En onnistunu löytämään uuden Xsara VTS:n mittaristosta minkäänlaista kuvaa, ei edes esitteessä ollut. Autoliikkeessäkään ei ollut kyseistä mallia nähtävänä. Meneekö lukemat nykyisin parittomina, siis 90 110 130 jne... vai onko tuo Ranskan malli? Mihin lukemat päättyy? Ja onko 205/50-16 hyvä rengaskoko tuohon autoon? Tulee nääs tuuman verran isommat kesävanteet mukaan. Alkuperäiset jää talvikäyttöön.
Eikä tarkoitus ole tuon kanssa kaahailla, vaikka tällaisia kyselenkin =)
Eikä tarkoitus ole tuon kanssa kaahailla, vaikka tällaisia kyselenkin =)
Vastaukset 23
Vanhimmat
2003 mallista mittari parittomina.
Kyseinen rengaskoko ei ole hyvä. On liian suuri. Ainoastaa alkuperäiset on hyvät. Jos muutat kokoa ja menee ajo-ominaisuudet samalla. Usko vaa, tämä on itse todettu.
Minun Xantiani alkuperäinen rengaskoko on 185/65 R14. Ostin siihen 205/60 R15 kesärenkaat. Ei menneet ajo-ominaisuudet pilalle. Kaveritkin ovat kehuneet ajettuaan autoani, että hyvä valinta. Talvella on alkuperäinen koko. Ajan vuodessa erittäin paljon, joten renkaan on oltava hyvä.
Minulla 02 VTS Xsara muutos katsastettu heti suoraan uutena 205/40 R17 kesä palloille. Erittäin hyvä ajella kesäisillä asfaltti teillä. Todella näyttävän näköinen. Hiekkateille jos menen niin sitten ajellaan vähän hiljempaa.
Parittomina 2003 jälkeen.Lukemat loppuu 240km/h, joka on valitettavaa koska kyseinen malli menee mittariin enempi kun loppu lukema. Itsellä talvella orggis 15" 195/55 ja kesällä 17" 205/40.
Tuuman voi isontaa ilman katsastusta, sitä isommat tarvii katsastaa. 17" matalilla 40 sarjalaisilla on ehkä hieman kova nupulakivi ajossa mutta muuten aivan loistavat pidoltaan. Itse voin suositella, mutta makuja on monia.
Vanteet on jo tilattu, ja on siis 16 tuumaiset. 17" vaatii ehkä liian matalat renkaat. Tuo suunnittelemani koko vielä pitäisi mittarinki suht kohdallaan. Ei sen puoleen, isot pyörät on makean näköiset, mut koetan vielä mukavuuttakin säilyttää.
Tyypillinen teiniviritys. Ota huomioon, että väärän kokoisilla renkailla auto on vaikea myydä eteenpäin. Mutta kokeile nyt sitten kantapään kautta mitä tapahtuu, kun laitat liian isot renkaat.
- jousitus kovenee, auto on kuin kivireki, pompottaa
- ohjaus vaatii enemmän voimaa
- on helvetin ruma
Tiedän tapauksia jossa autokauppias on joutunut hankkimaan autoon alkuperäisen kokoiset rankaat ja vanteet jotta on saanut myydyksi auton eteenpäin.
eikö tuo ole ainakin kiekka- ja nopeusmittarin osalta sama, mutta valkosena (kuten 307CC).
Kyllä renkaat vaihtamalla juuri saadaan auton ajettavuuteen lisää ominaisuutta. Yleensä alkuperäiset renkaat on jo niin surkeat että pakko heti vaihtaa. Kun ostin uuden 307 peugeotin niin meni takuuna vaihtoon orggis renkaat koska oli niin huonot. Myyjä ei ensin uskonut mutta koe ajon jälkeen oli samaa mieltä ja renkaat vaihdettiin muuhun merkkiin automaan piikkiin.Auto huojui ja sivuttais tuuli suuremmilla nopeuksilla oli jo hengen vaarallinen! Vaihdettiin 17" alut alle ja leveätkumit niin tuli kaarre pitoa ja huojunta loppui.
Mitä tuumakoon muuttamiseen tulee niin mittari kyllä rupee näyttämään enemmän oikein kuin alkuperäisillä.
Ja mitä näyttävyyteen tulee niin onhan ne komeet !! Tietysti alusta tulee olla enemmän tontissa koska muutenhan se näyttää hölmöltä.
Onko kukaan käynyt koskaan autonäyttelyssä missä olis alkuperäiset 14"/15" kumit alla ??
ja tämä edellinen kirjoitta ajaa takuulla tehostamattomalla autolla jos väittää että ohjaus muuttuu raskaammaksi !
