Miten nyt pääsette liikkeelle kun lunta on
polviin asti.
Etuvetoisillakin on etenemisongelmia.
polviin asti.
Etuvetoisillakin on etenemisongelmia.
Miten takavetovolvolla pärjää
240/740
172634
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
240 Volvo liikkuu jopa paremmin lumessa kuin corollan kokoiset etuvetoiset. 740 on sitten paljon huonompi.
Hiukan hymyilyttää tuo teksti aloituksessa, että ..kun etuvetoisillakin on ongelmia...
Tokihan 240:nen pääsee hyvin lumessa, mutta kyllä nyt kun laitoin seiskasatasen, niin ero on huomattava ja huonompaan suuntaan.Jostain syystä se on onneton tarpoja kun lunta alkaa olla pohjaan asti.
Liikenteessä eilen illalla liikkuneena lumi ei tiellä ollut kyllä esteenä, mutta näkyvyys paikka paikoin rajoitti nopeuden sinne neljänkympin tietämille.
Tuiskupaikoista kyllä seiskasatanenkin menee läpi, eikä ala kiemurtelemaan niinkuin esim. passatti teki. Se oli hirveä ajettava juuri sen etuvetoisuuden takia. Arvelen sen johtuvan siitä, että kun paksuun lumeen autolla ajetaan niin vetävät pyörät siinä alkavat sutia ja silloinpa etuvetoinen on ohjauskyvytönkin samalla. Ja arvata saattaa, ettei kenelläkään ole kivaa siinä tilanteessa.
Kokonaisuudessaan eilisen illan keli ei varmasti ollut helppo kenellekään, eikä millekään merkille, mutta joskus on liikennöitävä olipa keli mikä hyvänsä ja kyllä mieluummin istun pahalla kelillä takavetoisen volvon kopissa kuin pienessä mainiossa etuvetoisessa.
Ajelkaa hyvät rakkaat ihmiset varoen.
Oikein hyvin pärjää, ei se etuveto mikään autuaaksitekevä vetotapa ole. Eteneminen riippuu myös aika paljon kuljettajasta ei niinkään siitä onko auto etu-, vai takavetoinen.
Minulla on ollut 200 - sarjalainen (olikos se 240 GL tms., sedani kumminkin) sekä 760 V6 GLE sedan. Tuo eka oli etenemiskyvyltään ihan siedettävä talvella, joskus rengaskoosta jopa etua moniin etuvetoisiinkin verrattuna (no, ei se ehken niitä parempikaan kyllä ollut). Tuo 760 taas oli käsittämättömän ala-arvoinen: märkä nurmikko oli sille toisinaan liikaa, ja lähti herkästi jäisellä parkkipaikllla kääntämään takapäätä sivulle. Kesällä meni kyllä kuin juna ja oli hyvä ajettava, kuskin tilatkin OK. Kunhan aina varoi kaikkea liukkautta esim. juuri tuota märkyyttä. Talvella ei parannut laskea yhtään pyörää hangen puolelle tai muuten liukkaalle tai pehmeälle, tai sai haeskella ripeitä työntäjiä. Oiksohan osin johtunut tuosta helkutin painavasta kuutoskonesta. Noin yleensä aika harvalle se vetotapa loppujen lopuksi on ratkaisevin tekijä, eli se on vain yksi ominaisuus autossa... no, kannattaa tietty jossain määrin ottaa huomioon muttei mitenkään ratkaise ainakaan minulla auton valintaa.
Miten Volvon turva-ajatteluun sitten sopi
tälläinen takveto, jolla sai aina varoa kaikkea.
Vai oliko se sitten sitä turvallisuutta kun oli pakko ajaa liukkaalla hiljaa.
Etuvetoisella jossa luistonesto sun muut, tulee ajettua aivan liian lujaa näillä keleillä.
Kitkalukolla varustettuna ei mitään ongelmia ..lähtee paremmin kuin etuvetoiset..hyvä ja turvallinen auto ! olen kokeillut pikkuetuvetoja..surkeita ! vaarallisia autoja!ei mitään tekoa jos lähtee sivuluisuun!
vanhat Ladat. Itse ajan -80 Aspenilla eikä ole ollut mitään ongelmia. Jos ei osaa käsitellä ja ajaa autoa niin sitten voi olla ongelmia. Ei se etuvetokaan ihan kaikkea pelasta, joillekin ehkä helpompi.
200 lukkoperällä on oikein asiallinen menijä, lähtee liukkaalla risteyksistä melkein kuin kesällä.
700 lukkoperällä varmaan sama homma. Tosin hiekkasäkki perällä auttaa kanssa.
