Sierra neliveto on jo ehtoopuolella, neliveto farmariauto pitää saada tilalle. Japsia en halua, vaihtoehtoja jää volkkari tai audi. Ajattelin audin a6:sta. Mitä käytännön eroa on a6 ja 80 ja a4:lla? mitä moottorivaihtoehtoja? Mielessä olisi 6-kone ja yli 150 pollea.
vaihdan fordin audiin
rane
6771
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niin, vaikeita kysyt, mutta jos katsotaan siltä kantilta esim. minkälaista kiitosta ainakin uudempi(2001>)kansainväliset ja suomalaiset autolehdet ovat antaneet, on valintasi Audi A4. Vanhempi malli loppupuolelta (99-00) on myös ihan hyvä. Audin omistajaksi ryhtyminen vaatii kuitenkin muihin yleisiin "tusinamerkkeihin" verrattuna hieman pääomaa, niin hankintaan kuin käyttökuluihin.
Sillä auto maksaa yleisesti ottaen uutena/käytettynä keskimäärin aika paljon ja merkkikorjaamot rahastavat sillä periaatteella, kun kerran on varaa hankkia Audi saa myös maksaa huolloista aika tavalla.
Mitä sitten rahalla saa, luotettavan,kestävän ja suorituskykyisen auton, korin täyssinkitys on jo arkipäivää ollut Audilla jo kohta 20vuotta ja tällä alueella Audi on markkinoiden paras. Nelivetotekniikka, josta muut valmistajat ovat ottaneet mallia, ja moottoriteknologia edustaa innovaatista kehitystä koko ajan.
Jos tarvitset tilaa, niin A6 silloin, ei kuitenkaan hirveän merkittävää eroa A4:jään.
(tiedot edeltäjämalleista).
Moottorivaihtoehdoista, 1.8T on minun suositukseni, muissa bensiiniversioissa alkaa olemaan iskutilavuutta aika paljon ja vakuuttaminen ja käyttökulut kasvaa.
Audi autona voisi olla minunkin autoni,siinä on paljon hyviä ominaisuuksia.
Perhepiirissä on yksi Audi, auto on hyvä ( pitempiaikaisesta kestävyydestä ei vielä tietoa), mutta huolto on kallista, ainakin verrattuna Toyotaan, jolla itse ajan.
Audissa on paljon laatuhakuisia detaljeja, joista näkee, että autoa on tosissaan yritetty tehdä hyväksi.Uskoisin, että on melko luotettava myös.
A6:n "saatavuus" kohtuuhintaan on parantunut käytettyjen tuonnin myötä.Ottaisin A6:n ennemmin kuin nelosen.
A6Q:n ottaisin ennemmin kuin jonkun bemarin ( ei BMW huono ole).
Ihmisen ei pidä lähteä autotehtaiden testikuskiksi ja vielä siitä itse maksaa, siksi uskon mm. Audiin ja Toyotaan.Audin hintaeroa esim volkkariin voi ainakin osaksi perustella tällä.
Älä huolla merkkiliikkeessä niin ei ole kallis.
Vaihda/vaihdata öljyt muualla, kunhan katsot milloin pitää vaihtaa nokkahihna (jos kumiremmi eikä ketju)
niin se on kyllä pakko vaihtaa asiantuntevalla (ei sekään välttämättä merkkiliike)
Nykymoottorit ei tartte "huoltoa" kunhan öljyt ja suotimet (öljy ilma) vaohdetaan, tulpat joskus 60tkm-100tkm välein lisäksi, siinä se on ...
Ei kaikkia huoltoja kannata varsinkin vanhalle autolle teettää merkkihuollossa.
Tässä olen just samaa mieltä.
Kallis perushuolto ( remmien vaihdot jne) siirtynee myös muille huoltokorjaamoille, koska merkkihuollot yksinkertaisesti sikahintaisia.
Eurooppalaisilla on lyhyet takuut, sen jälkeen sama , missä huoltaa.
Niin, ajattelin vuosimallia väliltä 94-97.
Vaihtuuko korimalli esim A6 avantissa tuona aikana? 1.8T koneesta on puristettu aika paljon tehoja iskutilavuuteen nähden, sentakia ajattelin että kutoskone ehkä olisi huolettomampi pitemmällä tähtäimellä.
A6:ssa vaihtuu jossain vaiheessa (-97/98?) korimalli, vanhemmissa esim. "vaakalamput" takana kuten Audi 100:ssa, uudemmissa hieman pystymmät.
1.8T koneen ensimmäisen version teho on 110 KW, uudemmissa 142 KW. Turbottomana tehoja löytyy 92 KW. Eli tuo 110 KW turbokone on aika matalaviritteinen kun vertaa vapaasti hengittävään.
Kutoskone on ihan varmasti hyvä vaihtoehto. Kannattaa vaan pitää mielessä että siinä on esim. jakoremmiremppa huomattavasti kalliimpi (kaksi remmiä). Saksassa esim 2.4 litran 121 KW kone näyttää olevan todella suosittu.