autoon sijoittanut. En minäkään ja silti voin ajaa isolla Volvolla
Niin, tekeekö sama pohjalevy automalleista samat. Ei. Auto RAKENNETAAN pohjalevylle, ja pohjalevyäkin muunnellaan suuresti eri mallien välillä.
Uudessa S40:ssä on muistaakseni jo lähtöhinta-mallissa 140 hv 2.4 l kone, kalleimmassa mallissa 250hv ja neliveto. Testien mukaan ajettavuus on Volvossa todella hyvä...
Mazda 3:n kakslitrasessa taitaa olla 150 hv, mikä on varmasti hyvä kierroskone hyvässä autossa. Mutta väittäisin, että S40 on kuitenkin hieman ylemmän luokan auto useimmilta ominaisuuksiltaan ja kooltaan.
Mikä on siis "Undraren" mielestä tässä S40:ssä, jota hän ei ole edes ajanut, niin huonoa että siitä pitää tänne kirjoittaa?
Haluaisin ihan oikeata faktaa tänne siitä, miten paljon uusi pikkuvolvo on korollaa, golffia, maganea, mazda 3:sta (tai muuta saman kokoluokan autoa)isompi/pienempi.
Käy mittaamassa ihan tavallisella metrimitalla ja melumittari löytyy mm. muutamasta kännykästä. Muut onkin sitten mutua ja kestävyyden näyttää tulevaisuus. Huoltokin on sitten eri juttu. Sen ainakin tiedän, että Corolla on hiljaisempi kuin A3, Golf ja Mazda. Fordin kanssa tasoissa.
Käy mittaamassa ihan tavallisella metrimitalla ja melumittari löytyy mm. muutamasta kännykästä. Muut onkin sitten mutua ja kestävyyden näyttää tulevaisuus. Huoltokin on sitten eri juttu. Sen ainakin tiedän, että Corolla on hiljaisempi kuin A3, Golf ja Mazda. Fordin kanssa tasoissa.
"Niin, tekeekö sama pohjalevy automalleista samat. Ei. Auto RAKENNETAAN pohjalevylle, ja pohjalevyäkin muunnellaan suuresti eri mallien välillä."
Sehän nähtiin jo alunperin tuolta "samalta tehtaalta" tulleissa Mitsuissa ja Volvoissa(40), Mitsu voitti TM talviautotestin ja Volvo jäi jumboksi. Heikko suunnittelu pilaa hyvätkin eväät. Mikä Volvojen suunnalla alkaa olla pikemminkin sääntö kuin poikkeus.
Taitaa olla uhoa hevosvoimilla, joilla ei ole paljon käytöä turvallisuutta ajatellen normaalitilanteissa. Niissähän hyvä autoilija pysyy kun hän ei joudu tilanteisiin, joista taitava saattaa selviytyä. Jo isojen Volvojen vakuutusmaksuluokistakin näkee miten niillä ajellaan, paljon kalliita korvauksia ja maksuluokat sen mukaisia, kaskopuolella näkyvät tietenkin merkkihuoltojen rasvaiset katteet. Samantyppinen koheltajien luokkakorotus on myös esim. Toyota Corollassa ja karvanopat heiluen paineillaan pöheikköön.
Niinkuin toisaalla täällä todetaan autoja myydään markkinoilla mielikuvia ja ihmiset uskovat markkinoinnin luomuksiin enemmän järkeensä. Tietty monet tarvitsevat vielä egonsa pönkitystä, joista parhaina pidetään autoa, turhaa sekin, sillä pönkitys pätee vain toisten samanlaisten piirissä. Järkevät valitsevat autonsa käyttötarpeen mukaan ja loput ratkaisee talousseikat.
Mihin tarvitaan esim- kiihtymistä 0-100.Parempi olisi luvut 0-50 ja 80-120.
Itsekin kahdella Volvolla, turbolla ja ilman paljon ajaneena voin kehua nauttineena mukavasta menosta muun liikenteen rytmissä ilman egotehostusta, mutta korjaamolla on käyty ihan tarpeeksi usein, paljon useammin kuin perheen kakkosen, Toyotan kanssa eikä eroa ole varusteissa, mitoissakaan paljoa. Mutta pitkälle matkalle en vaihtaisi Volvoa Mersuun, pienikaluisten Bemariin, Saab 95:een ja Audiin kyllä.
Mitä uuteen S40:een tulee, vaikuttaa ahtaalta Corolla-luokan autolta ja millä hinnalla!!!