Lasikuituinen purjeveneeni pohja kaipaisi kunnostusta ja kyselen siis vinkkejä mitä kannattaa ottaa huomioon kun hommaan lähtee.
Alkutilanne: Pohja on kohtuullisen hyvässä kunnossa ja vanhoja myrkkymaaleja on vain rapattu pinnasta pois ja laitettu uusi maali aina päälle. Pohjassa ei ole mitään merkkejä siitä että vesi olisi päässyt syömään pohjaa.
Ajatuksena olisi hiekkapuhaltaa vanhat myrkkymaalikerrokset pois ja vetää uusi myrkky sitten pintaa.
Mitä pohjanalustöitä homma vaatii ja millaisilla maaleilla kannattaisi tehdä pohjat myrkkymaalille vai tarviiko pohjatyötä tehdä lainkaan.Kait hiekkapuhellus pintakerroksen pohjasta rikkoo ? Joku Primeri on varmaan hyvä, mikä.
Teen homman toukokuussa ja ulkona, siis onnistuuko vai onko ajankohta täysin väärä ?
Alkutilanne: Pohja on kohtuullisen hyvässä kunnossa ja vanhoja myrkkymaaleja on vain rapattu pinnasta pois ja laitettu uusi maali aina päälle. Pohjassa ei ole mitään merkkejä siitä että vesi olisi päässyt syömään pohjaa.
Ajatuksena olisi hiekkapuhaltaa vanhat myrkkymaalikerrokset pois ja vetää uusi myrkky sitten pintaa.
Mitä pohjanalustöitä homma vaatii ja millaisilla maaleilla kannattaisi tehdä pohjat myrkkymaalille vai tarviiko pohjatyötä tehdä lainkaan.Kait hiekkapuhellus pintakerroksen pohjasta rikkoo ? Joku Primeri on varmaan hyvä, mikä.
Teen homman toukokuussa ja ulkona, siis onnistuuko vai onko ajankohta täysin väärä ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tein saman homman viime keväänä vm. 75 H-veneeseeni. Vanhat, osin hilseilleet maalit saatiin pääosin pois vesihiekkapuhalluksella, joka on hieman hiekkapuhallusta hellempi keino. Joka tapauksessa jos käyttää hiekka-/vesihiekkapuhallusta, pitää tekijän olla ammattimies, ettei pohjaan tule tarpeettomia vaurioita.
Koska aivan kaikki maali ei lähtenyt vesihiekkapuhalluksella, hioin loput irti epäkeskolla, kunnes pohja oli käytännössä gelcoat-pinnalla. Puhtaan pohjan kosteus mitattiin varmuuden vuoksi, mutta ylimääräistä kosteutta ei ollut.
Puhalluksessa tulleet kolot ym. epätasaisuudet tasoitettiin epoksipakkelilla. Sen jälkeen maalasin pohjaan viisi kerrosta epoksipohjaista primeria (Hempel light primer), väliin kerros yacht primeria ja päälle pari kerrosta milleä.
Itse käytin siis Hempelin tuotteita. Tulos oli mielestäni hyvä, mutta maalit ovat kalliita. Muillakin maaleilla varmasti pääsee hyvään lopputulokseen. Tälläkin palstalla jotkut ovat kertoneet käyttäneensä esim. Inertan primeria, joka on paljon halvempi.
Mielestäni on tärkeää ottaa entiset maalit mahdollisimman tarkkaan alta pois. Sitten pitää tehdä hyvä kosteussulku, joka onnistuu käsittääkseni parhaiten epoksipohjaisilla primereilla. Päällimmäiseksi voi sitten laittaa haluamansa myrkyn.
Hempelin sivuilla on ohjeet homaan. Niistä on varmasti hyötyä, vaikka käyttäisikin eri valmistajan tuotteita.
http://www.hempel.fi/
Teki homman miten hyvänsä, on se melkoinen työ. Kannattaa siis tehdä saman tien kunnolla, niin ei tarvitse heti olla uusimassa. Ainakin viime keväänä huhti-toukokuussa oli sellainen keli, että homma onnistui hyvin. Eniten sai kytätä sopivia maalausolosuhteita, sillä keväällä sateli melko usein ja välillä lämpötila laski turhan alhaiseksi maalin kuivumista ajatellen.
Uskallatteko tosiaan käyttää hiekkapuhallusta johonkin muuhun kuin umpirautaan?? Minusta se on kyllä veneen tuhoamista. Jotain sanoo sekin, että yllä olevassakin suositeltiin ammattimiestä. Mutta mitäpä kiireinen halvaksi tingitty kaveri välittäisi veneestäsi, varsinkin, jos et ole itse seuraamassa työtä.
Kyllä kai guttaperkkaveneessäkin pitäisi yrittää säilyttää gelcoat aina, kun ei ole kyse rutosta.
Kauheaa hommaahan se on myrkkymaalin poistaminen hiomakoneellakin. Siinä todella saa koko vuoden terveysannoksen, varsinkin kun harvalla näyttää olevan nenänsä edessä mitään muuta kuin pelkkää näennäissuojaa antava mitätön pahvilappu.
Miten olisi vesihionta? Kyllä siinä tehoa on maalinpoistossakin, kun käyttää sopivaa karkeutta. Työ on aika kevyttä ja nopeaa. Ja lisäksi suht. siistiä ainakin hengityksen kannalta. Lisäksi siinä pystyy pitämään erittäin hyvän tuntuman siitä, minkä verran ottaa pois, kunhan vai hiukan viitsii harjoitella.
Olen nimimerkki Vanhan skrapan kanssa samaa mieltä siitä, että gelcoat kannattaa säilyttää, ellei kyse ole osmoosista (kansankielellä lasikuiturutosta). Vaikka gelcoat ei olekaan täysin vesitiivis, suojaa se kuitenkin lasikuitulaminaattia yhdessä hyvien maalien kanssa.
Oman veneeni tapauksessa tehtiin siis vesihiekkapuhallus. Oikeampi termi voisi olla ehkä vesihiekkapesu, sillä laite muistutti pitkälti painepesuria mutta veden lisäksi mukana oli hiekkaa. Gelcoat-pinta pysyi pääosin kunnossa. Jonkun verran "iskemiä" tuli gelcoatiin, mutta niissä kohdissa gelcoatissa saattoi olla ilmakuplia jo aiemmin. Rutosta ei ollut kyse, se tarkastettiin kosteusmittauksella.
Itsekään en suosittelisi lasikuituveneeseen tavallista hiekkapuhallusta, ellei todellakin halua päästä eroon myös gelcoatista. Skraba-/hiomakonekonsti on todella työläs, mutta kuitenkin turvallisempi tee-se-itse miehelle.