Ei ole vaikuttanut ainakaan omilla omistamillani autoillani. Seat,Peugeot,Citroen,Ford ja Fiat. Autot ovat olleet 00-04 vuosimalleja.
Mutta ymmärään varsin hyvin jos tässä kinaan yli 50v ihmisten kanssa, jotka ei ymmärrä ajo ominaisuuksien/näyttävyyden päälle mitään.
Jos lähden radalle esimerkiksi vakio renkailla niin kuinka monta kierrosta pääsen ettei auto ole katollaan ?? Luonnollisesti pitää alusta olla kunnossa jos renkaita laitetaan isommiksi.
Joo, kannattaa laittaa mahdollisimman suuret ja leveet rattaat alle, ei se insinööri tiedä mitään, eikä niillä miljoonilla testikilometreillä ole mitään merkitystä kun auton ulkonäköä ajatellaan...
Kannattaa käydä purkaan ne kaarreajohalut jossain muualla kuin kadulla, suosittelen mikroautoja...
Siinä taas puhuu yksi joka ei tiedä aiheesta yhtään mitään. Omassa Meganessa alustasarja ja 195 renkaat 16 tuuman aluilla. Alkuperäinen koko 185 ja 14. Ajettavuus parani huimasti alustasarjan ja leveiden renkaiden myötä. Maantieajossa ihan eri luokkaa kuin alkuperäinen, mutkista puhumattakaan (pitoa on uskomattoman paljon). Vetelyä ei esiinny ja eikä auto ole mikään järjetön kivireki. Mukavuus on kärsii vain jos teissä on todella isoja töyssyjä eikä sellaisia juurikaan vastaan tule. Rengasmelukin on pysynyt ennallaan. ja ulkonäkö parani huimasti. Minä en vaihtaisi takaisin vakioalustaan ja renkaisiin mistään hinnasta.
Noin pieni muutos ei vaikuta juuri mitenkään, jos johonkin suuntaan niin parempaan. Hondaan laitoin aikoinaan leveämmät renkaat mut itse alkuperäiset oli niin erityyppiset että uusilla tuli jopa mukavampi ajaa! Uudet mittarit on joo valkoiset.
Omasta kokemuksesta tiedän, että jo tuumankin muutos vanteissa ja renkaissa vaikuttaa. Ja juuri HUONOMPAAN suuntaan. ÄLÄ ikinä vaihda alkuperäistä suurempia renkaita ja vanteita.
Kyllä on melkoisia "ammattilaisia" kommentoimassa kuinka 10-20mm leveämmät ja aavistuksen matalammat renkaat pilaavat VTS:än ajo-ominaisuudet!!!
Kyllä se nyt vaan ihan tarkkaan on niin että vakioissa 195/55/15 kumeissa ei ole niin paljon potentiaalia mitä VTS:n alusta tarjoaa. Vaihtamalla esim 205/50/16 pyörät alle AJO-OMINAISUUDET paranee varmasti. Samoin kävi edellisessä autossani Clio 1,4 -99 johon vaihdettuani 195/50/15 pyörät alkuperäisten 165/65/14 tilalle autosta tuli todellakin ajettava, huojakkuus esim moottoritienopuksissa hävisi totaallisesti. Tottakai uraherkkyys kasvaa, mutta kun puhutaan ajotuntumasta/tarkkudesta, tapahtuu selvä muutos parempaan.Ja jos auton ulkonäkö jonkun mielestä heikkenee VTS:ssä 16" vanteilla niin kannattaisikohan ostaa ihan pappa-lada ja ihastella sitä lopun elämää. Ei millään pahalla, muttei hyvälläkään....T: nykyinen VTS-02 omistaja.
VTS:ssä on tosiaan jämäkämpi alusta, että se melkein vaatii kunnon kumit alle. Sitäpaitsi Citroeniltakin saa noita omia 16" vanteita, jotka varmasti on autoon sopivat. Kaikki joilla on matalammat/leveämmät renkaat, kehuu niitä, ne joilla ei ole, niin mielipiteet täysin päinvastaiset. Noinhan se menee....
Jos välttämättä haluat ajaa autolla jonka jousitus on kuin kivireki niin sen kun vaihdat renkaat. Kuten itsekin myönsit uraherkkyys kasvaa. Ja myös ohjaus tulee raskaammaksi.
Sulla on kummallinen käsitys hyvästä ajettavuudesta. Ainakin mun mielestä ajo-ominaisuudet huononee jos uraherkkyys kasvaa, ohjaus on raskaampi ja jousitus pompottaa.
Tee omaan autoosi ihan mitä haluat. Eipä tarvi mun siitä välittää eikä olla sen kanssa missään tekemisissä koska ostan autoni aina uutena ja saan ne näin alkuperäisillä renkailla.
