Leon TDI 130 Sport

Kyllähän iso ja painava kori syö paljon... Siihen vielä tehokas pumppusuutinkone. Olisit vaan ottanut 66kW TDi:n. Kyllä silläkin kerkiää. Ainakin litran vähemmän syö naftaa..
Leonin pitäisi taas mennä aika pienellä, jos ei kierrättä konetta ja pidä poljinta pohjassa jatkuvasti.

Eilen kävin hakeen pirssin helsingistä. 600 km ajoa kitkarenkailla 101km/h keskinopeudella kulutti 5,7litraa sadalle. Onko normaaliarvo?
Onko octavissa 6-vaihdetta?

Ensimmäinen tiisselipeli eläissäni ja tuli kyllä kokeiltu vääntö ja kiihtyvyysominaisuuksia ohituksissa useammankin kerran. Ei tarvi ohituksissa vaihdekeppiä hämmentää.

Auton edellinen omistaja vertasi hänen edellistä pirssiä, joka oli Audi A4 1.8 bensaturbo ja väitti seatin 130tdi ohituskiihtyvyyden olevan huomattavasti parempi?

Auto on loistava ajaa. Ihmetyttää vaan kun ihan laillisessa paikassa tein ohituksen reippaammin kiihdyttäen niin alkaa valoja räpyttelemään ohitettava. En eläissäni ole vastaavaa käytöstä tienpäällä kohdannut. Onko tämä seat-kuskin arkea? Kaippa se jotain viduddaa kun diisselillä painellaan ohi jostain riisikupista...

Tuli hankittua kirjoitti:

Eilen kävin hakeen pirssin helsingistä. 600 km ajoa kitkarenkailla 101km/h keskinopeudella kulutti 5,7litraa sadalle. Onko normaaliarvo?
Onko octavissa 6-vaihdetta?

Ensimmäinen tiisselipeli eläissäni ja tuli kyllä kokeiltu vääntö ja kiihtyvyysominaisuuksia ohituksissa useammankin kerran. Ei tarvi ohituksissa vaihdekeppiä hämmentää.

Auton edellinen omistaja vertasi hänen edellistä pirssiä, joka oli Audi A4 1.8 bensaturbo ja väitti seatin 130tdi ohituskiihtyvyyden olevan huomattavasti parempi?

Auto on loistava ajaa. Ihmetyttää vaan kun ihan laillisessa paikassa tein ohituksen reippaammin kiihdyttäen niin alkaa valoja räpyttelemään ohitettava. En eläissäni ole vastaavaa käytöstä tienpäällä kohdannut. Onko tämä seat-kuskin arkea? Kaippa se jotain viduddaa kun diisselillä painellaan ohi jostain riisikupista...

On 6-vaihdetta. Ei saa edes 5 -lovisena. TM:ssa oli juttua että viis-lovisen rakenne on hennompi ja yleensä "voimakoneissa" suositaan 6 v.
Kulutus laskee pikkuhiljaa ( ajettu 2500 ) ja oli eilen keskinopeus n 90 km/h kutosella 5,4. Kesärenkailla meinaan ensikesänä päästä 4,5 l.

Tuli hankittua kirjoitti:

Eilen kävin hakeen pirssin helsingistä. 600 km ajoa kitkarenkailla 101km/h keskinopeudella kulutti 5,7litraa sadalle. Onko normaaliarvo?
Onko octavissa 6-vaihdetta?

Ensimmäinen tiisselipeli eläissäni ja tuli kyllä kokeiltu vääntö ja kiihtyvyysominaisuuksia ohituksissa useammankin kerran. Ei tarvi ohituksissa vaihdekeppiä hämmentää.

Auton edellinen omistaja vertasi hänen edellistä pirssiä, joka oli Audi A4 1.8 bensaturbo ja väitti seatin 130tdi ohituskiihtyvyyden olevan huomattavasti parempi?

Auto on loistava ajaa. Ihmetyttää vaan kun ihan laillisessa paikassa tein ohituksen reippaammin kiihdyttäen niin alkaa valoja räpyttelemään ohitettava. En eläissäni ole vastaavaa käytöstä tienpäällä kohdannut. Onko tämä seat-kuskin arkea? Kaippa se jotain viduddaa kun diisselillä painellaan ohi jostain riisikupista...

Noita häriökäyttäytyjiä löytyy ikävä kyllä paljon enemmän nyt siitistinä kuin aiemmin. Ennen oli Golf variant 1,6, sininen. Nyt keltainen Leon. Motarille on rampilta turha välillä yrittää, jos näkyy saksan tuliainen edes satojen metrien päässä takaviistossa. Väli runnotaan kiinni vaikka 180 kmh vauhdilla, kunhan sadaan vm. 92 bemarin louskulla näytettyä että ollaan nopeampia. Moni riisikuppikuski purkaa nyt patoumiaan unelmien autonsa kanssa. Yms muuta, esim taksimiesten hepuleita. Onneksi valtaosa liikenteessä on täyspäisiä.

Kulutus samaa luokkaa. Kyllähän sen lähelle 4 saa, kun kutosella jurnuttaa tasamaalla 90 kmh. Muuten menee mulla kulutukset aika samoihin.

Olen ollut autooni tyytyväinen, nimen omaan ajo-ominaisuuksiin. Nopea ja tunnokas ohjaus on parasta. Tulee tehtyä esim. huviajeluja, mitä ei tullut tehtyä edellisellä.

octavia kirjoitti:

On 6-vaihdetta. Ei saa edes 5 -lovisena. TM:ssa oli juttua että viis-lovisen rakenne on hennompi ja yleensä "voimakoneissa" suositaan 6 v.
Kulutus laskee pikkuhiljaa ( ajettu 2500 ) ja oli eilen keskinopeus n 90 km/h kutosella 5,4. Kesärenkailla meinaan ensikesänä päästä 4,5 l.

Onhan se 5 vaihteinen hennompi, siksihän siitä vääntöhuipustakin on leikattu 25Nm pois. Lastuvirittäjälle tuo laatikko ei olekaan oikea vaihtoehto, mutta muuten tuo 5-vaihteinen on kyllä kaikin puolin parempi vaihtoehto Suomen teille, autobahnit ovat sitten eri asia. Juuri vähäinen vaihtamistarvehan on ollut nykydieselien myynti/mainosvaltti, varsinkin maantieajossa. Nyt on sitten kuitenkin edessä sama kepin heiluttelu kuin ennen vanhaan bensavehkeillä. VAG:n tuotteilla kuutosta ei tosin ole välitetty älyttömän pitkäksi niin kuin joillain kilpailijoilla (näkyy jo yli 55km/h nopeuksia 1000 kierroksella). Jostakin luin, että noi harvat välitykset on tehty nimenomaan autobahn käyttöä varten ja siitä me sitten täällä kärsimme. Liekö tuon 6-vaihteisen voimansiirtohäviötkin suuremmat kun se on ollut järjestään hitaampi TM:n mittauksissa. Autoina on ollut ainakin A6 5v, Superb 5v, A4 5v, A4 6v ja Passat 6v, kaikki 96kW:n koneella ja suurinpiirtein saman painoisia. Kummallisinta on ollut se, että ohituskiihtyvyydessä suurimmalla vaihteella on 6-vaihteinen selvästi hitaampi kuin 5-vaihteinen vaikka välityksissä on TM:n taulukoiden mukaan vain reilu prosentin ero. Kulutuslukemissakaan ei näytä olevan parannusta pikemminkin päinvastoin!
Asiallahan ei kyllä ole suurempaa merkitystä kun tuota 5-vaihteista ei enää taida saada mihinkään konsernin autoon.