Niin.Corolla on 96 vuosmallin 2.0 diesel, olen omistanut sen puolitoista vuotta ja täs viime viikolla siitä palo kolmas lohkolämmittimen vastus tosi outoa. Toyota liikkeessä kehtasivat vaan väittää että vastus saattaa kestää 1 kuukaudesta vuoteen.... Edellisissä autoissa ei ole kyllä ollut ikinä mitään vikaa vastuksissa, yleensähän ne on ikuisia. Mikä mättää onko muilla ollut kyseisiä ongelmia?
Toyota Corollan lohkolämmittimestä.
mie
151837
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kolmas? Nyt kyllä joko sinä tai huoltoliikkees kusettaa. En ole ikinä tuommoisesta kuulluutkaan. Vastus kun todellakin on vain vastus..
Kolmas? Nyt kyllä joko sinä tai huoltoliikkees kusettaa. En ole ikinä tuommoisesta kuulluutkaan. Vastus kun todellakin on vain vastus..
Mutta tuolla sinun lohkolämmittimellä ja Tojotalla ei ole suoranaista yhteyttä toisiinsa. Ehkä kannattaa ottaa yhteyttä lohkolämmittimen maahantuojaan, sieltä osaavat antaa sinulle tarvittavat neuvot ja tiedot.
Kolmas se on vaikka uskomattomalta kuulostaakin. Aion kyllä ottaa selville et tyrivätkö jotenkin toyota liikkeessä asennuksen vai onko auto sit muuten vain valmis makkaratehtaalle. Jos vika olisi defan vastuksessa niin ilmenisihän sitä vikaa sitten varmaan muissakin autoissa.
Onko kyse vesiletkuun/lohkoon asennettavasta vastuksesta? Sehän on lenkki (kuparia?) johon virta johdetaan, miten se muka voi palaa? Jos se kuumenee niin kuumaksi, että menee poikki/sulaa tjms. niin on kyllä tapahtunut jotain tosi outoa. Jos vastus on ollut asianmukaisesti asennettu, niin olisi varmaan kärynnyt jo jotain muutakin...
Sen sijaan jos kyse on näistä uusista lohkon kylkeen liimattavaista virityksistä, niin niistä en tiedä sen enempää. Mutta kai nekin ovat suojattuja sulakkeella ja lämpösulakkeella virhetoimintoja varten?
Vai tarkoititko alun perin että lohkolämmitin poltti sulakkeen/lämpösulakkeen? Siinäkin tapauksessa jossakin on tietysti vikaa. Vika on tietenkin joka tapauksessa Defan tuotteessa tai sen käytössä, Toyollahan ei lämmittimen kanssa ole mitään tekoa. Sen tarkemmin en osaa sanoa, kun pohjatiedot puuttuvat.
Ihan tavallinen rautamötikkä lohkon kyljessä, eli se kuparinen malli. Kuulin et saattaa sen takia "palaa" eli ylikuumentua ja ei sitten toimi jos järjestelmässä olisi ilmaa, mutta kahdesti on järjestelmä tarkistettu eri liikkeissä ja ei ole ollut mitään vikaa. Sit yks teoria oli että jos auto ei ole tasaisella maalla, eli on mäessä lohkossa niin tulis ilmakupla, mutta autoni on tasamaalla. Ajastimella olen lämmittänyt parisen tuntia kerrallaan, ei pitäisi siitäkään johtua että on liian kauan lämmityksessä. Niin ja jos järjestelmässä olisi ilmaa niin huomaisihan sen lämmöistäkin. Todella outoa täytyy vissiin vaihtaa toisenlainen lämmitys systeemi.
Soita kahalle ja kysele sieltä mitä ovat mieltä.
Onko asennusvirhe,jäähdytin veden seassa liikaa paskaa mikä tarttuu vastukseen ja rikkoo sen koska se kuumenee liikaa.
Jäähdytysjärjestelmä on tarkistettu ja puhdistettu kahdesti, eikä ole ollut paskainen. Vanha vastus on näyttänyt ihan hyvältä ei mitenkään likaiselta, jostain kumman syystä ne vaan menee rikki. Harmittaa vaan kun asennus maksaa noin 130 euroa, vaikka osan saakin takuuseen. Itsekkin vois vaihtaa, mutta silloin ei vissiin saa osalle takuuta.
Anopilla oli taannoin -91 Uno ja siinä kanssa tapeltiin vastuksien kanssa (Calix). Sitten kuultiin yhdeltä kylänmieheltä että Calix ja Uno ei kerta kaikkiaan sovi yhteen. Vaihdettiin Defaan ja ongelmat loppuivat. En tiä mistä johtuu, mutta epäiltiin että Calixin vastus olisi ollut erimuotoinen ja ollut lähempänä lohkon seinää tai jopa ottanut siihen. Eipä tullut verrattua vastuksen muotoa Defan vastukseen.
Ajattelin myös viimeksi kokeilla defan tilalle calixia, mutta jotenkin se myyjä sai vaan vakuuteltua minulle ettei niissä ole eroja. Ehkä se olisi sitten kokeilun arvoinen ja vaihdan calixin, jos se vaikka kestäis.
juu, nyt luulis ongelmien olevan ohi laitatin webaston jospa se kestäisi. Kallishan tuo on 1160 euroa laite ja 240 euroa asennus, mutta jospa se maksaisi itsensä takaisin jaksa leikkiä vastuksien kanssa äkkiä nekin maksaa saman hinnan.
Kyseessä Corolla 93 ja siinä Calixin vastus. Polttaa sulakkeen heti. Mitattaessa vastuksen resistanssi on n. 90 ohmia (kylmänä) eli virtaa pitäisi kulkea n. 2,5A, mutta nauttii kuitenkin 16A:n sulakkeen välittömästi kytkettäessä. Vastus hajosi kus auto oli ilman ajastinta (-20C) 8 tuntia lämmityksessä. Onneks akku on hyvä niin lähtee ilman lämmittelyäkin.
Morjesta.Kysyisin kuka lohkolämmittemen asensi on tehty ilmeisesti seuraavat virheet:Pakkastulppa isketty sisään ja sulkee elementille tulevan veden kieron.Itse olen kuulluut että paras oli 5 lohkoa meni ,sitten teesemiehet huomasitvat että proppu on lohkon sisällä.
Tai sitten on laitettu väärään paikkaan jossa ei riitä virtaama vedelle ja käy kuivana ja siten vastus palaa.
Lopuksi tarkista että töpselin alla on maadotusjohto kunnossa.
Ilmoittele jos apua anteeksi vastauksen viipyminen kiirettä pitää.
OK auto jyväskylässä asensi, kun ostinkin alunperin auton sieltä. Olisivat kai huomanneet kun järjestelmänkin puhdistivat ja tarkistivat kahdesti. No ei enää ongelmaa nyt webasto vaik kallis olikin mutta ei jaksanut tapella vastuksien kanssa ja onhan webasto parempi ei ole ainakaan riippuvainen sähköstä.
Moro,Webasto on hyvä peli lämpöä riittää ja ajaessakin on mukavaa .Nykyajan dieselit kun lämpöä ei riittä on niin tehokaat koneet ns,hukkalämpöä ei tule joka lämmittäisi kuskia . Keski-Suomeen talvisia päivän jatkoja täällä Nurmijärvelläkin on pakkasta -20 astetta.
Tsau