Sinkityksessä on käytetty sinkin lisäksi muita metallisekoituksia, joten sinkitys ruostuu. Pohjaa ei ole sinkitty ollenkaan. Hyvä mainoskikka.
Audin sinkitys huono
Kemisti
308256
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
-98 A6 ainakin vielä täysin ruosteeton auto.
No tuo alkup. viestihän oli selvä provo. Kaikkihan sen tietää, että Audissa on ollut auto maailman paras sinkitys jo 80-luvun lopulta, pohjaa myöten.
Nuo Toyota kuskit ovat vaan hiukan katkeria kun Corollan helmapellit ruostuu puhki parissa vuodessa ja naapurin 15 vuotta vanhassa Audissa ei ole ruosteesta tietoakaan.
nyt vittu sinäkin!!!!
myös Mursu kuskeille tämä Audien ruostumattomuus on hiukan arka paikka!
On myös hyvin merkittävä. Aluksi oli maalien pigmentin kanssa vaikeuksia.
En ole koskaan kuullut pohjan sinkityksestä?
Itsellä vm. 90 MB ja samanikäinen 80 1.8 audi. Kyllä MB ruostuu herkemmin. Audissa ei vielä ensimmäistäkään ruosteläikkää. Pakoputki on vielä kokonaisuudessaan alkuperäinen. MB:n muu tekniikka on suunniteltu pitkäikäiseksi ja helposti korjattavaksi audiin nähden. Ei se ole sen kummemmin herkkä asia MB:n kuskille. Autot ovat teknisiä välineitä ja kaikkiin tulee vikoja merkistä riippumatta. Auton ostovalintan vaikuttaa tunnekysymykset 80 % ja järki vain 20%.
audi, eikä ruostetta missään.
Kyllähän sen jo näkee sinkityistä Audeista että ne ovat hyvin sinkittyjä. Jos 15 vuotta vanhat Audit on pelleiltään ruosteettomia, niin voidaan sanoa että ei se sinkki mikään mainoskikka ollut. Käytetyn auton ostajat arvostavat sinkitystä. Ne joilla ei autostaan sinkkiä löydy, ovat luonnollisesti näreissään ja keksii moisia potaskaviestejä.
Audin korissa käytetään sinkiä n 6 kg/auto. Jaappanilaiset käyttää koriin n 2,5 kg/auto. Ranskalaisista ei ole tietoa, mutta kohtuu hyvin näyttää 405 vm88 jälkeen sinkityt korit säilyneen. Sinkityksien kerrospaksuuksissa on suuria eroja.
Mulla audi 80 vm-93,konepellissä kivenhakkaumia,eivät yhtään ruosteessa!!.Tutulla opel vectra vm2000,ja konepellin hakkaumat jo ruosteessa!!!
Mulla vastaava vm-91 ei ruostetta missään.
Ei ruostetta missään.
Heips
Mistä tiedät ettei sitä pohjaa ole sinkitty ?
Itselläni oli kolme vuotta sitten ilo käydä Audin tehtaalla tutustumassa kaikkiin muihin osastoihin paitsi maalauslinjalle jonne ei ulkopuolisia päästetä ja näin myös sinkitysaltaan jossa osat käytetään. Ja aivan takuuvarmasti kaikki peltiosat saavat samanlaisen kerroksen sinkkiä päällensä joten se siitä.
Fr.
Kori ei ole pohjan kanssa missään tekemisessä. Kori upotetaan sinkkialtaaseen ja liitetään myöhemmin pohjaan. Pohja ei kuulu koriin.
ja sitten vasta hitsataan? Minkähän alan teknikko mahdat olla! Itsekantavassa korissa pohjalevy ja
korikehikkko on samaa hitsattua rakennetta.
Kyllähän Audin ruostesuojaus on ylivertainen muihin merkkeihin verrattuna, näkeehän se käyttettyjen autojen korien kuntoa vertailemalla. ps. en aja Audilla.
Minkä alan ojankaivaja sinä olet. Kori on kori. Se liitetään alustaan.
Itselläni on Skoda 1.6 ambiente 2003 jonka kori on kauttaaltaan sinkitty.
Tein alustaan ja konetilaan muutaman koepaikan selvittäessäni pitääkö myyntiorganisaation väite paikkaansa.
Eli poistin maalin noin 0,5 cm² alalta, minkä jälkeen pyyhin kohtaa 20%:n vahvuisella suolahappoliuoksella, eikä kohtiin ilmaantunut käsittelyn jälkeen ruostetta, pinta vaahtosi samoin kuin sinkitty kattopelti.
