Citroen hyvä talviauto???? joo enkeleitäkin on olemassa.
Lumi teki patongista enkelin
lenni
163581
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Eilen nostin ala-asennossa ollutta BX:ää parikymmentä senttiä ylöspäin ja ajoin sen ongelmitta 40-senttisen lumivallin läpi ruudusta ulos. Sen jälkeen alettiin porukalla työntää irti viereisestä ruudusta naapurin uudehkoa 500-sarjan Bemaria. Naapurin ilme oli muuten aika muikea Bexin noustessa ... :D
Ja lumivallitkin ylittyy kätevästi kun nostaa korkeutta. Ykkösluokan talviauto. Olet aivan oikeassa! Ja olen todella iloinen talviautostani! Eikä mikään takavetoauto...niitähän suomen teillä riittää....valitettavasti...
On
Xanttu V6 . Sen raskas kone antaa vetoa etupyörille. Menee mistä vaan. Kerran nostin ylös jäätyneen lumivallin ylittämistä varten.
Parempaa talviautoa en tiedä. Lämpenee nopeasti eikä peffagrillejä tarvita.
Ainoa lähinnä huvittava juttu on, että lähdettäessä pakkasella kellon LCD-näyttö on pimeänä, mutta auton lämmetessä numerot ilmestyvät siihen.
T. Matti
Su iltapäivällä lunta Jyväskylässä 25 cm, paikoin enemmän, kun piti lähteä käymään asioilla. Naapurin rouva oli jo masukkansa kaivannut nietoksista. Kuuli varmaan kiroamiseni, koska tuli tarjoamaan lapiota, koska xm:n takana oli 40 senttinen valli.
Sanoin, että en minä sitä kiroa vaan tuota kauheata puhdistusta, että näkisi edes jotain autosta pihalle. No rouva otti muutaman lapiolisen takarenkaiden takaa pois. No hyppäsin autooni, kun sain sen verran näkyvyyttä ajamiseen. Korkeudensäädin toiseksi ylimpään asentoon, voimakas kiihdytys ja auto oli poissa kinoksista kuin ei mitään olisikaan. Naapuri siihen sitten, että sehän tuli nätisti pois. Eipä tainut tietää hydromystiikasta mitään..=)
Kaikki sellaiset, joilla on säädettävä maavara autossaan, tietävät kuinka mukavaa ja helppoa on liikkua yli 20 senttiä paksussa pöperössä...sen enempää sitikoita kehumatta.
Ei pelkkä korkea maavara ( tai säätö ) talviautoa tee.
Tarvitaan etenemiskykyä, ja ajotuntumaa, että auto myös pysyy tiellä.
C5:ssa tämä ainakin on heikko.
1990-luvun lopulla Oulun yliopisto tutki tilastoja eri automallien tieltäsuistumisonnettumuuksista. Tulos oli, että Xantioilla oli kaikista automalleista vähiten suistumisia. Ja aikanaanhan autolehdet moittivat Xantiaa tunnottomuudesta tai huonosta ohjauksesta, kuten nykyään C5:ttä.
Xantia HDI:stä löytyy esim. tämmöisiä
talvella käteviä varusteita:
Säädettävä maavara, Webasto, sähkölämitteiset
peilit, lämitettävät tuulilasin pesusuuttimet,
jne. Oikeastaan ainut juttu, joka hiukan häiritsee
on se, että penkinlämmittimien katkaisimia ei jostain syystä ole valaistu.
Auto on huippuvakaa myös lumipöperössä ja sohjossa
ja etenemiskykyä löytyy (Hondamies tarvii näissä olosuhteissa nelivedon!) Iso plussa on myös se, että huonosti karhuttujen teiden röykytykset ei
juuri tunnu.
Jaa-a, olen tyytyväinen enkä parempaa talviautoa
kaipaa!
kyllä vahvasti liioittelet kun väität maavaran nostolla korvaavasi nelivedon. Ajappa joskus nelivedolla ja vertaa sitten. PS sattuu olemaan sellainenkin (ei honda)pihalla sitikan vieressä.
