Millaisia kiihtyvyys lukemia olette saaneet ykköskopan Unoista, kun tehoa on n. 130hv 145hv tai 160hv?
Arviotkin ja kaikki linkit ynnä muut kiinnostaa :)
Arviotkin ja kaikki linkit ynnä muut kiinnostaa :)
Uno Turbo ja kiihtyvyys?
unski
121430
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
www.audi.com
http://213.173.134.210/yabbse/yabbse/index.php
ja kysy asiantuntijoilta!!!!
siellä on heitetty että 152hv menis 6.8 s. ja 160hv menis 6.0 s.
Emmä usko noita lukemia, varsinkaan tuota jälkimmäistä, mutta kertokaa nyt tännekin :P
Moi
Tehoja kun tollasesta turbovehkeestä otetaan, niin paineitahan siinä nostellaan ja ajettavuus yleensä aina vaikeutuu. Kiihtyvyys paikaltaan on oikeastaan vaikeampaa isoilla paineilla kuin pienillä, koska paineen nousu vaatii pitävät renkaat ja luistamattoman kytkimen.
Hyvissä olosuhteissa osaavan kuskin käsissä tollanen "ruuvattu" turbo-uuno lähtee 0-100 km/h varmasti alle 7s.
lainaan topicciasi mutta haluaisin kysyä tbo tietäjiltä että minkälaiset ovat tbo uunon vakio jakkarat.Ovatko samat kuin muissakin uunoissa vai ovatko paremmat?Entä onko molemmmissta samanlaiset kiskot?
Kiitän ja kumarran!
ovat vähä "recaromaiset" eli hyvät kiskoista en tiedä. Muuten toi kiihtyvyys on tuolla Uno turbo Trophy kisoissa n. 6sekan luokkaa. Niissä on n.150-160 hv , eikä niitä oo kevennetty juuri muuten kuin takapenkki ja repsikanpenkki ja sisustus ja valot.Oli nopein "vakio autoluokka".netistä löytyy sivuja sarjasta.Turbo-Uno oli kaikissa vertailuissa aina voittaja.Silloin kun Mika Salo ajoi F-3 luokkaa Englannissa sekä pohjois-maiden mestaruudesta, hän Ahvenistolla ajoi välittömästi F-3 luokan aika-ajon jälkeen Turbo-Uno lähdön jossa starttasi toisesta rivistä ja tuli tietysti voittajana maaliin. Haastattelussa totesi Unon olevan tosi kiva peli.Niin siitä vielä,että niitä kilpa-uunoja ei tarvinnut edes hitsaamalla vahvistella ja turbo-uunossa oli vakiona välijäähdytin ja nelipiste ruisku.
Kyllä tuntuu kiihtyvän tosi hyvin kokoisekseen, mutta paljonkos kerää huippuja?
se kulkee jo vakiona melko tasan 200km/h. Viritetyt varmaan sitten reilusti yli.Turbo-Uno on niin aliarvostettu kuin olla saattaa. Siinä on sellaiset ominaisuudet jo vakiona, että varmasti riittää monelle sellaisenaan. Sen kestävyys on myös hyvä. Varmasti antaa kovaa kyytiä eikä hintakaan ole käytetylle kaksinen. Ennemmin ostaisin turbo-uunon kuin alkaisin väsäämään itte jotain ooppelia tai volkkaria, tulee se uuno paljon halvemmaksi.
Kyllähän se uuno silloin aikoinaan mittarin mukaan reilu 200kmh kulki. Meno oli kuin olisi lentänyt. Siihen hintaan mitä ne nyt maksavat saa aika paljon ominaisuuksia. Tosin huoltaminenkin on työläämpää, muttei kovinkaan paljon kalliimpaa kuin normaaliuunon.
Faijalle on aito futtilainen ja kiihtyy 0-100 n. 4s ja huippuja kertyy joku 260-280
Se on tosiaan isommalla turbolla ja suuttimilla ja tehoa irtoaa joku 205hp
Veljelläni oli v.1989 keväästä syksyyn Uno 60S vm.86/87. Oli ajettu muistaakseni jotain 100 tkm. Spoilerisarja oli muistaakseni ja en ole varma olikohan jonkinlainen alustasarja myös. Mitään tietoa ei ollut että olisi mitenkään viritetty autoa.. Mutta sen muistan kuinka hyvin se poltti kumia kun lähti asfaltilla
täyskaasulla ja kulki ihan mukavasti. Veljeni vieläkin kuinka hyvä auto se oli ajaa. Mulla ei silloin vielä ollut korttia, mutta kyydissä olin usein.
Joskus kesäyöllä se kulki aivan kuin "sukkasillaan" ja vauhti tuntui todellista hiljaisemmalta. Oli vakaa kuin juna!
Serkkunikin, jolla oli tuolloin Ford Sierra 2.0 -84, ihmetteli Unon tasaista ja hyvää kyytiä ja kuinka se kulki pirteämmin ja vakaammin kuin suurempi Sierra.
En tiedä olikohan edellinen omistaja sitä jotenkin piristänyt?
Kävin joskus myöshemmin koeajolla parilla Uno 70 S:llä ja ne kulkivat myös pirteästi ja vakaasti.
Tuon ajan Fiatit olivatkin kuuluisia hyvästä ajettavuudestaan, Fiatit olivat yleensä testeissä aina kärjessä ja voittivat usein vertailut!