320 tkm ajettu 1,5 Lancer, majaillu meillä muutaman päivän. Siisti ja olen oikein tyytyväinen hankintaan, mutta jos vielä seuraavaan löytyisi lääke:
Kylmänä käynnistyy, mutta ei käy tyhjäkäyntiä. Kun pitelen kaasulla kierroksi puolen minuutin verran, alkaa käydä myös tyhjäkäynnillä.
Kevyellä kaasulla kiihdyttäessä nykii, mutta kierrosten noustessa ja kierroksilla ajaessa vetää tasaisesti.
Starttaaminen on myös jotenkin outoa; pitää lopettaa starttaaminen ja kuulostella, käykö se kone vai ei. Kyllähän autoissa nyt yleensä moottorin käyntiäänessä ja startilla pyörittäessä jokin selvästi havaittava raja on ollu...
Tyhjäkäynnillä lämpimänä käy nätisti ja pintakaasulla esim. jossain 80 vauhdissa kulkee tasaisesti.
Mitäs tuumitte?
Kylmänä käynnistyy, mutta ei käy tyhjäkäyntiä. Kun pitelen kaasulla kierroksi puolen minuutin verran, alkaa käydä myös tyhjäkäynnillä.
Kevyellä kaasulla kiihdyttäessä nykii, mutta kierrosten noustessa ja kierroksilla ajaessa vetää tasaisesti.
Starttaaminen on myös jotenkin outoa; pitää lopettaa starttaaminen ja kuulostella, käykö se kone vai ei. Kyllähän autoissa nyt yleensä moottorin käyntiäänessä ja startilla pyörittäessä jokin selvästi havaittava raja on ollu...
Tyhjäkäynnillä lämpimänä käy nätisti ja pintakaasulla esim. jossain 80 vauhdissa kulkee tasaisesti.
Mitäs tuumitte?
Vastaukset 4
Vanhimmat
tulpat ja johdot niin johan toimii ja kestää käynnissä.
nii kulkee! Vaihdata kunnon moniasteöljyt niin loppuu nykimine, myös vaihdelaatikkoon /syö tehoja herkästi! Tulppien parasta olla likimain alkuperäistä laatua, muuten tökkii sytytys herkästi.
Tarkista ja rasvaa ryyppyvivustot.
Ilmanputsari irti. 1.kurkun päällä oleva laäppä
oltava kylmänä kiinni ja kuumana täysin auki.
Omassa mitsussa vivustot jumissa. Lähti nuhasesti
tulille.
Tarkista sytytyksen alipainesäädin.
Ota letku irti siten että saat puhallettua
alipainesäätimeen päin. Ilma ei saa mennä läpi.
Jos mennee läpi on kalvo rikki ja alipaine säädin
on uusittava.