Etuvedolla, kun alkaa puskemaan niin keinot aika vähissä. Takaveto tuntuu pysyvän sentään aina hyppysissä.
Esim. vanhat 200/700 ovat hyvin johdonmukaisia käytökseltään. Asian voi todeta helposti vaikka heittelemällä perää isommalla parkkipaikalla. Käsissä pysyy.
etuvetohan nimenomaan on johdonmukainen ruotuun palautettava jos meinaa käsistä lähteä. Ainakin nuo VW/Audi - tyyppiset, tiedä sitten noista idän vastaavista. Onko Volvoissa muuten lukkoperä miten yleinen? Ei kait ollut ainakaan 700 - sarjan kaikissa?
Lukkoperä aika harvassa 200/700 sarjalaisessa.
Yleensä saattaa löytyä kalliimmista malleista, mitään erityistä sääntöä missä on , en tiedä...
Aika harva itseasiassa tietää edes omistavansa lukkoperällisen yksilön.
Etuvedoista sen verran, että vanhat japsit käyttäytyy mielestäni ilman yllätyksiä. Jotkut uudemmat japsit puolestaan lähtevät yllättävän herkästi puskemaan liukkaalla jyrkemmässä käännöksessä, vauhdin kanssa saa olla tarkkana tällöin.
Itselläni on 240 lukkoperällä. Lauantai illalla etuveto corolla ei päässyt meidän pihatietä eteenpäin, mutta sunnuntai aamulla lähin volvolla liikenteeseen, niin sillä pääs ilman lapiointi eteenpäin, tosin oli siinä ja siinä, että meneekö vai ei.
Rankaat vaikuttavat hyvin paljon, jos vaikka
Corollossa oli vanhat kuluneet ja sinulla uudet nokia4 talvirenkaat.
Corollassa uudet kitkat ja volvossa käytetyt nastat. No voihan syy olla siinä, ettei corolla tullu mäkee ylös ku on sen verran uus peli, ettei raaskinut hirveesti revittää ja vauhtia ottaa, mutta volvolla uskals tulla vauhdilla.
just ennen myräkkää vaihdettiin kadetti pois ja ostettiin Subaru lecacy 2.2 i 4x4 ja kyllä tehtiin kunnon testi rupeama...tääl korves kun tuuli puhaltaa lunta tielle ja sit et enää meinaa erottaa tietä pellosta ja luntakin on sit melekee puskureihin asti mut hyvin subaru selvitti kokeen todella hyvin ja sai vain katella kun muut tuskasteli hangessa,pelastettiin jopa yksi pallovaloinen lada hangesta =) seuraavana päivänä testin 2 vaihe meni hieman ylimieliseksi, penkan läpi yritys pellolle mut penkan jälkeen jäi pohjasta kii ja istu siihen kans kunnolla pohjastaan ettei pirullakaan meinannu lähtee irti =D volvoo en päässyt uittamaan hanges pahemmin kun sil on pienii tekniikka murheita tällä hetkellä =)
Takavetoa ei pidä antaa kokemattomille ,jotka ovat tottuneet etuvetoihin.
Euvetoauto tappaa ajotaidon, eikä herkkyyttä ja taitoa vaativa takaveto ole nykyautoilijalle Aina helppo hallittava.
Ikänsä takavetoa ajanut osaa lähteä oikealla kaasulla jääkelillä. ja osaa ohjata autoa kaasulla, Takavetoinen,varsinkin volvo ei yllätä ohituksissa jos hallitsee takavedon, pieni luisto ei ole pahitteeksi ,jos tämän taitaa.
Nykyetuveto sopii naisille...mutta ohituksessa takapään irtoaminen..on yleensä tuhoisaa.
Nykyaikaiset lämpimät, ylitehokkaat ja äänettömät autot antavat virheellisen turvallisuuden tunteen ..etuvedon rappeuttamille ajajille!
Totta puhut, parempaa ei olekaan kuin takavetoinen iso farmari.Varoittaa ajoissa, kun ollaan lähellä pidon menetystä. Olen ajanut etuvetoisillakin, mm Audeilla Saabeilla, mutta ei ole takavedon voittanutta. Verrata voi perstuntumalla lentämiseen, jos ymmärrätte mitä tarkoitan.Ei mitään ongelmia liukkailla keleillä, kun on kunnon renkaat ja järki päässä.
Juu sopii naisille. Mie en oo ikinä tykänny nyky etuvedosta! Farmari Volvoni 240 vm-93 on taatusti parempi minulle kuin mikä tahansa etuveto. Ja helpompi sillä on ajaa, kuin meidän toisella autolla, joka on uudehko etuveto. ;)
N 24v.