Satunpa vain tietämään tapauksen, jossa Pajero on hinattu hangesta irti Iidulla. Kyseessä oli auraamaaton levähdysalue, jonne Pajero oli jäänyt kiinni kun maavara oli loppunut kesken ja lumi pakkautui auton alle. Iidussa maavara riitti, joten irtihän tuo Pajero lähti. Summa summarun. maavara voittaa joissakin tapauksissa nelivedon.
Jep niin tekee.
C5lla napin painalluksella jousitus ylempään asentoon ja mäkeä ylös vaikkakin oli niin paljon lunta että puskuri aurasi tietä samalla :)
Naapuri katseli pitkään ......
Citikka on joskus voittanut talviautotestejä. En kyllä muista milloin, olisiko ollut BX tai peräti GS? Visa?
Talviajossa hyvä iskunvaimennus on vielä tärkeämpää kuin kesällä - se vaikuttaa pitoon. Citroenin iskunvaimennusta ei pidetä huonoina.
Nykyiset materiaali- ja rakenneratkaisut eivät pakkaskestävyydeltään loppuun asti mietittyjä.
Tämä on mutua, ja minulla ei ole sitikkaa.
Mikähän materiaali- ja rakennevika mun Xantiassa mahtaa olla, kun sähkölelut toimii, auto on lämmin kuin sauna, etenee kinoksessa hämmästyttävän hyvin yms... Siis ei oo vian vikaa. Toimii kuin sveitsiläinen kello. Mistä materiaali- ja rakennevioista höpötät?
Xantia voitti TM:n talvitestin -94.
Sanotaan näin että pikkasen oon teille BX:n ja Xantian omistajille kateellinen...
Aamulla lähdössä töihin ja kattelin lunta (autoa en nähny sen alta, mutta kyllä se sieltä löyty) ja totesin että tuli lumitöitä...
Noh siinä putsasin auton ja ajattelin että kyllä mun "maastoautolla" (maavaraa on 14"renkailla) pääsee liikkeelle... lopputulos: Tunnin tappelin että sain auton pois pihalta ja 20min ajelin 300m pikkutietä umpihangessa!!! Tunnin myöhästyin!
Noh Kaveri kerto päivemmällä että jätti Ax:n suosiolla pihaan ja otti BX:n käyttöön...
Lopputulos: Maavara ylös ja penkan läpi tielle ja menoksi!!! 10min putsas varmaan lunta ja päätielle ajo 1min!!! Katkera!
No kesällä katotaan kun on pitoa... =)
Terveiset Ilarille!
Sanotaan näin että pikkasen oon teille BX:n ja Xantian omistajille kateellinen...
Aamulla lähdössä töihin ja kattelin lunta (autoa en nähny sen alta, mutta kyllä se sieltä löyty) ja totesin että tuli lumitöitä...
Noh siinä putsasin auton ja ajattelin että kyllä mun "maastoautolla" (maavaraa on 14"renkailla) pääsee liikkeelle... lopputulos: Tunnin tappelin että sain auton pois pihalta ja 20min ajelin 300m pikkutietä umpihangessa!!! Tunnin myöhästyin!
Noh Kaveri kerto päivemmällä että jätti Ax:n suosiolla pihaan ja otti BX:n käyttöön...
Lopputulos: Maavara ylös ja penkan läpi tielle ja menoksi!!! 10min putsas varmaan lunta ja päätielle ajo 1min!!! Katkera!
No kesällä katotaan kun on pitoa... =)
Terveiset Ilarille!
Kiva että on Xantia pelannut.
On täällä kyllä ollut ihan kohtuullisesti juttua jostain huohotinputken jäätymisestä ja kyllähän puolet tuulilasin kestostestistä käsitteli C5:n pikkunippeleitä niiden pakkasominaisuuksia, joten ei siitä enempää.
Pointtini oli tuoda esille Citroenin kohtuullisten ajo-ominaisuuksien korostuminen talvikelillä sekä se, että ainakin talvitesteissä muistan Sitikan pärjänneen - luullakseni jo ennen Xantiaa.