Ostin kesällä Kalosin porrasperän 1,4 SE ja auto on toiminut moittetta. Polttoaineen kulutus on ollut 6,5 - 7 l/100 km paikkeilla myös talvella (moottorilämmitin käytössä pakkasilla). Myös tuuletus on ollut tyydyttävä eikä huurtumisongelmaa esiintynyt. Ainoa ongelma on ollut liian vähän avautuva termostaatti, josta johtuen moottori käy kylmähkönä ja kovimmilla pakkasilla (yli -20) auton sisätilan lämpiäminen kesti n. 5-7 km ajomatkan verran. Tuolin sähkölämmitys on toiminut hyvin ja riittävän tehokas. Bensamittarissa on todettu olevan sarjakohtainen vika, jonka johdosta alkoi näyttämään aluksi 10 litraa vähemmän, tosin vika on poistumassa ja näyttövirhe on pienentynyt. Erityisen hyväksi on osoittautunut Kalosin tilaratkaisu, sillä autoon pääsee isokin mies (lähes 2 m ja yli 100 kg) mainiosti eikä katto hierrä päätä.
Kokonaisuutena voin todeta että olen ollut hyvin tyytyväinen valintaani Kalosin suhteen ja odotan kiinnostuneena kevättä jolloin Lacetti tulee Suomeen ja koeajettavaksi.
Kokonaisuutena voin todeta että olen ollut hyvin tyytyväinen valintaani Kalosin suhteen ja odotan kiinnostuneena kevättä jolloin Lacetti tulee Suomeen ja koeajettavaksi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Onko uudet autot nykyään niin huonoja, että pitää olla onnellinen, jos 15 000 km menee suuremitta ongelmitta?
Ei varmaankaan ole uudet autot niin huonoja, että pitäisi olla onnellinen, jos ne kestävät 15 tuhatta ilman ongelmia, mutta Daewoo on Suomessa uusi merkki ja kys. automalleista ei ole kokemusta. Onhan se mukavaa, kun joku jaksaa kirjoittaa pienen stoorin käyttökokemuksistaan. Kalos on todella edullinen auto kokoluokassaan, joten ehkäpä siksi sitä kohtaa on ihmisillä jonkinlaisia ennakko-odotuksia huonon laadun tms. suhteen, mutta hyvinpähän tuo näyttää pärjäävän.
Niin, ja sanottakoon nyt vielä, että uudella Ladalla tuskin ajat 15 tuhatta ilman ongelmia...
kyllä taitaa aueta liian aikaisin (alhaisessa lämpötilassa) ja liikaa, jos oikein ymmärsin selostuksesi.
pystyperäKalossin 1,4L vasta viime perjantaina parin koeajokerran jälkeen. Miätin kolme kuukautta.
Näitä saa etsiä muista pikkuautoista: pitkät välitykset, hiljainen jos ei irtosoraa (ropisee aika voimakkaasti), lähes täydellinen varustelu. Ulkolämpömittaria kaipaisin. Satasen nopeudessa vitosella n. 2700 kierrosta, edellinen Focukseni 2,0L 130hp koneella n. 3000kierrosta. Tiloiltaan lähes samanveroinen. Nyt mittarissa jo peräti 260km, ajellaan vanhanaikainen sisäänajo 2000km ja kattellaan sitte...
Jaa. Että 15.000 kilsaa ilman ongelmia! Itse tein autooni 420.000 huollon. Vaihdoin öljyt, suodattimen ja ilmansuodattimen. Vikoja autossa ei ole ollut. Syksyllä uusin laturin. Toissa vuonna nostin konehuoneeseen kolmannen akun. Minäkin voisin väittää olevani tyytyväinen valintaani. 12 vuotta olen ajanut, ja hyvin kestää. Tehoakin ihan riittävästi (2,6 kone...) Auto on Opel Omega. Sitä ennen oli Toyota Carina, se loppui kahdeksassa vuodessa, reilut 300.000 kilsaa mittarissa. En vaihda autoa kovin usein, vaan lähinnä silloin, kun pitäisi alkaa konetta remppaamaan. Vielä ei ole sellaista tarvetta esiintynyt. Vaimo ajelee Kalosilla, hänkin vailla ongelmia. Minä taas kuukausi sitten uuden BMW:n, 525i touringin. Viikon päästä auto vaihtuu... Lainaakaan ei joutunut ottamaan senttiäkään, säästäminen kannattaa aina...