Moniko täällä haukkuneista on oikeasti laittanut alustaa tai erinlaiset/kokoiset renkaat autoonsa ? Epäilemättä ei kukaan !! Todenäköisesti perustavat "tietämuksensä" vuoden 82 teini corolla viritykseen, joka oli omana amis aikana aivan kurkoa. Ei muuten kukaan puhuisi, että ohjaus tulee raskaammaksi tai auto olisi kivireki. Miksi kalliimmissa/urheilu autoissa on vakiona isommat pyörät ja alustaa paranneltu perusmaleihin verrattuna jos ne tekevät niistä huonoja ajettavia ?? Ja miksi uusien autojen hinnastoissa on alustasarjaa ja isompaa kiekkoa myynnissä ?
Ostaessani TT Corollaa myyjä sanoi lähes sanasta sanaan -> En myy autoa sinulle ilman alusta sarjaa ja isompia pyöriä !!!! Tarkoitti tällä että vakiona on aika huono ajettava...
Koita nyt hyvä mies tajuta etteivät leveämmät renkaat tee autosta välttämättä kivirekeä tai edes uraherkkää. Pitää valita oikeanlaiset renkaat. Ihan autokohtainen juttu. Nykyisissä ohjaustehostimella varustetuissa autoissa renkaiden vaihtamisen vaikutukset ohjauksen jäykkyyteen ovat täysin olemattomat.
Et kai raukka uskonut myyjän myyntipuheita. Tottakai se yrittää myydä sinulle ylimääräiset renkaat. Kyse ei ole siitä minkä kokoiset renkaat on vaan siitä minkä kokoiset on alkuperäiset. Alkuperäiset ovat aina sen kokoiset joilla valmistaja on testannut ajettavuuden ja yleensä ajokäyttäytymisen. Rengaskoon muuttaminen poikkeavaksi muuttaa aina ajo-ominaisuuksia ja tästä saattaa olla kohtalokkaita seurauksia esim. uraherkkyyden kasvaessa ja jousituksen kovetessa. Jos renkaat vaihdetaan isommaksi pitäisi myös jousitus ja iskunvaimennus muuttaa vastaamaan uusia renkaita.
isommista renkaista ei ole mitään hyötyä, etenkään näissä Suomen nopeuksissa. Autoissa on vakiona riittävät renkaat.
Vertailu tehty kahdella samanlaisella VTS mallilla joita toisessa oli isommat vanteet ja matalaprofiilisemmat renkaat ja toisessa vakiot. Heti, kun alle laitettiin isommat renkaat jousitus oli kovempi, ohjaus raskaampi ja uraherkempi.
Moni ei uskonut ennenkuin itse pääsi kokeileen.
Yhteisenä kommenttina oli, että mieluummin vakiot.
Muuttaa kyllä ja parempaan suuntaan. Xsarasta en tiedä kun sellaisella en ole koskaan ajanut mutta omassa autossa ja myös muissa ajamissani (joissa on vaihdettu renkaat) auton ajettavuus on muuttunut paremmaksi (lukuunottamatta jotain hiekkateitä, mutta enpä niillä koskaan ajakkaan).
Kokemuksesta tiedän, että VTS ajo-ominaisuudet muuttuu huonompaan suuntaan jos laittaa isommat renkaat. Saattaahan toki jokin toinen merkki käyttäytyä eri tavalla. Niin moni on valittanut VTS ajo-ominaisuuksien huononemista, että pakko siinä on jotain perää olla.
Ei se 2.0 VTS siitä huonompaan suuntaan men jos laittaa 215/35/18 renkaat alle. Pitoa on kuivalla asfaltilla humattavasti enemmän. Ja kun vielä opettelee säätämään alustan kunnolla niin autoa voi huoletta vielä madaltaa 30mm ilma että ajo ominaisuudet huonontuu.
Tosin kun VTS:n alle laittaa isommat vanteet ja autoa madaltaa niin joka kerta pitää muistaa että myös alustan geometriaa pitää ajatella kaikilta osa alueilta.
Oma VTS ei hirveästi enään muistuta alustaltaan vakiota, kun on kokenut huomattavia muutoksia ja alustan osalta on otettu huomattavia harppauksia eteenpäin vaikka alla on 18" vanteet.
Eli ei se insinöörikään kaikkea ajattele. Ne tekee vaan tuotanto autoihin hirveän kasan kompromisseja. Ja jokainen, kenen rahkeet riittää, voi itse aina rakentaa autostaan sellaisen kuin itse haluaa.
Omani on nyt ainakin parempi ajaa kuin vakio VTS, tosin autosta ei enään vakiota hirveästi löydy.