Olen aikeissa ostaa lohkolämmittimen, mutta nyt mietityttää, että pitäisikö ostaa isolohko vai pikkulohko? Kummassa on hintaansa nähden parempi lämmitysteho ja onko noiden asennettavuudessa eroa? Olen jonkun verran tehnyt remontteja itse, kuten öljynvaihdot, mutten juuri ole sen pidemmälle mennyt. Voiko tuollaisen lohkolämppärin asennuksessa missata pahastikin ja särkeä koko moottorin?
Auto johon tämä lämmitin on tulossa on Chevrolet Lumina -89 ja moottori on V6.
Auto johon tämä lämmitin on tulossa on Chevrolet Lumina -89 ja moottori on V6.
Vastaukset 8
Vanhimmat
kerro mistä saa ostaa "isolohkolämppäreitä"
heh. voisin ruveta kasvattamaan pikkulohkokasiani...
oletko tosissasi?
Mitäköhän sää tolla meinaat?
Siis pikkulohko ja isolohko käsitteethän liittyvät niihin ainoisiin ja oikeisiin _moottoreihin_, eli siis V8....
Ja taas kerran: isolohko on "V8-moottori, jonka lohko on samaa tyyppiä kuin saman valmistajan suurimmassa moottorissa."
Ja pikkulohko taas vastaavasti "V8-moottori, jonka lohko on samaa tyyppiä kuin saman valmistajan pienimmässä moottorissa."
...niin mitä se lohkolämppäri tähän liitty :)
Niin ja hyvin _karkeasti_ raja on 400cid (cubic inch displacement=tilavuus kuutiotuumina), siis sen alle=pikkulohko ja yli=isolohko.
... kaikki jenkkiautofanaatikot. Useimpien automerkkien harrastajien keskuudessa puhutaan iso- ja pikkulohkoista myös vaikkapa nelosmoottoreiden yhteydessä.
Jaah, vai niin. No sitten asia on varmasti niin. Itse en vain ole kertaakaan kuullut puhuttavan SB ja BB käsitteistä, kuin (jenkki)V8en kohdalla, mutta kiva kun korjasit, jos asia on näin :)
Nissan micra 1,0 koneella on pikkulohko ja 1,3 isolohko :)
Volkswagenin 1,3 on pikkulohko ja 1,8 isolohko. Voinpahan kehua ajelevani ahdetulla isolohkolla...
Kysymys oli alunperin lämmittimen
laittamisesta ja mitoituksesta.
Ohjeeni : asenna reilunkokoinen ns letkulämmitin,
teho saa olla luokkaa jopa 1250 .... 1500 W.
Näitä vehkeitä on vaikeaa saada
esilämmitettyä kunnon pakkasella,
lämmitysaika pitenee tuntitolkulla.