Eli ainakin Skodan korissa sinkitys on myös pohjassa, minkä johdosta en epäile etteikö muissakin VAG:n tuotteissa ei olisi vastaavaa käsittelyä.
Joku tuossa mainitsi nämä Audin 80 (-88 eteenpäin) mallit ja olen kyllä samaa mieltä, että kyseiset korit ovat tavattoman hyvin kestäneet korroosiota.
Joskushan Mitsubishi mainosti että korit ovat täysin sinkittyjä, mutta kyseesä oli mielestäni käännösvirhe, eli kyseesä oli sinkkisilikaattimaalaus.
Noita Galantteja ei juuri enää liikeentessä näe, niin nopeasti luonto on asian hoitanut.
Pohjalevy ei ole sama kuin alusta. Pohjalevy on osa koria, nimensä mukaisesti LEVY eli tarkottaa korin alinta osaa, pohjapeltiä.
Alustaan kuuluu jousitus ja pyöräntuenta.
Tavan "teknikko"! Autoalalta et ainakaan ole.
Älä jaa väärää tietoa.
Miksi joku olisi niin idiootti että hitsaisi sinkittyä koria pohjalevyyn? Eiköhän se mene toisinpäin.
Kyllä se kori on kori ja pohjalevy on pohjalevy ja vieläpä erikseen.
Valitse esim audi ja a6
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
99,99 prosenttisella kuumasinkityksellä. Jos näin ei ole, se ei estä ruostumista. Muita metalleja ei saa olla yhteydessä sinkittyyn kappaleeseen, joten liitokset ratkaisevat paljon. Autossa se on mahdotonta, koska sen osista suurin osa ei kestä 350 asteen lämpötilaa.
eihän sitä nyt kokonaisena sitä autoa sinkitä, helvetti vieköön.. pelkkä kori vaan.. ja kori on yleensä terästä normaaleissa autoissa, urheilu autoissa on monesti jotain alumiini/teräs seosta, kyllä teräs kestää 350 astetta.
vai meinaakko että sit ku autossa on kaikki koje laudat yms. paikallaan niin sit vasta upotetaan sinkkiin, et oo tainnu ikinä nähdä kuinka ne sinkittee sen korin, menee liukuhihnaa pitkin sulaan sinkki seokseen ja varmasti silloin tulee koko korisinkittyä ku se on kattoa myöte sulassa sinkissä
Ei löydy ruostetta.......joten "sinkitys" toimii........
kaverilla on 350 000 ajettu 12 vuotta vanha audi 80 2.0e auto niinku uus.. ei ruosteen ruostetta missää.. se tos kesällä oikeen katteli että eikö löydy muka yhtää ruostetta.. kynnys kotelokki oli sisältä niinku uudet, monet uudetki autot häpee vanhojenkin audien rinnalla ruostesuojauksessa
Tottakai Audikin ruostuu. Se tapahtuu vaan huomattavasti hitaammin verrattuna muihin automerkkeihin sinkityksen ansiosta. Miten muuten Audi olisi pärjännyt ruostetesteissä, jo 15 vuotta kärkipäässä. Sen vaan haluisin tietää, mistä oot saanut päähäs, ettei pohjaa ole sinkitty ollenkaan?
Kokemusta useista automerkeistä esim: Audi,Opel,Dodge,Peugeot,Toyota,Mazda ym. Vain ja ainoastaan Audi on ollut ruosteeton! Se on raaka totuus. Jopa WW ruostuu vaikka on saman tehtaan tuote.
Se on ihan sama minkä merkkinen auto on, jos sen MASSAUTTAA niin ei varmasti ruostu!!! Itsellä tallissa -92 Nissan Sunny 1.6 (tunnettu ruosteistaan) ja -99 Nissan Almera 2.0 GTi ja molemmat on massattu ja pidetty huolta massan kunnosta ja pesty säännöllisesti eikä ruosteesta ole tietoakaan. Olen nähnyt ja kuullut kuinka -00 malliset mersut ja volvotkin ruostuu, kun ei ole omistaja pitänyt hyvin huolta. Minä en ainakaan pidä sinkkikoria niinkään suuriarvosena.. Massaa olen käyttänyt ja siihen luotan.
Suojaa anna! kattokaas tosta linkistä miten on käynyt sinkityillekkin autoille: http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs