Mitä mieltä ihmiset olette kun nykyään on nää kaiken maailman pimeä-ajot ja kakkos vaiheet?
Itseni mielestä homma on pelkkää rahastusta?
Olen itse just saanu kortin ja tiiän kuinka vittumaista on maksella näitä kaikkia ns.ylimääräisiä laskuja ku ei ollu porukat maksamassa ajokorttia...!!!
Itseni mielestä homma on pelkkää rahastusta?
Olen itse just saanu kortin ja tiiän kuinka vittumaista on maksella näitä kaikkia ns.ylimääräisiä laskuja ku ei ollu porukat maksamassa ajokorttia...!!!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Juu pelkkää rahastusta on. Maksat vaan kiltisti, ja äläkä kuvittelekaan saavasi rahoille mitään vastinetta. Samahan se on esim. elokuvien kanssa kun ei Turhapuroja enää tehdä. Paskoja leffoja kaikki tyynni, ja älyttömän kalliita.
Olen ajatellut aivan samaa. Itselläni on myös sama tilanne, että porukat eivät maksa (mikä on mielestäni pidemmän päällä hyvä).
Pitäisi tehdä vetoomus päättäjille systeemin järkeistämisestä tai ainakin maksujen rajoittamisesta.
Tämä nyt on vain yhden ihmisen mielipide:
Jos 2.vaiheen resurssit suunnattaisiin siihen ensimmäiseen ja unohdettaisiin koko 2.vaihe
Muutama ajotunti lisää, ehkä toinen liukasajo ja pimeä ennen ajokoetta. Kustanukset olisivat samat - tulokset toiset?
Docendo discimus: ----www.toma.clan.st----
vaan. Sitä tosin tuskin kukaan edes lukee, sillä Suomen kaksivaiheinen autokoulu tullaan piakkoin kopioimaan muihinkin EU-maihin. Miettikääpä köyhät juntit hetki miksi näin käy. Tuskin pyrkimyksenä on autokoulunomistajien rikastuttaminen.
Periaatteessa hyvä idea. Kustannusten kanssa pitäisi tulla selkeästi alaspäin. 2. vaihe pelkkää rahastusta. Luultavasti paatuneimmatkin autokoulurahastajat ovat sen huomanneet. Oppilaat täysin kyllästyneitä koulun penkille tulemisesta kahden vuoden ajojen jälkeen
Missään muualla kuin Suomessa tällainen rahastus ei onnistu. Voi voi metä lampaita.
kouluttautumaan, kaikki nuorethan ovat loistavia kuskeja eivätkä lisäoppia tarvitse.
Kakkosvaihe on ideana erittäin hyvä, mutta sen toteutus on nykyisellään todella säälittävä. Kurssin hinta olisi ihan hyvä, kun sisältö olisi jotain järkevämpää kuin pari teoria- ja liukasratatuntia. Esim. 2 teoriatuntia, 8 tuntia liukasradalla ja 2 tuntia liikenteessä toimimista (esim. Helsingin keskusta iltapäiväruuhkassa) ois ihan hyvä paketti.
Kakkosvaiheen kokonaan poisjättäminen olisi todella typerä idea, etenkin kun ottaa huomioon, miten kädettömiä 90% suomalaisista autoilijoista on. Useimmat eivät hallitse autoaan käytännöllisesti katsoen ollenkaan ja vielä harvemmat osaavat toimia joustavasti ja turvallisesti eri liikennetilanteissa. Tämä tosin johtuu siitäkin, että inssistä pääsee aivan liian helpolla läpi. Olen nähnyt sellasiakin inssistä läpipäässeitä toheloita, joita ei missään nimessä pitäisi päästää auton rattiin!
"Kakkosvaiheen kokonaan poisjättäminen olisi todella typerä idea, etenkin kun ottaa huomioon, miten kädettömiä 90% suomalaisista autoilijoista on."
Ei pidä paikkaansa. Tai no siis kädettömiä saattaa olla, mutta itse en ainakaan aikoinani kakkosvaiheesta hyötynyt yhtään mitään. Kyllähän se kädettömyys karsiutuu ajamalla siinä puolessatoista vuodessa jos on karsiutuakseen. Ei siihen enää mikään kakkosvaihe auta, jos ei vieläkään ole yhtään oppinut ajamaan.
Ei, en pidä itseäni erinomaisena kuskina. Kakkosvaihe vaan oli säälittävä.
Oisit lukenut tekstini läpi huolella, sillä kirjoitin mm. seuraavan: "Kakkosvaihe on ideana erittäin hyvä, mutta sen toteutus on nykyisellään todella säälittävä."
Tarkoitin siis sitä, ettei siitä ole nykyisellä toteutustavalla mitään hyötyä kenellekään muulle kuin autokoulujen talousosastolle. Mutta jos järjestelmään kehitettäisiin, niin sillä saavutettaisiin todellisia hyötyjä...
Taidot kyllä karttuvat inssin ja 2. vaiheen välissä, mutta eikös kakkosvaiheen tarkoituksena ole "hienosäätää" oppilaan ajamista. Vakavia asennevirheitä ei tietenkään mitkään kurssit voi korjata, vaan ne korjaa luonnollinen poistuma ennemmin tai myöhemmin.
Ajokortin saamisesta korkeakoulututkinto. Näyttää niin vaativalta koko ajokortin saaminen. Voi pyhä Sylvi.
""2 tuntia liikenteessä toimimista (esim. Helsingin keskusta iltapäiväruuhkassa)""
Just joo. Ehkäpä olisi syytä ajattaa niitä kaupunkilaisiakin pimeällä maantiellä, ne kun eivät osaa sitäkään. Helsingin ruuhkia tuskin on syytä pehentaa... eikä siellä juurikaan ajaa osata: toiset vetelevät ulkomuistista miten sattuu ja muut väistelevät ja yrittävät pysyä ehjinä...
Minusta kakkosvaihe oli ihan hyvästä. Menin siihen melkein heti kun oli vaan mahdollista, kortti oli ollu noin 10 kk. Ajotunnin koin hyödylliseksi, ja teoriakin menetteli. Liukkaan rata oli kaikkein tärkein, koska tällä kertaa olin radalla omalla autolla, jolla nimenomaan sitä harjotusta tarvitseekin.
Hinta oli kieltämättä liian korkea, siihen verrattuna, mitä uutta kakkosvaiheessa oppii/ kertaa vanhaa, mutta ajatuksena toi kakkosvaihe ei oo mikään tuulesta temmattu. Kyllä se on mielestäni ihan paikallaan kaikille uusille kuljettajilla,
Jatkokoulutus ei motivoi urpoja, joille se on eniten tarpeen. Heitä joilla ovat asenteet jo vanhastaan kunnossa kakkosvaihekin kiinnostaa.
on todellakin täyttä rahastusta!! ei mitään hyötyä! menee köyhältä opiskelijalta viimeisetkin rahat johonkin pitkien päälle laittamiseen!!!? #%¤&%%&!!!