Morjens,
Aikeissa olisi päivittää nykyinen kulkupeli tuoreempaan ja olen katsellut -99-01 Alfa 166:sta "sillä" silmällä. 166 sen vuoksi kun 156 on hiukan ahdas perheautoksi... :(
Eli olisin tosi kiitollinen mihin kannattaa kiinnittää huomiota ostaessa?
Mitkä ovat auton heikot kohdat? Kuinka pitkä huoltoväli? Koska isot huollot? Katselen enimmäkseen 2-litran koneella olevia... tai yksi sellainen on jo kiikarissa.
Ja jos tulee mieleen jotain hyvää / huonoa autosta niin mieluusti kuulen kommentteja. Nykyinen auto on ford joten korjaukset on tuttuja ja se että autoilu maksaa... ;))
Aikeissa olisi päivittää nykyinen kulkupeli tuoreempaan ja olen katsellut -99-01 Alfa 166:sta "sillä" silmällä. 166 sen vuoksi kun 156 on hiukan ahdas perheautoksi... :(
Eli olisin tosi kiitollinen mihin kannattaa kiinnittää huomiota ostaessa?
Mitkä ovat auton heikot kohdat? Kuinka pitkä huoltoväli? Koska isot huollot? Katselen enimmäkseen 2-litran koneella olevia... tai yksi sellainen on jo kiikarissa.
Ja jos tulee mieleen jotain hyvää / huonoa autosta niin mieluusti kuulen kommentteja. Nykyinen auto on ford joten korjaukset on tuttuja ja se että autoilu maksaa... ;))
Vastaukset 2
Vanhimmat
Samasta syystä eli tilantarpeen takia 166 tuli meille "perheautoksi" 3 vuotta sitten. Olen ollut erittäin tyytyväinen ja sanoisin että 166 on laadukkain Alfamalli mitä on koskaan valmistettu. Työn laatua tuntuvat muutkin omistajat kehuvan. Myös "pikkumurheitten" poissaolo on positiivista. Eli suurempia erityisiä huolenaiheita ei autoa ostettaessa ole. Pistän tähän nyt kaikenlaista mitä olen mallin ympäriltä kuullut/kokenut.
No ensinnäkin on tärkeää tarkistaa että jakohihna on vaihdettu suositusten mukaan, tämä on kallis ja tärkeä toimenpide mikä Suomessa tehdään 60.000 km välein. Seuraava kalliimpi toimenpide on tulppien vaihto 100.000 km kohdalla. Muuten 20.000 km välein tulevat huollot eivät sisällä mitään merkillistä.
Joskus 00-01 TwinSparkin teho laskettiin alkuperäisestä 155 150:een nähtävästi "saastesyistä". "Alkuperäisessä" moottorissa huippuvääntö saavutettiin poikkeuksellisesti jo 2.800 rpm kohdalla eli alempana kuin esim 156:essa. En osaa arvioda näiden moottorivaihtoehtojen käytännön eroja. Itselläni on se 155 hp kone ja suorituskykyä voi kuvailla sanoin riittävä vaan ei räjähtävä.
Varustuksesta sen verran että jos haluaa CD-soittimen niin kannattaa ostaa yksilö jossa sellainen jo on, on kuulemma kallis asentaa jälkikäteen.
Ulkopuoliset ovenkahvat voivat olla herkkiä hapettumaan, tarkista kunto. Ovien tiivisteet voivat myös kuluttaa maalipintaa tietyin paikoin. Vanhempien yksilöiden vaihteensiirtomekanismiin on olemassa jonkinlainen parannettu versio, omassani oli nelosella vedätettäessä vaihdekepissä tärinää joka poistui päivityksen myötä.
Etupään pyöräntuennasta voi jotain joskus mennä vaihtoon eli kuuntele kolinoita.
Eipä nyt muuta tule tässä mieleen. Ei muuta kuin sopivaa yksilöä etsiskelemään.
Ostin juuri nimimerkin. Kokemusta on kertynyt yhden katsastuksen verran.
= 7 puutetta:
-kässäri junkkerossa,
-takakalistuksenvakaajan kumissa löysää,
-takapönttö falskaa,
-poppia pimeenä edessä ja takana,
-sumarin lasi säröllä,
-ajovalot harittaa.
Lisäksi yksi käynnistyshäiriö (hyvin pyöritti, mutta starttasi vasta n. 10.llä yrittämällä, mitään varoitusvaloja ei ollut näkyvillä), ja yksi abs varoitus.
Kannattanee ottaa hyvä hinausvakuutus ja lämmintä päälle perheelle.
Huomiota kiinnitti huoltokuitti 60tkm kohdalta, hinta 740 euroa. Odotan innolla uusintaa 120 tkm:n kohdalla, hinta lienee silloin 1000 euron luokkaa.
Vielä suuremmalla innolla odotan kuitenkin auton paluuta toimivana huollosta - ja baanalle!