Joku kerto, että kun turboauton sammuttaa vauhdista niin se saattaa itse turbon lisäksi rikkoa myös kannen. Pitääkö paikkansa? Sen ymmärrän, miten se turbon rikkoo(kuumat laakerit, öljynsaanti lakkaa jne.), mutta kuinka se kannen voi rikkoa?
kusettiko kaveri
mursu
63098
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Juu ei se kusettanut....
varsinkin kovasta ajosta kun sammuttaa
niin kannattaa antaa käydä tyhjäkäynnillä n. minuutin koska esim. kannen lämpötila tasaantuu
(Jännitteet vähenee)koska vesi kiertää ja lämpöä ei synny tyhjäkäynnillä samaan tapaan..
Tämä samahan on yleensä kaikissa autoissa...
Mulla on sanissakin ohjekirjassa tosta asiasta
ahdin ei rikkoudu vaikka auto sammuisi kuinka kovasta vauhdista tahansa jos joku väittää toisin niin terve tuloa käymään pajallani tampereella minulla on 20 vuoden kokemus ahtimista. vastaan mielelläni kaikkiin ahtimiin liittyviin kysymyksiin ja myös auton viritys asioihin varsinkin audi ja wv merkkiin.
No jos kerran asia on näin, voit kai demota asian omalla autollasi?
veikaan että jää tekemättä.
Mutta voin kyllä tulla katsomaan jos esitelet kuinka homma toimii, kuten varmaan moni muukin täällä. :)
Eikös uudemmissa autoissa ole jonkinnäköinen "jälkikierto" tuolla ahtimessa, niin että se ei lämpene eikä leikkaa sammuttaessa kovankaan ajon jälkeen??
Ja toi kansi-teoria kuulostaa kyllä ihan järkeenkäyvältä!
Kertokaa ihmeessä jos vain tietoa riittää?
Onhan se varmaa että mikäli turbo punahehkuinen ja täysiltä kierroksilta kone sammuu/sammutetaan,jollakin kertaa kilahtaa. Aivan varmasti.
...tarkoitin ton edellisen. Nykyturboissa jälkikierto,siitä ei tietoa. Vanhemmissa kierto loppuu heti kun kone pysähtyy,turbo pyörii vielä kauan.