Olen luopumassa työsuhdeautosta ja ajattelin ostaa n. 4 vuotta vanhan V70:n. Siis aivan vanhakoppaisen mallisarjan loppupäästä. Mitä kannattaa katsoa n. neljä vuotta vanhasta, about 100tkm ajetusta autosta? Bensa/Diesel tulevat molemmat kyseeseen. Onko näissä jotain samanlaisia kuten esim. Volkkareissa ja Audeissa, joissa nokkahihnan vahto on todella tärkeätä.
V70 n. vm. 2000 tyyppiviat
Ex-työsyhdeautoilija
21471
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuota etupään rakennetta ne on moittineet, kuten niin monessa muussakin nykyautossa. Voi olla, että koiranluut,nivelet ja raidetangonpäät kestää hyvinkin, tai sitten niitä saa vaihtaa yhtenään(50tkm)?
Toisaalta kohtuuhintaista korjausta eikä ainakaan minulla vielä ollut(120tkm)
Sähköikkunoiden katkaisijaviat tyyppivikana ja takaoven jäätymisherkkyys(lukon).
Tyhjäkäynnin vaeltelu, kannattaa tarkastaa.
1999 malliin tuli jo pienempikulutuksinen 2.5bensakone(muuttuvapituuksinen imusarja ym). 170hv koneen EU-keskikulutus putosi 9.4Litraan. Itsellä siis tämä 170hv malli.
Ei ruosteherkkä, iso turvallinen ja hiljainen.
Tuommoisessa 100tkm ajetussa 2000 mallissa on vielä monta vuotta autoa!
Varaudu etupään kuitenkin kohtuukustannuksin tehtäviin alapään remontteihin: alatukivarret, raidetangon päät ja takajarrut jumiutuvat, aluvantein vielä enemmän. Muuten hyvä ja matka-ajossa mainio kilometrien nielijä. Ei ole jäsenet puutuneita eikä selkä kipeä pitkänkään istumisen jälkeen kuten monissa "sporttimopoissa" ja jopa saksalaisissa "laatuautoissa". On kokemusta turboilla ja ilman. Bensa-auton saat paljon halvemmalla, käy tsekkaamaassa mainio.net-laskurilla mikä on totuus diesel-auton kannattamattomuudesta Suomessa. sen jälkeen ei ole mutua eikä hevosmiesten tietotoimiston tietoa.