Jokin aika sitten kirjoitin 100.000 ajetusta vm 1996 autosta, joka yhtäkkiä keitti jäähdytysnesteet ulos. Kannentiivisteen vaihto ei riittänyt vaan vuodon tukkiminen vaati lisäksi kannen hiontaa koneistamossa tasaisemmaksi, koska siinä oli epätasaisuutta ja syöpymiä. Bilia hoiti kuitenkin palvelun hyvin ja sai kannen korjattua.
Mistä moinen johtui, on epäselvää. Vinkkeinä vastaisen varalle sain mm. vaihtaa jäähdytysnesteet uusiin hiukan useamminkin kuin suosituksen 4v välein sekä jälkikäyttää turbokonetta vielä pitempään kovan ajon jälkeen.
Mistä moinen johtui, on epäselvää. Vinkkeinä vastaisen varalle sain mm. vaihtaa jäähdytysnesteet uusiin hiukan useamminkin kuin suosituksen 4v välein sekä jälkikäyttää turbokonetta vielä pitempään kovan ajon jälkeen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
tottakai turboo pitää käyttää vähän aikaa tyhjäkäynnillä pitemmän ajon jälkeen.
Turbon lämpökuormaa vähentää merkittävästi 3" downmpipen laitto ja racekatti. Ja onhan se hyvä asentaa 2,5" sinne loppupäähänkin.
ettei nykyaikaista turboa tarvitse "jälkikäyttää". Siis vaikka ei olisi välijäähdytystä. Väitteen esitti autoliikkeen edustaja!
Mihin tuo perustuu? Itse olen kyllä varmuuden vuoksi tehnyt vanhaan malliin.