Olen ostamassa vastikään Suomeen tuotua 1999 523i Touringia. Auto on juuri huollettu Saksassa. Onko sille tarpeen tehdä jotain, jotta takaisin sille huolettomat jatkokilometrit? Olen kuullut puhuttavan joidenkin öljyjen vaihdosta, huohottimesta sun muista. Mikä on legendaa ja mikä oikeasti tarpeellista?
Entä löytyykö palamaan syttyvälle luistonesto-merkkivalolle jokin yleinen syy/vika?
Entä löytyykö palamaan syttyvälle luistonesto-merkkivalolle jokin yleinen syy/vika?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Se merkkivalo ilmoittaa luistoneston olevan toiminnassa, eli joku pyöristä "sutii" silloin!!
Ja kun se sammuu niin luisto on ohi...
Näinpä tietysti. Mutta mikä on yleisin syy siihen, että valo ei sammu ajon aikana? Vaikka ei ole sutimassa.
Joko autosta on paskana jokin neljästä pyöräntunnistimesta (~100e kappale) tai sitten siitä on hajonnut vanhemmissa e39:ssä oleva pieni nyrkinkokoinen moottori, joka säätää vaijerin avulla (veikkaisin, en ole varma) kaasuläppää. Kyseinen osa on ruuveilla kiinni ja sijaitsee ilmanputsarista hiukan rintapeltiin päin olevassa tasossa. Sen tunnistaa juuri siitä lähtevästä vaijerista. Jos se on hajalla, niin se maksaa sitten sen about 3-400e. Eli auto testeriin vain kiinni. Purkamoiltakin kannattaa kysellä tuota moottoria.. enpä usko, että löydät.
Ps. se moottori on "korjattavissa", eli sinun pitää avata se jollakin sahalla hienosti alta jolloi löydät sen sisältä 2 muovipyörää. Toinen niistä pyöristä on hakkautunut rikki ja sen osat löytyy laitteen sisältä. Voit yittää liimata sen takaisin kasaan ja sitten vaan täytät sen alaosan kuumaliimalla ja loppujenlopuksi suljetkin sen leikkaamasi alaosan kuumaliimalla.
Luultavasti jokin ABS-jarrujen tunnistin sökö jostakin kulmasta. Mutta sillon eivät ABS-jarrut pelaa ja sen huomaa kyllä talvikelissä lukkituvista pyöristä. Omassa autossa vaihdettu 2 kpl antureita välillä 0-230 000Km.
Joko autosta on paskana jokin neljästä pyöräntunnistimesta (~100e kappale) tai sitten siitä on hajonnut vanhemmissa e39:ssä oleva pieni nyrkinkokoinen moottori, joka säätää vaijerin avulla (veikkaisin, en ole varma) kaasuläppää. Kyseinen osa on ruuveilla kiinni ja sijaitsee ilmanputsarista hiukan rintapeltiin päin olevassa tasossa. Sen tunnistaa juuri siitä lähtevästä vaijerista. Jos se on hajalla, niin se maksaa sitten sen about 3-400e. Eli auto testeriin vain kiinni. Purkamoiltakin kannattaa kysellä tuota moottoria.. enpä usko, että löydät.
Ps. se moottori on "korjattavissa", eli sinun pitää avata se jollakin sahalla hienosti alta jolloi löydät sen sisältä 2 muovipyörää. Toinen niistä pyöristä on hakkautunut rikki ja sen osat löytyy laitteen sisältä. Voit yittää liimata sen takaisin kasaan ja sitten vaan täytät sen alaosan kuumaliimalla ja loppujenlopuksi suljetkin sen leikkaamasi alaosan kuumaliimalla.
lukasemassa www.peltonen.com