Näytin tänään kärryä (Lancer 1,5 GLXi 92) konttorissa ja muuten kaikki hyvin, mutta päästöt oli rutkasti koholla. Varsinkin >2000rpm.
Onko vinkkejä mitä kannattais tehdä?
Lämmöt ei nouse normaalille tasolle millään, joten ajattelin vaihtaa termostaatin ja viedä uudelleen kokeiluun. Vaikuttaako näin paljon?
Kiitos!
Onko vinkkejä mitä kannattais tehdä?
Lämmöt ei nouse normaalille tasolle millään, joten ajattelin vaihtaa termostaatin ja viedä uudelleen kokeiluun. Vaikuttaako näin paljon?
Kiitos!
Vastaukset 5
Vanhimmat
vaihda nyt ensiksi se ilmansuodatin.
itellä kävi niin että päästöt oli isot mut sitten vaihdoin ilmansuodattimen niin laski heti.
Viileällä moottorilla tulee suuremmat päästöt. Aja maantiellä kone kuumaksi ennen testiä. Keino toimii ainakin omassa kaarassani (Lancer GLXi -89).
Jos lämmöt ei nouse normaaliajossa, niin termostaatti voipi olla jumahtanut auki.
Elikkäs katalysaattorilla varustettuna ainakin kannattee pitää käynnissä 10min ennen katsastusta, ellei ota päästölukemia korjaamolla..
Itselläni myös pakosarja vuotaa, eli lämmitys kestää pitempään, mutta päästöt ovat silti ihan kohdillaan, ei ota ilmaa repeämistä.
Olen myös vaihdattanut venttiilien suojakumit ja myöhemmin myös kannentiivisteen.
Sytkäosat myös kuntoon. Jos ne on vanhoja/paskoja, se voi vaikuttaa pääästöihin yllättävän paljon.
Osta polttoaineen sekaan laitettavaa esim. Valvolinen valmistamaa karstan poistoon tarkoitettua lisäainetta.
Ei muuten maksa paljonkaan.
Laita se koko pullo vähän bensan (10 - 20 litraa ) sekaan tankkiin.
Aja sen jälkeen kovilla kierroksilla, vaikka kolmosella, noin 20 km:n matka.
Tämän jälkeen karstat ovat tipotiessään ja arvot kohdallaan.
Parasta tietenkin on, että ajat tuon kertomani toimituksen jälkeen suoraan katsastukseen.
Tuon konstilla olen ainakin minä katsastanut oman Lancerini menestyksekkäästi monta kertaa.
Pakokaasuarvoihin vaikuttaa myös jos pakoputkisto vuotaa.
Muitakin konsteja arvojen korjaamiseen on vielä olemassa, mutta kokeileppa ensiksi tätä lisäaine-konstia.