Samoin takaveto mersut. Aina tientukkona, kun on vähän liukkaampi keli. Itsellä on useamman talven alla pyörineet Nokialaiset etuvetoautossani ja sillä ajelee herroiksi näihin onnettomiin takatuuppareihin verrattuna.
Kannattais siirtyä etuvetoon, jos auto ei pysy hanskassa liukkaalla. Olen omistanut sekä taka- että etuvetoisia autoja ja etuveto on ylivoimainen liukkaalla liikkeelle lähdettäessä. Takaveto on tosin liukkaalla hauskempi ajaa, jos haluaa katsella sivuikkunasta menosuuntaan eikä säikähdä pikku sladeja.
Lipsumisiin, toivoo B-Vectra
Kannattais siirtyä etuvetoon, jos auto ei pysy hanskassa liukkaalla. Olen omistanut sekä taka- että etuvetoisia autoja ja etuveto on ylivoimainen liukkaalla liikkeelle lähdettäessä. Takaveto on tosin liukkaalla hauskempi ajaa, jos haluaa katsella sivuikkunasta menosuuntaan eikä säikähdä pikku sladeja.
Lipsumisiin, toivoo B-Vectra
Vastaukset 28
Vanhimmat
Oiskohan kuskista kiinni, edes vähän. Itsellä ei ainakaan mitään hätää, vaikka tehoakin on aavistus normaalia perheautoa enemmän ;)
Ruostumisiin, T. 286
Varmaan uskalluksesta kiinni. Jos takevetoautolla säikähtää heti, kun perä lähtee sivulle, niin eihän siitä liukkaalla ajosta mitään tule.
Vilkutan sitten, kun olet bensiksellä tankkaamassa ja ajan siitä ohi.
Mä voin sitten töötätä sulle, kun oot tientukkona motarilla sillä savuttavalla opelillas. Mutta taitaa olla turhaa, ethän sä sinne opeliis mitään kuule, sen verran kova sisämelu taitaa olla.
Mutta ei se mitään, ymmärrän vitutuksesi. Kyllähän se ottaa päähän, kun autoni vanteiden hinnalla saisi kolme b-vectraa :) Tai sen nahkasisustan hinnalla, tai........... :)
Moi !
Tälläisiin trpolleihin ei kannata vastata.
--
olen asiasta hiukan eri mieltä, itselläni on chevy van ja automaattilaatikolla ja aina jos on vähänkin ylämäkeä ja liukasta niin tekis mieli ayttaa etuvetoisia raapioita tuuppaamalla niitä autollani että menkäähän nyt, eri asia on jos on paljon sohjoa ja vielä liukasta niin silloin olen minäkin vaikeuksissa, ostettiin vaimolle kauppakassiksi 328 bemari just eilen, siinä on luistonesto ja ei ole mitään ongelmia vaikka alla on saksalaiset kovat kitkarenkaat.
Luistonestosta on varmaan apua liikkeellelähdössä.
ollut ongelmia. Toisin kuin aikoinaan b-luokan vectran kanssa. Silloin ongelmat olivat etupäässä kestävyyden kanssa.....
Kun on kunnon renkaat eikä mitään liukukitkoja, niin kummasti vain nuo etuvetooiset ovat olleet tien tukkeena...
Eikös 3-sarjan bemussa mene tukivarsien tuennat vaihtoon vähän väliä.
Eipä ole vielä tarvinnut vaihtaa. Nuo ovat nyt taas niitä kuultuja varmoja tietoja... Ja mitä se yleensä tähän liittyykään?
Ajappas nelivedolla niin näet mikä ero on etuveto
peleihin.
Varmaan neliveto olis eriveto! Ehkä seuraava auto pitäis olla neliveto. Toisaalta etuvetoisellakin pärjää aika pitkälle, jos ei keli nyt ihan mahdottomaksi heittäydy.
Olet sitten valinnut b-vekkulin autoksesi.
Kyseisellä autolla (uusi vielä silloin) muutaman vuoden talvikeleissä puskeneena ja korjaamoilla tiuhaan vierailleena, otan vilpittömästi osaa.
Ainoaksi lohduksesi taitaa jäädä tuo ystävällissävytteinen vahingonilo, jos joku vähän taitamattomampi kuski on liikennevaloissa jäänyt eteesi bemarilla hetkeksi sutimaan.
Rehellisyyden nimissä on sanottava, että etuveto on toki kenen tahansa käsissä helpommin hallittavissa. Pidän silti enemmän 5-sarjalaisen ajo-ominaisuuksista myös talvella. Ei puske lainkaan mutkissa ja menee sinne mihin käsken - vaikka sitten pikku sladissa. Eikä ole tarvinnut jäädä kenenkään eteen lipsumaan. Kunnon nastarenkaat ja lukkoperä riittävät. Luistoneston kanssa on vielä helpompaa.
Puskemisiin.
Jokainen, joka on ajanut painojakaumaltaan lähelle 50/50 takavetoista, tietää että puhut täyttä hevonpaskaa.
