Kylmällä ilmalla lähtee käyntiin ihan kiltisti, lohkolämppärin kanssa tai ilman. Mutta kun lämpötila menee kunnolla plussan puolelle (nyt plus 5) niin ei meinaa millään startata, pyörittää kyllä mutta mitään ei tapahdu. On käynyt ennenkin kun sää on lämmennyt, mutta yleensä lähtenyt kuitenkin lopulta käyntiin... Mistäköhän vois johtua tällanen?
On myös tehnyt kylminä päivinä sellaista, että aivan kylmällä koneella hörähtää heti käyntiin, mutta muutaman kymmenen kilometrin ajelun ja muutaman tunnin tauon kuluttua kun koettaa lähteä ajelemaan taas niin konetta joutuu jonkun aikaa pyörittämään ennen kuin lopulta suostuu käynnistymään.
On myös tehnyt kylminä päivinä sellaista, että aivan kylmällä koneella hörähtää heti käyntiin, mutta muutaman kymmenen kilometrin ajelun ja muutaman tunnin tauon kuluttua kun koettaa lähteä ajelemaan taas niin konetta joutuu jonkun aikaa pyörittämään ennen kuin lopulta suostuu käynnistymään.
Vastaukset 4
Vanhimmat
vaihtoon. Itselläni oli tällainen ongelma.
11 euroa siitä kärsii. Vaihtoon menee 2 minuuttia.
Voihan se olla muukin vika.
Syyllinen on lämpöaikakytkin. Jos vika häviää irroittamalla sähköjohto ryyppysuuttimesta (kaasuläppäkotelossa pystyssä) niin lämpöaikakytkin on vaihtokunnossa. Tuossa vuosimallissa se kytkin taitaapi olla imusarjan keskellä lähellä venttiilikoppaa. Sen tehtävä on ryypyttää kylmää konetta tietty aika starttauksen aikana.
Onko 900S:ssä vm. 1990 ryyppysuutinta? Missä se sijaitsee? 900i:ssä se on siinä kaasukotelon päällä, mutta omassa S:ssä sitä ei ole.
Miten viallisen kytkimen voi muuten testata? Pitääkö irrottaa kytkimen piuhat vai maadottaa jotenkin?
16-ventiilisissä on uudempaa tekniikkaa oleva sähköinen ruisku LH-jetronic tai Lucas, joissa ei ole erillistä ryyppysuutinta. Rikastus hoidetaan ohjausboksin lämpöanturista saaman lämpötiedon perusteella. Lämpöanturi voi vikaantua ja aiheuttaa ongelmia.
8-venttiilisissä tuo ryyppysuutin rikastaa seosta ainoastaan startissa ja ruiskutusjärjestelmä pitää moottorin seokset rikkaalla, kunnes moottori on lämmennyt.
Tässä vielä linkki Saabclubin foorumissa käytyyn vastaavaan keskusteluun, jossa myös hintatietoja ja ohjeet lämpöanturin testaukseen. http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=3321