Mutta kun sinulla kerta tuo B-koppainen Vectra on, jota en autoksi edes laske, niin ymmärrän kateutesi. Onhan saman ikäinen ja saman verran ajettu vastaavankokoinen BMW huomattavasti kalliimpi, kuin tuo sinun Saksan mosse. Mutta on siinä autoakin vähintään saman verran enemmän.
Kateus - tuo ihmeellinen asia, joka saa maidon maistumaan
mielen purkamista, ketä kiinnostaa jos joku teini slänittelee 316kaasarilla ja jää sutimaan siihen yhdellä pyörällä!?? Taidat olla aikamoinen kateellisuuden perikuva kun naapurilla on uusi bimmeri ja itselläsi vain vectra mikä ei lähde sutimaan vaikka katolle kääntäisi...kyllä on ihanaa ajaa bimmerillä...ei käy yhtään kateeksi!
Sudailemisiin, toivoo B-immer
Sääliksi minua käy nuo onnettomat. Maksavat autoistaan maltaita, mutta rahalle ei saa vastinetta muuta kuin munuaiset keulalle.
Missäs sun Vectran pellit on? Ai pajalla paikattavana ruosteen takia... Juu juu, ymmärrän.
Ekköhän nyt poika paini pikkusen väärässä sarjassa sen vectras kanssa.
Etuvedolla ei pääse ramppia ylös töissä, jos jäätä.
Etuve samoin saattaa rampissa mennä poikittain yht'äkkiä'.
Takavedossa tietenkin takavedon perusongelmat, mutta rampin pääsee ylös.
Kummasti heilahtaa se paino aina taakse!
Joopa joo ! Käytössäni oli parin päivän ajan toissa viikolla automaattivaihteinen 520 i -00 yllättävän hyvin pärjäsi luistoneston avulla ainakin Nokian nastarenkailla vaikka kelit olivat varsin liukkaat.Ero varsin huomattava 80-luvun Bemareihin. Sitten palattinkin arkeen kun lähti ajelemaan omalla Vectralla.Totesin omassani muuten yhden tyyppivian lisää, Talven aikana kattoverhous irronnut rämisee sisälle kuin peltirumpu mutta ajellaan vain "herroiksi" Vectralla.
Siis tottakai auton pitää olla takavetoinen!! On se niin hienoa vetää pitkää sladia diisseli mersulla, katsellessa niitä avuttoman näköisiä kässrikäännöksiä.. *nauraa*
Kun laittaa peräkonttiin hiekkasäkkejä tai betoniharkkoja. Itse jäin bemullani kerran tasaisella maalla jumiin, kun nastoja ei juurikaan ollut.
Bemu kulkee hyvin liukkaallakin, jos on aina uudehkot talvirenkaat.
Mun kaverilla on tollanen -97 vuoden Vectra. On kuulemma ollu niin paljon vikoja, että harkitsee vakavasti auton vaihtoa.
Ensin meni koneesta venttiilin varren tiivisteet, kun mittarissa oli vasta 80 tkm. Meni Ooppelille ja sanoivat että tuo vaan pajalle, se on tyyppivika ja yleisesti tiedossa. Liimataan varmuudeksi uudet tiivisteet kiinni, koska ne ei pysy muuten paikoillaan ja repeävät hajalle. Kaveri vielä joutui maksamaan tosta lystistä 450 euroa, koska takuuaika oli mennyt umpeen.
Sitten kuulemma takajarruihin kertyy loskakelillä hirveesti lunta ja loskaa, joka pakkasten tultua jäätää takapyörät lukkoon. Pitää kuulemma olla aina laudan pätkä kontissa mukana, että saa lyötyä jäät irti.
Sisäverhoilut kuoriutuu ovista itsekseen ilman fyysistä väärinkäyttöä tai muuta järkevää selitystä. Kojelauta nitisee ja rämisee ja muutenkin kuulemma ihan paska auto.
sitten vielä että jakohihnat napsahtelee aika yleisesti!
...tulee vanhemmiten ooppeleita! Buahahaa!
... BMW:t muuttuvat vanhemmiten Opeleiksi?! :-)
Kysymys on vain ajasta.
BMW muuttuu Opeliksi kun pellit ovat lahonneet, koneella ajettu yli miljoona kilsaa ja alustan osat aivan loppu.
;-)
vectralla pääse hyvin liikkeelle :))))))
ensimmäinen takaveto alla ja kyllä on meno maistunut. Tietty jos olisit laittanut vähän rahaa kiinni olisit saanut takavetoosi luistoneston. Taitaa eniten olla tuola penkoilla läjässä noita etuvetoja, mutta jokainen ajaa millä tykkää ajaa. Sinulle suosittelen julkisia :)
itsellä e34 vm 93 liukkaalla menee kuin enkeli joskus pikku sladissa,mut kiinni ei jääny kertaakaan,joskus aikoinaan 315 bemulla sellainenkin on sattunut
mutta vectraa oon joutunu hangesta hinailee taisit olla just sinä?